V roce 1996 přišla z dopravního pásu první van GAZ. O něco později se objevila jeho verze pro cestující, která během své existence řídila celé Rusko a většinu zemí bývalého SNS. O 20 let později, v roce 2016, byla představena nová dodávka GAZ, která se jmenovala Next. Dnes se dozvíme, co je Gazelle (kovový vůz), jaké vlastnosti má a jaké vyhlídky má na trhu.
Prezentace
Poprvé byl na výstavě ComTrans v roce 2015 představen nový "Gazel". Stroj se okamžitě podařilo získat obrovský zájem mezi automobilovou komunitou. Na stejné výstavě se objevily první rysy "Gazelles", a to: varianty výkonu, typy elektráren, jakož i přenosové a závěsné funkce. Nyní více o všem.
Exteriér
Návrháři "Gazelle Nekst" věnovali velkou pozornost vzhledu vozu a přesnosti jeho montáže. V důsledku toho vyšel moderní automobil, který lze bez nadsázky nazvat velkým průlomem pro firmu Gorkého automobilu. Zvláště překvapující je montáž součástí a jejich spojování. Všechny mezery jsou na úrovni, oddělené části nechodí a tělo při jízdě nezůstane (alespoň nové). Je to zvláštní pro domácí automobilový průmysl, ale pokud vezmeme v úvahu, že dodávka je shromážděna na stejném místě s vozem "Mercedes Sprinter", v žádném případě. Pro tuto řadu výrobce vynaložil značné množství peněz. V důsledku toho dosáhl stupeň automatizace 75procent Na řadě pracuje 85 nových robotů. Vzhledem k tomu, že domácí řidiči rádi a někdy nuceni přetížit vaše auto, tělo se rozhodli instalovat na rámu.
interiér
„Gazelle Nekst“ (celokovové box) se používá především jako komerční vozidla, takže řidič bude držet mnohem déle, než v autech. V tomto ohledu by měl být interiér co možná nejúčinnější, pohodlnější a neobchodovaný. V tomto případě by měl být stejně vhodný pro řidiče různých postav. Jako funkce zpětné vazby, pokud jde o interiéru tvůrci nového „Gazela“ je jednoznačně úspěšný. Počet funkčních oddílů, poličky a držáky na nápoje autem, mohou konkurovat i notoricky známých evropských dodávkových automobilů. Co se týče zpracovatelských materiálů, nelze je jmenovat zvláště vynikajícími. Z Gazely se nicméně neočekává. Nicméně kvalita zpracování není nižší než stejný "Sprinter". Ale to, co nás opravdu překvapilo, jsou křesla Gazelle. I lidé s průměrnou výškou a hmotností nemohou pohodlně sedět v nich. Koneckonců, většina profesionálních řidičů se liší ve velikosti. Samozřejmostí je, že speciální výrobce nabízí pohodlnější sedadla jako volitelné příslušenství.
Motorová užitková vozidla jsou obvykle vybavena vznětovými motory, a „Gazelle Nekst“ (celokovové box) není výjimkou. Hlavní pohonná jednotka je 28-litrový čínský motor Cummins ISF.Motoristé to vědí na modelech GAZ "Sobol" a "Business". Jediným rozdílem je, že nyní tento motor dodává 30 koní síly. To bylo dosaženo díky aktualizované převodovce, která vám umožní výrazně zrychlit motor. Pravděpodobně inženýři by mohli přidat desítky koní, ale pak majitel automobilu bude muset zaplatit zcela jinou dopravu. Proto je indikátor 150 litrů. s rozhodl se zastavit. Stroj Triton spotřebovává 14 litrů nafty ve smíšeném cyklu, což je značně vysoké. Naproti tomu je možné dát úplně "veselý" přetakt, který předtím nebyl proslulý výrobou Gorkovského závodu. Maximální rychlost vozu je 130 km /h. Kromě toho bude vozidlo vybaveno pohonnou jednotkou benzínu. Bude to 27-litrový motor, známý také u starých modelů. Hlavním důvodem, proč bylo rozhodnuto opustit, je možnost instalace plynových lahví, která se běžně používá u řidičů užitkových vozidel.
Technické údaje
Oba motory pracují společně s pětistupňovou manuální převodovkou a mají pohon zadních kol. Přední odpružení - nezávislé, pružinové, s příčnou pákou. A zadní - závislý, odpružený, jako "nosník". Pokud jde o brzdy, přední "Gazelle Nekst" (celokovová dodávka) je vybavena disky a ze zadních bubnových brzd. Rozměry vozu jsou 6277/2068/2753 mm a vůz je 170 mm. Celková hmotnost vozidla je 2530 kg, ve verzi Combi - 2650 kg, objem palivové nádrže je 80 km
.Na cestě
Na cestě Gazelle Nekst (celokovová dodávka) nevypadá jako typické domácí auto. Kola jsou jasně reagující na otáčení řízení. Poloměr otáčení je velmi skromný, takže s náležitými schopnostmi může být vozidlo provozováno na naložených ulicích města. Motor reaguje ostře na plynový pedál, což stroju umožňuje rychle zvýšit rychlost. Obecně platí, že "Gazelle" udělala obrovský krok kupředu. Dalším důležitým bodem dodávky bylo přenos, který byl technicky posílen a zlepšován. Nakonec byl volič řazení přemístěn do torpéda. Na obrovské páce, která vystupuje z podlahy, můžete zapomenout na hrozný sen. Nicméně bezchybný provoz nového přenosu je stále daleko. Na rozdíl od svých hlavních konkurentů se kontrolní bod "Gazelle" nemůže pochlubit jasností a hladkostí.
