Moderní automobil je vybaven velkým množstvím elektronických systémů. Jedná se o nejrůznější senzory, díky nimž je řízení pohodlnější a bezpečnější. Pokud je v provozu vadné zařízení, je zapotřebí diagnostika. Svou vlastní sílou je obtížné určit, co je případ, protože možnosti mohou být mnoho. Pro co nejpřesnější určení povahy rozbití použitého automobilového skeneru. Na displeji se zobrazí chybový kód na displeji, který vám umožní zjistit, co přesně je správné.

Odrůdy skenerů

Mnoho aut je vybaveno speciálním konektorem pro diagnostiku. Obvykle jsou všechny odlišné, takže často k výpočtu poruchy musí jít na prodejce, kde obvyklá diagnóza nestála levně. Nejčastěji používaný konektor OSD a speciální skener pro něj. Například zařízení, které čte kód poruchy na BMW, se nehodí vždy pro Mercedes nebo jinou značku automobilů. Ale teď to není o tom. Trh je zastoupen velkým počtem skenerů. Tam jsou oba velmi drahé a rozpočet. Jsou rozděleny na profesionální a poloprofesionální. Z toho důvodu mají tyto náklady mírně nižší náklady. Navíc mají jinou funkcionalitu.

Jak udělat správnou volbu

V současné době existuje obrovský počet skenerů s různou funkčností. Také jejich hodnota je jiná. Například jeden z nejdražších skenerů pro vozy BMW ICOM I3 za cenu 60 000 rublů umožňuje provádět různémanipulace až po přetáčení BC. Pokud je však takový nástroj používán nevědomým člověkem, potom mohou být následky nejsmutnější. Z tohoto důvodu musí být diagnostický skener pro automobily vybrán na základě vlastních schopností a potřeb. K dispozici jsou zařízení, která odpovídají jakémukoli značce automobilů. Stojí to hodně, ale je to velmi praktické. Je nepravděpodobné, že bude potřebný průměrný uživatel, ale SRT je přesně stejný. Jsou však levné skenery s normální funkčností, zatímco jsou univerzální. Stálo to jen 2-3 tisíce rublů.

Historie

Automobilový skener pro diagnostiku byl poprvé vynalezen ve Spojených státech. Společnost General Motors se snažila zlepšit původní kvalitu vlastních výrobků, pro které bylo rozhodnuto použít samodiagnostiku elektronické řídicí jednotky (EBU). O něco později bylo možné použít protokol ALDL a číst displeje nových vozů. Po nějaké době byla technologie použita společností Ford a později společností Chrysler. To se stalo impulsem pro vývoj skenerů pro diagnostiku po celém světě. USA zavedly zákon, podle kterého by automobily dovážené do země měly být vybaveny diagnostickými konektory. Němci po dlouhou dobu nesouhlasili s těmito podmínkami, protože byli přesvědčeni o kvalitě svých vozů, ale po chvíli se stále vzdali.

První roky vývoje

Nebyly zde žádné první 20 let univerzálních skenerů. Maximální zařízení může číst data ze značek rodiny. To bylo způsobeno tím, žeskenery byly vyvinuty různými skupinami odborníků. Je logické, že přístup byl originál a výrobek byl vyroben pro určitou značku automobilu. Skenery pro úzkou aplikaci jsou vyráběny nyní, ale obrovský požadavek na univerzální zařízení vedl k jejich vzhledu. Pro výrobu takového zařízení je však nutné získat velké množství patentových informací. To vedlo k vysokým nákladům a nepřiměřené výrobě takového výrobku.
Během uplynulých 10 let bylo rozhodnuto o sjednocení vozidel pro skenování automobilů. V současné době je datový port OBD2 obecně akceptován. Vzhledem k tomu, že se zapojilo nejen Kulibina, ale také různé společnosti, které nemají nic společného s automobilovým průmyslem. Hacking protokolů výměny umožnil výrazně snížit cenu na univerzálních skenerech. To se stalo impulsem pro jejich široké rozšíření.

