Automobily Gorkého automobilového závodu jsou nejen Volga, Sobol a Gazelle. Jen málo lidí ví, ale v 90. letech v Gaze vyvíjelo auto se zvýšenou průchodností. Nový model se stal 95. rokem dopravníkem a byl pojmenován GAZ-2308 "Ataman". Vezměte si fotografii a technické specifikace v našem dnešním článku.

Design

Vůz zvenčí je velmi podobný automobilu Volga. Nicméně, na rozdíl od modelu na plný úvazek, "Ataman" má jiné uspořádání kabiny a zvýšené vůle. GAZ-2308 "Ataman" je hybrid "Lawn" 3307 a "Volga". Vozidlo má velké čelní sklo, chromovou mřížku a "klokan". Zezadu můžete vidět vertikální osvětlení "GAZelevsky". Co vypadá jako off-roader GAZ-2308 "Ataman"? Fotografie čtečky vozu naleznete níže. Auto bylo vyrobeno v několika tělech. Jedná se o pickup a 7-místný vůz. Ten byl jmenován "Ataman-Ermak". Konfigurace SUV pro cestující má prakticky obdélníkové kuželové ozubení a rovnoměrnou střechu. Také pro instalaci velkých koleček byly zvýšené oblouky a dodáván plastový expandér. Na spodku těla jsou chrómové prahy a široké černé lišty. Kapota má lichoběžníkový tvar. Podobný design byl dříve použit v GAZ. Výrazná vlastnost terénního vozidla GAZ "Ataman" - další schéma otevření dveří. Dveře pro cestující byly otevřeny v opačném směru. Vypadá to, že čtenář vidí na fotografii níže. Obecně platí, že SUV GAZ-2308 "Ataman" může být popisován jako ruský "Defender" - takový hrubý, čtvercový a zakořeněný vůz. Často se kvůli vysokému umístění čelního skla nazýval "lobastom".

Rozměry

Z hlediska rozměrů má stroj významné rozměry. Délka vozu je tedy 5 metrů, šířka - 191 metrů, výška - 207 metrů. Osvědčení vlastníků naznačují vysokou vzdálenost 22 centimetrů. GAZ-2308 "Ataman" auto má charakteristiku propustnosti na slušné úrovni. Stroj je schopen překonat všechny překážky s úhlem vstupu 46 stupňů. Mimochodem, navzdory podobnosti s Volge, rozvor v Atamanu dosáhl o 30 centimetrů více. Ale Volga nikdy nebylo považováno za kompaktní vůz.

Kosmetické

Odpovědi majitelé na vědomí, že i přes vysokou clearance, výsadba auta je výhodné, protože z chodu. Pokud jde o samotný interiér, většina se podobá modelu GAZ-3307. Je to stejné zastaralý nástroj panel s kruhovými číselníky, pádlové spínače, ploché středové konzole, která je pouze jeden přijímač a malé příruční schránky, která uzavírá na klíč. Dekorace přístrojové desky - dřevěné. V některých verzích však byl použit černý matný plast. Stojan řízení je vypůjčen z "Gazely" a má stejný rozsah nastavení. Pedály jsou také vypůjčeny z tohoto malého nákladního automobilu. Volant - více "civilní", převzatý z "Sobol". Vůz má dvě křesla bez výrazné podpory. Dveřní karty jsou stejné jako na "trávníku" - s "veslami" výtahů a pokryté koženkou. Mnozí si stěžují na kvalitu zvukové izolace. Koneckonců, kabina je v podstatě náklad. Na cestách je rozhodně zvuk motoru a práce závěsu. To je významná nevýhoda modelu. Charakteristickým rysem GAZ-2308 "Ataman" jsou tři páky mezi sedadly řidiče a spolujezdce. Takový systém byl dříve použit na "Nivy". To znamená, že vozidlo má kromě hlavní páky spínání převodovky distribuční krabici (s nízkým převodovým stupněm) a zámek diferenciálu.

Seřízení sedadla - pouze mechanické. Recenze vlastníků na vědomí, že GAZ-2308 "Ataman" má dostatečný rozsah úprav na zadní straně. Je to sedadlo, které jezdí na "sáňkách". Za krátkou dobu můžete zvolit vhodnou polohu volantu a židle. Výška stropu umožňuje dokonce nasazených cestujících. Dalším rysem je velká plocha zasklení. To má pozitivní vliv na prohlížení. Také terénní vozidlo "Ataman" (GAZ-2308) má komfortní, nákladní zrcátka. Vypadají harmonicky na obecném pozadí a jsou pro řidiče dostatečně informativní.

