A teď přijde čas, kdy je čas změnit zimní pneumatiky na autě na léto. Nyní není nejsnazší čas ve finančním plánu a mnozí motoristé dávají přednost koupi rozpočtových pneumatik. A existují ti, kteří se rozhodnou koupit silnici a vysoce kvalitní gumu, aby jí sloužili déle. Ale je to vždy tak rozpočtová volba tak špatná? Existuje spousta důkazů, že tomu tak není vždy. Například jsme se rozhodli zvážit ruské pneumatiky "Kama Euro-236". Uveďte všechny jeho nevýhody a výhody, porovnejte je s importovanými významnými výrobci, abyste se naučil zpětnou vazbu od lidí, kteří již tento kaučuk na svém autě nainstalovali.

"Kama Euro-236" nebo drahý dovezený kaučuk?

Chcete-li zjistit, zda stojí za to věnovat pozornost tomuto autobusu, doporučujeme seznámit se s výsledky testů jednoho velmi známého týmu Auto-Review. Porovnávají hlavní parametry Kama Euro-236 s dvěma nejoblíbenějšími drahými importními modely, které nebudeme jmenovat pro estetické účely. Takže začněte s výsledky jízdy na mokrém asfaltu. Tady naše domácí pneumatika vzala čestné druhé místo ze tří. Guma se chovala poměrně adekvátně na silnici s kalužemi, ale bohužel nedokázala dokonale zabránit aquaplaningu vysokou rychlostí. S naměřenou jízdou na mokré vozovce se pneumatiky ujaly vedení!


V síle světových značek "Kama Euro-236" se nikomu nevzdála a odnesla si zasloužené zlato. Naši řemeslníci se snažili a vyrobili lehkou gumu, která nebyla vystavenanaše "vynikající" silnice, kde je jamka na zadní straně a bunkr po jámce! Pokud by byly dva poškozené modely v podobě propíchnutí a kýly, pak náš "Kama" nebyl ani unavený, mohl by ohýbat disk, ale neubližujte tomuto kaučuku! V kurzu stability a brzdění "Kama Euro-236", jehož cena je třikrát nižší (asi 1800 rublů) než ostatní účastníci soutěže, také vyhrál první místo! Při řízení suchých komunikací i na mokrém povrchu se domácí pneumatika dostala na druhé místo, ukázalo se, že je hlučné, jenom všechno. Vstup do otočení, ovladatelnost vysokou rychlostí - není horší než importované modely.
Náš "Kama" neztratil v žádné soutěži. Takže stojí za to platit více?

Původ

"Kama Euro-236" byl původně vyvinut pro prodej automobilů z továrny. A budete překvapeni, protože to není pro domácí automobily, ale pro Volkswagen. Majitelé nových zahraničních automobilů se většinou snažili odstranit tento kaučuk a dát dražší. A "Kama" byl prodán a majitelé těchto pneumatik již zaznamenali pozitivní vlastnosti tohoto produktu. Brzy se "Kama Euro-236" začal objevovat na regálech obchodů a užívat si neuvěřitelné popularity.

Co je to kaučuk?

Jedná se o letní gumu, ale výrobce ji prohlásil za vícenásobnou sezónu, která se často nachází v Kami. Obraz na chráničce je asymetrický a dostatečně hluboký, aby umožnil provoz nejen na ploché cestě, ale i mimo silnici.


Použijte tento kaučuk na jaře, v létě, na podzim a na začátku zimy. Je velmi spolehlivý, jeho složení je měkčí než v "Kami" bezoznačení "Euro". Vyráběl v Rusku ve městě Nizhnekamsk v závodě "Nizhnekamskshina".

Výhody pneumatiky

Samozřejmě, že hlavní výhodou to okamžitě upoutá pozornost, je to docela nízká cena. Má rozměrný rozsah, který je v Rusku oblíbený. Pneumatiky "Kama Euro-236", jejichž recenze jsou jako nejlepší domácí gumy poměrně trvanlivé vzhledem k pevné konstrukci. Měkké pneumatiky se rychle opotřebovávají a pevné trvají déle, ale je to trochu hlasitější, což lze považovat za chybu. Krepchayshaya bočnice ji vberihaye od nárazu a propíchnutí, tam je malá pravděpodobnost získání boční otok, nebo jak se říká „kýla“. Pro špínu je tento kaučuk vynikající, což nelze říci o jiných variantách dálnic. Lidé často čelí volbě: dálnici nebo vysoká průjezd? V "Kami Euro-236" jsou tyto vlastnosti "přátelské". Aby mohla bezpečně se pohybovat na dobrém pokrytí, jít do lesa na neprůchodnosti.

Proč to není celá sezóna?

Mnoho, když se dívá na postranní značky, je potěšeno, že takový rozpočetový kaučuk může být použit v létě i v zimě. To znamená, že výrobce oznámila svůj vsesezonnosty, ale to se nedoporučuje jezdit v chladném období a změnit na zimu. V této kaučuku nejsou žádné trny, stejně jako u všech sezónních a tam jsou také hluboké lamely. Lamely jsou řezy v chráničce, které se s vážností transportu odhalují a poskytují dobrou přilnavost k ledu, pracující jako suchý zip. Nicméně, pro víceleté období, "Kami Euro-236" postrádá jeden důležitý bod -měkkost Přírodním úkazům by měla být měkká, aby nedošlo k zamrznutí v zimě a „Kama Euro-236“ Je dost těžké, a za studena může „zamrznout“, což je nebezpečné při jízdě.

