Peugeot 408 je vůz, který rozhodně přitahuje pozornost. Velký kufr, velká vůle a adaptace na měnící se ruské klima a podmínky na silnicích to udělaly populární mezi našimi krajany. Nyní bych chtěl upozornit nejen na vlastnosti tohoto vozu, ale na recenze majitelů Peugeotu 408. Tam je spousta špatných a dobrých komentářů věnovaných jemu, a většina z nich jsou velmi informativní.

Generace I: Dynamika, Izolace šumu

Věci, z nichž mnozí nejsou potěšeni. Dynamika, mírně řečeno, je průměrná. Pro zrychlení 100 km /h více či méně sebejisté, ale po jeho dosažení se rychlost tachometru pohybuje velmi neochotně. Z tohoto důvodu je nutné předběhnout pevnou látku. Je zřejmé, že vůz není sportovní třída, ale ekonomika, ale vzhledem k jeho spíše dynamickému vzhledu se zdá, že je schopna více.


Mnoho špatných hodnocení od majitelů Peugeot 408 se týká izolace hluku. Ve středních rychlostech v kabině je stále pohodlné, ale stojí za to o něco víc než obvyklý městský režim, protože je prostě nemožné zůstat uvnitř. Slyšíte všechno, ale ne jenom druhou osobu, nikoli hudbu. Samozřejmě, řada motoristů pochopí, že náklady na auto jsou vypočítány na základě ceny jednotlivých uzlů, ale všichni tvrdí, že není vhodné obětovat "hlučné". Všechno je tak špatné, že většina majitelů se rozhodla nainstalovat další zvuková izolace.

Vizuální a interiér

V mnoha špatných recenzích majitelů vozů Peugeot 408 můžete vidět poznámky o znečištění bočních oken v oblasti zrcadel. Což podle názoru většiny vůbec není, kde by mělo být. Nepohodlné, obecně. Bezrámové stěrače jsou také mínus. Jako jiný hřeben na vodítkách. Logika takového podivného řešení není jasná. Koneckonců, rozpočtové soubory mají stejnou hodnotu. Takže pokud je touha vyměnit stírače, budete se muset starat o hledání.

Chcete-li najít pohodlnou polohu, musíte také vyzkoušet. Křesla a regulace je těžké přiřadit k výhodám 408. Také není pro mnohé jasné, proč s takovou kvalitní vnitřní sestavou se interiérová obruba kufru prakticky zhroutí. Motoristé se domnívají, že interiér byl zbaven svého předchůdce (který byl 308), ale záliv byl vyroben pro Rusy. Čalounění klouzá někde po 13-14 tisíc km běhu. Další nuance je palubní deska. Těžko nazývat to jakousi nevýhodou, je to už amatér, ale většina ji považuje za zastaralou, jako kdyby byla z 90. let.

Elektronika

Tato nuance je často pozorována i v reakcích majitelů Peugeotu 408. Nejvýraznější "choroba" auta - neustále hořící žárovky. Vše díky tomuto optickému automobilu dostalo od svého předchůdce. A v roce 308, jak víte, byl stejný problém. Inženýři mají poněkud špatně vypočtenou hodnotu. Dalším okamžikem je pravidelná hudba. Ona netvrdí, že se rovná cokoli. Milovníci hudby jsou nespokojeni. Tento audio systém stačí k poslechurádio Také auto nemá potřebné funkce, například tempomat, například regulátor rychlosti správců.

