detektor Radar Sho Me G 900 STR - vylepšená verze předchozího modelu radaru G-800STR. Vyniká moderním hardwarem a softwarem. Podívejme se na to podrobněji.
Sestavte Radar
Hlavní strukturální rozdíl od Sho Me G 800 STR v nové verzi je využití moderních elektronických součástek na deskách plošných spojů zařízení. Nový model byl instalován výkonnější GPS čip SiRF společnosti, čímž se zlepší rychlost přístroje, přesnost radaru a jinými zařízeními s cílem zkrátit dobu a začít při studeném startu.
Technická a hardware
Detektor Radar Sho Me G 900 STR dostal více týmové OTG, který umožňuje, aby se databáze miniaplikací více kamer nebo provádět čip firmware přes USB kabel je součástí balení. Připravené zvukové a video soubory jsou uloženy na paměťové kartě zařízení a poté přeneseny do provozních parametrů antiradar. Ve srovnání s předchozí verzí zařízení Sho Me G 800 STR zvýšila velikost displeje. Obrazovka gadget zobrazuje obraz z kamer a informace o rychlosti vozidla. Integrované čipy s duální pamětí umožňují ukládat a zobrazovat velké objemy informací. Další výhodou nového detektoru modelu radarového bylo přidání úplné sady dálkového ovládání, se kterým na dálkové nastavení Sho Me G 900 STR. Programování a změna systému zařízeníNastavení se provádí stisknutím příslušných tlačítek na připojeném ovládacím panelu. Toto originální řešení poskytlo radarový detektor Sho-Me konkurenční výhodu oproti analogovým zařízením jiných značek.
Vlastník vozidla může přizpůsobit funkci klávesové zkratky. Dalším a velmi příjemným přínosem podle recenzí Sho Me G 900 STR ,je dostupnost kompletní sady zařízení pro speciální obal pro balení a skladování zařízení.
Hlavní rysy radaru
Hlavní charakteristiky radaru jsou:
Schopnost pracovat v rozmezích K, X, Ka, Ku s fixací a definicí všech traťových zařízení pracujících v podobných rozsa- lech.
Detekce komplexu "Avtodorya" a včasné varování řidiče před překročením režimu rychlosti.
Zabudovaný modul GPS na čipové sadě SIRF čtvrté generace.
Uživatel může ukládat falešné body a umístění radaru a lasery dopravní policie do paměti přístroje.
Radarový detektor pracuje ve třech režimech detekce rychlosti.
K dispozici jsou tři základní provozní režimy - Route, City-1 a City-2.
Anti-radar je vybaven informačním displejem OLED.
K dispozici je vestavěný snímač pro automatický jas obrazovky.
Informace zobrazené na zařízení jsou doprovázeny hlasovým hlášením.
Aktualizace softwaru a firmware Sho Me G 900 STR jsou implementovány bez připojení zařízení k osobnímu počítači.
Kompletní dálkové ovládání umožňuje ovládat a nastavit miniaplikaci na dálku.
Antiradarová databáze a software se automaticky aktualizují.
Přístroj upozorní vlastníka vozu na nízké úrovni nabití baterie.
Testy Sho Me G 900 STR ukázaly, že gadget je schopen detekovat signály z komplexu robotů. A komplex "Arrow" je detekován antiradarem ve vzdálenosti 1200 m.
Obsah balení
Detektor radarů Sho Me G 900 STR je dodáván takto:
Anti-Radar.
Napájecí kabel.
Sací zásuvky a spojovací prvky pro instalaci přístroje na čelní sklo automobilu.
Velkro na palubní desce.
Zaváděcí zařízení USB.
Kabel USB.
Jednotka dálkového ovládání.
Pouzdro na uložení a transport detektoru.
Pokyny pro Sho Me G 900 STR, jsou také k dispozici v sadě, umožní majiteli snadno pochopit provozní pravidla zařízení.
Funkční antiradar
Seznam hlavních funkcí a funkcí radarového detektoru:
Přístroj přesně a přesně detekuje všechny policejní radary působící v povolených oblastech.
Aktualizovaný modul umožňuje, aby antiradar detekoval komplexy "Arrow" ve vzdálenosti 1200 metrů.
Radarový detektor Sho Me G 900 STR pracuje v několika režimech, včetně režimu "City-2".
Dálkové ovládání infračerveného přijímače umožňuje ovládat zařízení na dálku a bez účasti řidiče, takže nemusíodvrátit od silnice.
Funkce OTG umožňuje rychle a snadno aktualizovat software a databáze připojených kamer.
přijímající výrobce Zvýšená citlivost změnou parametrů laserového zařízení.
Druh kamer a maximální povolená rychlost na trati je určen automaticky.
Kromě základních funkcí, radar Sho Me G 900 STR vybaven moderní značně zjednodušuje provoz a umožňují majitel vozidla konfigurovat pomůcku podle osobních preferencí a přání.