Specifikace

Řada pohonných jednotek sestávala z jednoho benzínu a jednoho vznětového motoru. Začněme první. Benzínová linka byla zastoupena jednotkou Zavolzhského motorového závodu "ZMZ-405". O několik let později se tento motor začal instalovat na seriálech "Gazelles" a "Volga". Motor se vyznačoval vysokým výkonem. Ve srovnání s 406. motorem karburátoru, který produkoval jen 100 koníForces, 405. vyvinul 152 koňských sil. Také výrobce nejprve použil vstřikovací injekci. To pozitivně ovlivnilo točivý moment a účinnost paliva. V městském cyklu tento motor spotřeboval až 158 litrů paliva. Pokud jde o dieselovou jednotku, výrobce použil rakouský motor "Steyer". Závod Gorkého zakoupil licenci pro tyto motory a nyní mají označení GAZ-5601. Dříve, rakouské vznětové motory, kterou lze vidět na travnatých plochách, 3309 „(nicméně, byly 4 litry). Naše kopie byla v držení válce 4 a pracovního objemu 21 litrů. Maximální výkon vznětového motoru vyrobený 110 koňských sil. Oba ukomplektovuvalysya manuál jednotka . převodovka 5 stupňů

zrychlení, zatížení

Co je to „Ataman“ GAZ-2308 je vybaven reproduktory: Toto SUV nelze nazvat rychlý rozptylují stovky trvalo 25 sekund Maximální rychlost - 140 kilometrů za hodinu je vůz vybaven... nosnost 800 kilogramů, což usnadňuje masivní rám. Vozík má bezpečnostní oblouky a kovovou mřížku, která neumožňuje, aby se náklad dostal do kontaktu s kabinou. Auto má ocelovou klapku. Podlaha není pokryta žádným způsobem, stejně jako boční stěny. V některých verzích se nákladní prostor mohl zakrýt stanem (tam byl oddělený ocelový rám).

zavěšení

jsme již bylo uvedeno, že stavba „Ataman“ byl přebíral z „Volga“ a „trávníku“. Běžící část výrobce také rozhodla, že nebude vytvářet "od začátku". Takže mnoho předmětů bylo vypůjčeno z nákladu "Gazelle", kterýdostal se na dopravníku v 94. místě. Ano, auto má rámovou strukturu s konstantním plným pohonem. Zadní přední most byl vypůjčen z modelu GAZ-3302. Vozidlo má závislý, pružinový závěs. Typ převodovky - převodový typ bez hydraulického zesilovače. Převodový poměr převodovky je však zvolen tak, aby bylo možné ovládat přední kola "Atamana" a bez GUR. Palivová nádrž a brzdové mechanismy jsou také vypůjčeny z Gazely. Takže v přední části se zde používají mechanizmy s ventilátorem. Zezadu jsou "bubny". Navíc SUV "Ataman" GAZ-2308 je vybaven stabilizátorem příčné stability.

Jízdní vlastnosti

Jaký jez jezdí na cestách? Zpětná vazba od vlastníka říká, že jízdní výkon SUV je srovnatelný s nákladním vozem. Vůz se chová přísně na nárazu (stále pružinové zavěšení), který se otáčí v závitech. Asfaltový povrch - nikoliv jeho prvek. Hlavním trumfem vozu "Ataman" GAZ-2308 je průchodnost. Díky plnému pohonu, spouštění a tuhému zamykání takové vozidlo snadno překonává blatníky a pískové barkany. Oblouky umožňují instalovat "špatnou" blátivou gumu. Mimochodem, v základní sestavě bylo vozidlo vybaveno 16palcovými litými koly.

Cena

Za zmínku stojí, že SUV "Ataman" GAZ-2308 - poměrně vzácný případ. Seriálně bylo propuštěno asi sto aut. Proto je obtížné se s ním setkat v prodeji. Ti, kteří si koupili auto, požádají o nejméně 350 tisíc rublů. Ale navzdory malýmpřevládání stroje je snadné jej udržovat. Koneckonců, design je sjednocený - polovina detailů je vhodná z Volhy a z druhé poloviny - od Gazely.

Závěr

Tak jsme zjistili, kdo má recenze GAZ-2308 "Ataman", technické specifikace a cenu. "Ataman" - docela dobrý projekt. Vzhledem k obtížné situaci těchto let se však na trhu stal nelikvidním. A nyní za tuto cenu lze koupit jeden z mnoha japonských nebo amerických off-road vozů, které nebudou bez zámků a distribuce přenosu.