Vlastnosti zařízení

Sedan Peugeot 408 - vůz je poměrně zábavný, pokud jde o vybavení. Má vynikající lehký a vysoce kvalitní protizánětlivý prostředek, který samozřejmě zvyšuje bezpečnost vozidla, ale není tam žádná základní zadní parktronika. A to u tak významných rozměrů auta! Je těžké zaparkovat s takovou délkou (4,7 m). A co je nejdůležitější, dokonce i se všemi touhy nezávisle instalovat parktronic je velmi obtížné. Je nutné odstranit nárazníky, provést kabeláž v celé kabině.
To zase má obrovskou nevýhodu, pokud jde o výrobce a bezpečnost. Jak mohou tyto parkovací místa například vypadat za dětmi? Dalším bodem jsou airbagy. Jsou, ale jsou jen dva! A v maximální konfiguraci - čtyři. Na opěradle není ani loketní opěrka. Kvůli tomu neexistuje vhodný otvor pro dlouhé objekty. Tuto nuanci lze ještě odpustit, ale nedostatek kapes na zadních sedadlech V rodinném autě? Illogické, nepraktické a podivné.

Chování na silnici

Pokud věnujete pozornost nejoblíbenějším recenzím majitelů vozu Peugeot 408, můžete vidět, jak lidé štěkotují toto auto. A to je cena, kterou musíte zaplatit za důstojnost ve formě vysoké clearance (17,5 cm, pokud někdo neví). Bez odsouzení se auto drží pouze na přímé cestě.

Řízení je také obtížné volat ideální. Volant je jako pas, zjevný nedostatek ostrosti. K dispozici je řešení - nákup17 disků. Ale to není jenom dodatečné náklady, ale také to, že auto bude přísnější. A ještě jeden minus je strašný zvuk, když spustíte studený motor. Úředníci ujišťují, že je to naprosto normální, ale jen málo lidí si na to zvykne.

Vznětové verze

Nemohou být ignorovány zvážením výhod a nevýhod Peugeotu 408 zmíněných v přehledech majitelů. Mnoho lidí se rozhoduje ve prospěch vozů se vznětovým motorem, protože takové verze jsou hospodárnější a palivo je levnější. Skutečná spotřeba 1,6-litrové 112 koní je 4,7 litru na 100 kilometrů podél dálnice. Pokud je rychlost překročena na 130-150 km /h, spotřeba se někdy zvýší až na 5 litrů. Při jízdě v městském provozu jde o něco více než 7,5 litru na 100 kilometrů. Před tímto motorem mají autoři malé nároky. Motor je velmi tažný, někteří ho dokonce porovnávají s atmosférou o objemu 2 litry. Vynikající chování i při volnoběhu, bez ohledu na přenos (na páté není tma).
Existují samozřejmě nuance. Pokud do zařízení vstoupí vysokorychlostní stroj, je zadní náprava poháněna. To je pravděpodobně ovlivněno tímto zadním paprskem - účinky úspory na instalaci vícestranné závěsné konzoly. A pedál spojky je stále pevný. Dlouhý korok na kopci se v takovém autě bude otevírat.

Benzínové verze

Většina špatných recenzí majitelů Peugeotu 408 se na ně vztahuje. Mnozí upřímně prohlašují: pokud vezmete toto auto, měli byste se rozhodnout pro verzi s dieselovým motorem nebo 150-ti benzínovou jednotkou. Jiné možnosti, můžete říci, zásoby. A tyhledovolit více či méně sebevědomě, aby se cítil předstihl. Dobrý tandemový motor s výkonem 150 koní má 6-ti stupňové "automatické". Kapacita je k dispozici a to je hlavní věc. Navíc je motor zesílený generátor a baterie, stejně jako běžná ochrana oceli, což je pro naše silnice nezbytnou věcí. Ale ne bez nevýhod. Bez zatížení se motor nezahřívá - pouze v pohybu. Ačkoli, když "shromažďuje" teplotu, pak holé nebudou ochlazovat dokonce ani v těžkém mrazu. Jaká je cena? V průměru je 100 "městských" kilometrů 11-12 litrů benzínu.