Výhody radarový detektor
síla zpětné vazby od uživatelů, má několik zjevné výhody:
pracuje v několika režimech.
Kompaktní rozměry.
Malá hmotnost.
Dlouhá životnost.
Snadná a snadná instalace.
Vysokorychlostní zpracování dat.
Přítomnost předních a zadních čoček.
Tři úrovně řízení signálu.
Russified hlasové oznámení.
Všechny ceny Sho Me G 900 STR (držela mezi 5000 až 7700 rublů.).
Stabilita pouzdra k mechanickému poškození.
Vysoká citlivost.
Informační displej
Je třeba říci, že majitelé vozidel kontaktoval výrobce radarových detektorů žádostí Sho-Me zobrazených informací z zobrazovacího zařízení o aktuální rychlosti vozu nejen v pohotovostním režimu, ale v režimu stanovení GPS bodů v rozmezí X, K a Ka. Toto ošetření bylo způsobeno skutečností, že řidič, spoléhat na neustálé zobrazovánízobrazuje antiradarovou rychlost, dokáže zvolit režim maximální povolené rychlosti bez porušení pravidel silnice. odděleně, lze konstatovat, že rychloměr ukazuje rychlost vozidla je vždy 8% nad skutečné, přičemž zobrazují data a zaznamenal jeho radaru GPS-modul, odlišný od skutečné k setin procenta. Tento algoritmus na radarového detektoru tovární firmware pracoval tak, že v určitých bodech - při detekci radaru se pohybuje nebo GPS body na obrazovce zobrazí přestal informace o aktuální rychlosti vozidla. Dvousečný meč byl fakt, že mnohé detekční systémy trať začíná půl tisíce metrů. I když si uvědomit, o přáních spotřebitelů bylo velmi obtížné vzhledem k omezené velikosti displeje se vývojáři Radar Sho-Me-G 900STR stále schopni dosáhnout tohoto cíle: na obrazovce se zobrazí trvale rychlost vozidla, která bezprostředně poznamenali v zpětná vazba od zákazníků.
Zlepšení algoritmus pro detekci laserových signálů
Změny software umožnil detekovat radarové laser fotoradarnyy komplex Vitronic PoliScan. Takové zařízení je vyrobeno ve formě přenosného stativu, stejně jako stacionární komplex. Zvláštností Vittronic PoliScan je to, že rychlost vozidla, která se pohybuje se určí na základě úzkého laserového paprsku. Rychlost vozidla je fixována ve vzdálenosti 15-75 m od přístroje. Aleteoreticky, v praxi je vzdálenost 40 m. radarový detektor z úzkého světla může postoupit do varovat řidiče o přítomnosti komplexu na dálnici na velkou vzdálenost, protože po jeho objevu ve vodě je jen pár vteřin, jak snížit rychlost. Plus je skutečnost, že v Rusku takové komplexy prakticky neexistují.
Změna GPS databází
Aktualizovaná verze firmwaru Sho Me G 900 STR využívá ke sledování základnu zařízení se dvěma body. První z nich - bod umístění kamery, nebo radar, druhý - vstupní bod se nachází v určité vzdálenosti od monitorovacího zařízení. Každá nemocnice komplexní individuální a tato vzdálenost se vypočítá vysoce kvalifikovaných odborníků s využitím údajů shromážděných v praxi, a podmínky okolí, ve kterém by radar. Změny změny firmwaru jsou určeny k odstranění těchto falešných poplachů uživatele radar, fyksyrovavsheho komplex, který se nachází v paralelní ulici. A také regulovat vozidlo informující majitele přístupu k různým video systémů - a photofixation, v závislosti na rozsahu datových systémů. Kvůli tomu je potřeba použít "list". Parametr zmizel. Zvláště pro nový firmware radarových detektorů byly uvolněny dvoubodové databáze, které lze použít pouze s novým softwarem. A nový parametr ATO umožňuje uživateli nezávisle vybrat základnu pro dalšípoužití
spínače úrovně citlivosti automaticky
Úroveň detektoru citlivosti radarové Sho Me G 900 STR v novém firmwaru se upraví na automatickém bázi, v závislosti na rychlosti vozidla. Režim trvalé citlivosti "City 1" - low mode "track" - vysoká. Nová možnost ATSPD s stupnici hodnot od 0 do 120 pracuje následujícím způsobem: radarový detektor pracující v „cestě“, s vysokou citlivostí na hodnotu AT = 0 a na AT = x - střední citlivost v případě, že rychlost nižší než X. Pokud rychlost vozidla je vyšší než X, pak přepne režim „track“ konstantní podporu vysoké úrovně citlivosti. Uživatel je může samostatně spravovat zobrazením parametrů ACSPD a ATSPD.