Automobilový skener pro diagnostiku a její schopnosti

Skenovací přístroje se postupně vyvíjely. Zpočátku byly použity k diagnostice zapalovacího systému vstřikovače. Dnes se situace dramaticky změnila. Prakticky všechny uzly moderního automobilu jsou vybaveny regulátory. Jedná se o snímače teploty, tlaku atd. Všechny důkazy jsou zaznamenány v elektronické řídicí jednotce. Skener musí číst data z počítače a odeslat je v přístupné podobě. V podstatě jde o druh dekodéru, jehož vlastnosti závisí především na postupu elektronického bloku. Je-li druhý z nich zastaralý, jeho schopnosti jsou minimální. Může vydat kód chyby adešifrování Často auto diagnostický skener dává nesprávné údaje. Stojí za to pochopit, že viníkem je často elektronická jednotka nebo porucha jakéhokoli senzoru vozidla. To vše je třeba vzít v úvahu při skenování a zjišťování poruch. Nyní se podíváme na několik konkrétních modelů.

ELM327 OBD2 - automobilový diagnostický skener

Toto zařízení je určeno pro použití na vozidlech s 16-pinový OBD2 a univerzální. Typickým rysem skeneru je, že je k dispozici dva firmware: verze 15 a 21. První z nich umožňuje pracovat s nízkorychlostním počítačem, nejnovějším firmwarem pro automobily s moderními řídicími jednotkami. ELM327 umožňuje přenos čitelných informací do mobilního zařízení vlastníka zařízení Android. Skener čte data ze snímačů a odesílá chybové kódy a dekódování do telefonu nebo tabletu přes bluetooth. Recenze uvádějí, že je to velmi užitečná funkce.

Jak pracovat se skenerem

Chcete-li porozumět funkčnosti zařízení, není to nutně špičkový odborník. Diagnostický skener ELM327 se připojí k konektoru ECU vozidla. Poté se na mobilním telefonu aktivuje bluetooth a speciální program Torque. Jakmile je spojení vytvořeno, musíte na skeneru zadat heslo a můžete začít. Doporučuje se testovat zařízení. Chcete-li to provést, stačí trochu vytlačit a uvidíte, jaký stylizovaný otáčkoměr ukazuje na skeneru. Pokud je svědectví pravdivé, můžete pracovat. Vlastnosti zařízení ELM327 jsou poměrně rozsáhlé a umožňují:

kontrolovat stav palivového systému;

určují teplotu chladicí kapaliny;

naleznou problémy s zapálením;

ukazují tlak systému mazání, palivové rampy atd.

Samozřejmě, toto je daleko od všech vlastností zařízení, ale jen z několika. Stojí za to upozornit na skutečnost, že hodně závisí na ECU automobilu. Čím pokročilejší je blok, tím více různých manipulací můžete provést.

Další podrobnosti

Chyba při čtení je dost jednoduchá. Chcete-li to provést, přejděte na příslušnou část. Říká se mu "Chyby při čtení". To je nutné, pokud se na centrální konzoli objevila chyba při check-in. Skener vám pošle chybové kódy na mobilním telefonu. Další informace naleznete v těchto dokumentech. Oba jsou v příručce k vozidlu a na webu. Automatický skener ELM327 může také eliminovat chyby v elektronickém systému, avšak ne vždy. Toto řešení je rychlejší než dočasné, jako kdyby uzel fungoval vadný, brzy se objeví kód chyby.
Celkově je tento model skeneru velmi oblíbený kvůli jeho nízké ceně. V tomto případě může zařízení pracovat s automobily, jako jsou Chrysler, Dodge, Audi, Volvo, Mazda, Porsche, Opel atd. Náklady na skútr s funkcí Bluetooth - asi 1200 rublů Za tyto peníze získáte poměrně velký soubor funkcí. Získání nepochybně stojí za pozornost.

Spusťte skener CReader V

Tento přístroj má cenu cca 4500 rublů. Místo toho získáte úplnou autonomiizařízení pro skenování automobilu. Tento přístroj nevyžaduje připojení k počítači nebo notebooku, neboť má vlastní LCD displej, který zobrazuje informace. Je pravda, že scanner Launch CReader V se dá sotva nazvat univerzální, jak tvrdí recenzi. To je způsobeno jeho kompatibilitou s OBD2. Navíc funguje pouze u vstřikovacích systémů. Existují však i pluses. Skener například zobrazuje informace ve formě textu a grafů. Poslední možnost je velmi důležitá při určování účinnosti katalyzátoru nebo lambda sondy. Obecně, poměrně dobrá jednotka, s omezenou funkčností, tolik značek automobilů nesedí. Následně je cena příliš poněkud vysoká.