Odkládací prostor
Nezáleží na tom, jak velký nákladní vůz z hlediska designu, komfortu a výkonu, pokud není dostatečně dobrý pro svůj hlavní účel - nákladní, můžete zapomenout na úspěch modelu na trhu užitkových vozidel. A vzhledem k tomu, že řada moderních řidičů je rozmaznaná evropskými vozy, byli tvůrci společnosti "Gazelli" prostě povinni učinit nové vozidlo pohodlné pro přepravu různých nákladů. Ukázalo se to celkem dobře. Mnoho lidí se navíc domnívá, že nákladní prostor - hlavní výhoda vozu před konkurencí. Navrhovali to technici, kteří zohlednili požadavky řidičů pracujících na starých "Gazelles". Náklady na základní verzi autaZahrnuje podlahy a fólie, které jsou obvykle nabízeny jako volitelné. V tomto případě byly použity velmi dobré materiály, nikoliv nějaká tenká dřevotříska, která by stačila na měsíc aktivního využití. Stěny jsou pokryty dobrým pěnovým polystyrenem a podlahou je položena hustá lepená překližka. Má otvory pro vyjímání rámů a závěsů racků. Překvapivě se říká o domácím autě. Dveře s vysokým nákladovým prostorem mohou být otočeny o 90 nebo 270 stupňů. V prvním případě jsou fixovány v otevřené poloze ocelovými smyčkami obsaženými v základním zařízení av druhém - pomocí magnetů (jedna na těle a druhá na dveřích). Objem nákladového prostoru je 135 m 3. V budoucnu by se měly objevit menší objemové verze se spodní střechou nebo se zkráceným tělem.
Cenová politika
Další výhoda vozu "Gazelle Nekst" (celokovový vůz) - atraktivní cena. Podle výrobce, bude rozpočet benzinový model stojí 109 milionů rublů. 140 tisíc rublů dražší naftové verze vozu "Gazelle Nekst" (celokovové skříňové dodávky). Cena takových užitečných možností, jako je klimatizace a předehřívač, je 50 a 20 tisíc rublů, resp. Takže více či méně "zabalené" van s chladným interiérem v teplém a pohodlném startu v chladné sezoně bude stávat kupující 13 milionů. Mezitím bratr na dopravníku - "Mercedes Sprinter Classic" v této konfiguraci stojí 168 milionů rublů.
Gazelle (celokovová kombi Combi)
Teď se trochu promluvímeo druhé verzi modelu. Další zajímavou novinkou na výstavě ComTrans bylo vozidlo Gazelle (celokovové vozidlo Combi). 7 míst a 95 m 3 nákladu tohoto modelu bez problémů. Pokud je jednoduchý vůz určen především pro nákladní a komerční použití, pak se tento model považuje za stejného cestujícího, jako je náklad. Je považován za variant soukromého vozu pro velké rodiny a podnikatele. V tomto ohledu utilitářský model přidal trochu větší pohodlí. Zadní čtyřmístná pohovka je rozdělena na dvě stejné části, které jsou složeny do širokého vodorovného lůžka (ve srovnání se sedadly).
Pro meziměstské cesty byly nejpohodlnější, zadní řadě dostal auto LED osvětlení, skládací stoly, různé niky (některé jsou dokonce velmi prostorný), kapsa ze síťoviny, zásuvku 12V zásuvku a přes USB. Dokonce ani v hlavě to nesedí, že je to otázka ruského vozu Gazelle Nekst (kovový vůz "Combi"). 7 osob, z nichž 3 jsou v první řadě nelze nazvat sverhkomfortnymy, ale domácí van oni velmi dobře. Mimochodem, již v základním vybavení modelu Combi je předhřívač. Důvodem, zdánlivě, spočívá ve sklonu cestujících modelu.
"Gazelle Nekst" (all-metal box): recenze
Vzhledem k tomu, majitelé recenze, auto je v souladu s jeho cenou. Dokonce ani srovnání staré "Gazely Sobol", protože je to vůzúplně jinou úroveň. Přístroj používá motoristy krátké období, a během této doby nebyl pozorován docela dobrý a významný zlomení. Mnozí si stěžuje, škrábance, které se objevují v průběhu času v kabině, a to zejména v zadní řadě verzí „Gazelle Nekst“ (all-metal van „Combi“). 7 osob v tomto autě může jet s různou úrovní pohodlí. Most spolujezdce, a to nejhorší - zpátky, sedí uprostřed. Při jízdě na špatných silnicích, to je hlavní řada našich silnicích se auto chová uncollected. Zbytek - praktický, funkční vůz, který je vybrán řidiči nejsou ochotni kupovat a udržovat evropskou dodávku. Zvláštní pochvalu si zaslouží z hlediska funkčnosti zboží a verzí osobního automobilu „Gazel Nekst“ (all-metal box). 7 sedadel a 95 kubických metrů kufru - dokonce i velmi pevné ukazatele. Tato verze je skvělá pro rodinné cestování.
Závěr
V současné době jsme prověřili nový „Gazelle Nekst“: celokovové van a jeho verzi spolujezdce „Combi“. Gorky automobilový závod čelil skličující úkol - vrátit se do své RV a popularity vyhrát alespoň místní obchodní vedení. Ať už má, nebo ne, je otázkou času. Do té doby, víme jen to, že „Gazelle Nekst“ - celokovová vůz, jehož cena příjemně potěšen a překvapen charakteristiky. A on byl schopný odvést veřejnost z automobilových inovací vazovskoy „Vesta“.