Restyling version

Máte také hodně o tom, když věnujete pozornost recenziám majitelů Peugeotu 408. Peugeot 408 měl být lepší než jeho předchůdce. Ale stalo se to? Interiér, podvozek a dvě třetiny těla zůstaly stejné. Z příjemných lidí je zaznamenána zlepšená a pohodlnější práce "automatického stroje". Rychlost se přepíná plynuleji, bez otřesů, změkčuje otáčení motoru. To má také pozitivní vliv na izolaci hluku. V nové verzi, díky akustickému komfortu a příjemnému výkonu automatické převodovky, se zdá, že auto jde s nižší rychlostí, než ve skutečnosti. Lidé, kteří dokážou porovnat 408 restyling se svým předchůdcem, říkají, že dříve bylo možné stanovit rychlost rychloměru s hladinou hluku motoru as přepínáním kroku.

Dokončení

Toto je další plus aktualizovaný sedan Peugeot 408. Zpětná vazba od vlastníků nám umožňuje ujistit se o této skutečnosti. V restylingové verzi je k dispozici multimediální dotykový displejzadní kamera, parktronic, dešťový a světelný senzor, tempomat, přizpůsobivé osvětlení ve směru. Také auto bylo vybaveno omezovačem rychlosti, atraktivními koly z lehkých slitin, samozápalným zpětným zrcátkem. A ve slunečních brýlích bylo přidáno dvojité osvětlení a zrcadlo. Ostatní vývojáři odstranili ze středu palubní desky jednobarevný displej. Tam si vytvořili výklenek s gumovým kobercem. Drobnosti, ale tam je místo, kde je vhodné dát telefon. Mimochodem, a v podpůrných gumových rohoží se objevil. Obecně, vlevo na recenze Peugeot 408 k výhodám se odkazuje na kompletní sadu. Jediným mínusem je nedostatek ohřívače zadních sedadel.

O exploitaci v zimě

Vzhledem k tomu, že 408. výrobci se postavili jako auto přizpůsobené podmínkám ruského klimatu, hodně z nich je uvedeno v komentáři majitele o jeho chování během chladné sezóny. "Peugeot 408" má v tomto ohledu nedostatky. Například na víku zavazadlového prostoru, blíže ke zadnímu sklu, se vytváří led, který spočívá ve skle při úplném otevření oddělení. A je to docela nebezpečné. Aby bylo sklo nepoškozené, doporučujeme odříznout kusy ledu. Ne všichni - pouze ti, kteří stojí za okrajem víka. Hroty jsou zmrzlé, stejně jako na 308. Kdyby byl sníh a měl čas na roztavení, pak se v mrazu neotevřeli. Pro motor jsou potřebné pouze topení a předhřívač. Drahé, ale lidem žijícím tam, kde -40 ° C je norma, bez ní to nemůže udělat. Ještě mnoho lidí zaznamenává slabé železo na zadních dveřích. Ukázalo se, že je vyprané. Pokud klepneteve středu dveří se bude ohýbat jako tenký ocelový plech. Docela nečekaně, protože kapuce má slušnou váhu.

Cost

Cena 408-tého „Peugeot“ nemůže ignorovat, protože to je hlavní předností vozu. V současné době je první model generace 2013 je možné zakoupit za cca 450-500 tisíc v dobrém stavu. S "automatickým" 120-ti benzínovým motorem, který běží méně než 100 000 km. Se silnou touhou najít levnější možnost, ale bude to první model rok odpuštění, a ne nejskromnější běh. Restylovaná verze v novém stavu je dvakrát dražší. Ale pod kapotou je výkonnější, 150-ti motor. Tato kompletní sada je maximální. Má všechno - všechny druhy systémů zdá ESP, ABS, AFU, REF, končit vyhřívaný sklo a asistent Peugeot Assistance. Kompletní seznam dostupných možností nezahrnuje 10 ne 20 a ne 30 pozic, takže lépe seznámit s ním individuálně. V souhrnu můžete uvést: "Peugeot 408" je normální automobil ekonomické třídy za přijatelnou cenu. Je vhodný pro lidi, kteří chtějí koupit zahraniční vůz, ale nemají dostatek peněz na model prémiového výrobce. Má nevýhody i výhody. Proto, abyste nebyli zklamáni v autě, nedávejte na něj velké naděje, je třeba se seznámit s klady i zápory.