Přehled Bosch KTS 570

Tento německý automobilový diagnostický skener OBD2 je profesionální přístroj pro diagnostiku vozidel. Tento model je doporučen pro použití s ​​dieselovými systémy Bosch. Také má přístup k prodejcům pro kódování, konfiguraci a přizpůsobování elektronických systémů. Bosch KTS 570 je vybaven multimetrem a osciloskopem pro diagnostiku automobilových systémů. Připojí se k počítači, který nemá vlastní displej. V současné době bude takové zařízení stát 140 000 rublů. Výhody zahrnují:

možnost instrumentální diagnostiky;

dostupnost základních informací;

podpora 52 značek automobilů (osobních a nákladních automobilů).

Pokud je diagnostický skener ELM327 vhodný pro použití ve vašem voze, potom Bosch KTS 570 nakupuje pouze velké čerpací stanice.

Carman Scan VG +: nejlepší v jehodruh

zařízení v hodnotě téměř půl milionu (400000) rublů by mělo odpovídat ceně. V současné době je jedním z nejmocnějších a funkčních multimarketových skenerů na trhu, který umožňuje diagnostikovat automobily evropské, asijské a americké výroby. Podle recenzí má tyto jedinečné vlastnosti:

4-kanálový osciloskop;

4-kanálový multimetr;

generátor signálu pro simulaci provozu snímačů.

Univerzální automobilový skener Carman Scan VG + má odolné pouzdro a dotykovou obrazovku, která zobrazuje komplexní informace. Navigace v systému probíhá pomocí tlačítek umístěných na těle přístroje. Takovýto skener umožňuje provádět diagnostiku, vytvářet testovací motor a simulovat senzory automobilu. To vše je kompletní zařízení, které poskytuje maximální informace o elektronice vozidel.

Přehled modelu Autel MaxiDas DS708

Zkontrolovali jsme některé z našich automatických skenerů. Automobilová zařízení tohoto typu jsou nejrůznější. Jak můžete vidět, můžete si koupit agregát pro 1200 a 400 000 rublů. Ale někdy je nesmírně důležité najít zlatý zlom. Jedná se o širokou funkční a cenově dostupnou cenu. Takový skener je Autel MaxiDas DS708. Stojí to asi 75 000 rublů, je odolné proti nárazům a 7palcový dotykový displej. Umožňuje diagnostiku více než 50 značek evropských, amerických a asijských automobilů. Pracuje pod Windows. S auty evropských výrobních prací na úrovni prodejců. To vám umožní naprogramovat čipy a zeptat sekonfigurace EBU. K dispozici jsou užitečné funkce jako ukládání dat do protokolu, což umožňuje sledovat plovoucí chyby a pak je eliminovat. K dispozici je modul wafle a port brány. Tyto funkce umožňují odesílat data do tiskárny nebo PC přímo na čerpací stanici. Výrobce poskytuje jeden rok servisu a upgrade zařízení zdarma. Skvělá volba pro čerpací stanice, které pracují především s evropskými vozy.

Hodnocení spotřebitelů

Skener pro automobily OBD2 může potřebovat jak běžný motorista, tak zkušený technik na čerpací stanici. Je však logické, že pro jedno použití nepotřebujete drahé zařízení. Současně by pro profesionální použití měla být věnována pozornost vážným modelům se širokou funkčností. To je důvod, proč má síť různé recenze automobilových skenerů. Přehledy naznačují účelnost nákupu zařízení ELM327. Stojí to asi 1200 rublů, ale za tak malé množství vám dovolí dělat ještě víc než "Spouští". Ten bude stát 4500 rublů. Zde je výběr zcela zřejmý. Pokud jde o to, jak by měl být profesionální diagnostický skener OBD2 vhodný pro profesionální použití, preferuje se společnost Bosch KTS 570. Carman Scan VG + je druhým. To je docela rozumné vzhledem k funkčnosti Bosch a nákladů na Carman. Ne každá služba je připravena poskytnout 400000 rublů na skener. Neexistuje však negativní zpětná vazba od prvního a druhého výrobce.