Výhody chránič

Prostřednictvím dostatečně velký pro dálniční gumové boční řezy, "Kama Euro-236" je v pořádku, špína a off-road. Stopa, která se nachází uprostřed obrazu, dokonale drží vozidlo na trati. Asymetrický vzor je nejoblíbenější při výběru letních pneumatik. Umožňuje vám pohodlně řídit dopravu v zatáčkách, dokonce i ty strmé. Podobně tento běh vás nenechá ztrácet kontrolu nad dostatečně vysokou rychlostí. Umístění drenážních drážek je poslušným stroje při jízdě v dešti nebo na mokré vozovce, prakticky eliminuje efekt aquaplaningu. Také tyto velmi drážky fungují skvěle při jízdě na mokrém sněhu a vyvedou z vozu kolečka.

velikosti, dešifrování štítky

je nejoblíbenější velikost v Rusku pneumatikách "Kama Euro-236" - 185/60 R14 jako vhodné pro domácí vozy. Také 185/65175/65 čtrnáctirozměrných řad. "Kama Euro-236" R15 je populární ve velikosti 185/65195/60195/65. Veškeré indexy zatížení (maximální přípustné na jednom kole) budou při výběru pneumatik kupujícím vidět. Každý by měl vědět, co tato písmena a číslice "73" - 365 kilogramů, "84" - 500 kilogramů, "85" - 515 kilogramů, "86" - 530 kilogramů, "88" - 560 kilogramů, "91" - 615 kilogramů Různé velikosti pneumatik má různé poměry otáček, které jsou odpovědné za dlouhou životnost a trvanlivost gumy: T - maximální rychlost 190 km za hodinu, H - 210kilometry za hodinu. Všechny tyto faktory fungují pod podmínkou správného tlaku v pneumatikách, který se řídí podle doby roku. Je nutné kontrolovat tlak pomocí tlakoměru každé kolo alespoň jednou týdně a pokaždé po dlouhé cestě. Pneumatiky Kama Euro-236 jsou bez těsnění. Není třeba kupovat další kameru a disky vozu musí být v souladu s touto položkou.

"Kama Euro-236": recenze

Tento kaučuk obdržel hodně pozitivní zpětné vazby od vlastníků automobilů. Vždy uvádějte jeho přijatelnou cenu, kit si můžete koupit za sedm tisíc, což nelze udělat při nákupu jiných pneumatik. Uveďte odolnost této gumy proti opotřebení. Tvrdí se, že při častém používání na dlouhé vzdálenosti v sezóně se tato pneumatika vyčerpává pouze 15-20%. Říkají, že jsou dokonale řízeni po dálnici a terénu, dokonale udržují silnici i v silném dešti. Tam jsou recenze, které mluví o allseason gumy. Je třeba poznamenat, že tento kaučuk umožňuje provozovat auto na začátku zimy, kdy není možnost přechodu na zimu. Reaguje na "Kami Euro-236" a milovníky přírody. Říká se, že kaučuk je vynikající pro "drsnou" nečistotu, prakticky ne tlačí, na rozdíl od dražších pneumatik. Její síla je také známá. Tam jsou recenze lidí, kteří se dostali do nehody, nebo jen čelili velmi špatné silnice. Podle nich je zřejmé, že kaučuk je opravdu velmi silný. Nezaznamenali žádné propíchnutí, řezy a nadýmání. Ale všichni "Kama Euro-236" obdrželi zpětnou vazbu a nebyli moc příjemní. Tam jsou lidé, kteří si všimnou její hlasitosti. Oni tvrdí, že to není příliš "buzz" dokoncevysoké rychlosti. Tam jsou ti, kteří se snažili "nosit" tyto pneumatiky v zimě, a říkají, že nelze tvrdit, že je to vícedezní období, protože led není absolutně tolerován.

Závěr

Dnes jsme hovořili o všech výhodách a nevýhodách pneumatik Kama Euro-236. Z výše uvedeného je zřejmé, že rozpočet gumy ruské výroby není tak špatný, jak mnoho věří. Dá se dokonce říci, že tyto pneumatiky jsou nejlepší, protože ve srovnání s drahými značkami nikdy neztrácely a dokonce mnohokrát se staly vůdci. Pokud vezmete v úvahu jeho hodnotu, můžete tuto značku šampionátu bezpečně prezentovat. Z recenzí je také zřejmé, že výrobky "Nizhnekamskshyns" mají rád motoristé a odvážně je doporučují všem. Existují nevýhody, ale ve srovnání s jinými ideálními ukazateli se zdají být triviální. Můžete si stále dobře uvědomit všestrannost při jízdě na dálnici, mimo vozovku a dokonce i na mokré nečistoty. Jen málo pneumatik se může pochlubit touto důstojností. Nákup těchto pneumatik nebo ne, je záležitostí majitelů osobních automobilů. Mluvili jsme jen o existenci tohoto kaučuku, popsali jsme ho a popsali ho a neinvestovali.