Každý den spustíme auto a ani nemyslíme, jak se to stane. K tomu, aby motor mohl začít svou práci, je použit celý komplex systémů a mechanismů. Jedním z nejdůležitějších v tomto řetězci je baterie. Bez něj není možné nastartovat motor. V průběhu let dochází ke ztrátě kapacity baterie. Auto se začíná zhoršovat. Majitelé často mají problém s nedostatkem poplatku. Proč baterie nenabíjí nabíjení? Zjistěte si v našem dnešním článku.

Kdy byste měli porazit budík?

Na jakém napětí lze konstatovat, že baterie nedrží náboj? Minimální hodnota pro spuštění motoru je 125 voltů. V tomto případě motor nastartuje provoz při prvním otočení klíče. Pokud je tato hodnota menší než 05 voltů, motor se spustí, ale s velkými obtížemi. Kritické napětí je až 11 voltů nebo méně. V tomto případě existuje riziko, že motor vůbec nezačne. Kolik stojí baterie? V ideálním případě by měla udržovat stabilní hodnotu bez dobíjení až tří let (ale podléhá pravidelnému provozu vozidla, protože baterie je nabíjena baterií). Pokud po příjezdu domů večer se baterie posune ráno, znamená to, že baterie je vadná. V případě nečinnosti by měla být uchovávána nejméně po dobu jednoho měsíce.

Banální příčiny

Je třeba spustit problémové vyhledávání od malého. Podívejte se na kontakty na baterii vizuálně. Rukavice by neměly mítoxidace Pokud jsou k dispozici, může být obtížné spustit motor jak za tepla, tak i za studena. Důvod je jednoduchý - svorky nejsou těsné k svorkám baterie. Proto startér má nižší počáteční proud. A po spuštění baterie se nemůže plně nabíjet z generátoru kvůli stejné oxidaci. V důsledku toho je baterie špatně nabitá a vozidlo je obtížné začít. Další častou příčinou jsou poškozené pojistky na generátoru. Jsou kovové a jsou v samostatném bloku. Pokud dojde k vyhoření těchto desek, nenabíjí se na baterie. V důsledku toho všechny elektrické spotřebiče odvedou energii z baterie a nebudou doplněny. Řešením je vyměnit pojistku.

Banky

To je vážnější důvod. Banky jsou velmi šest otvory, které jsou v baterii. Každá nádoba obsahuje olověné desky. Ty se umístí do kyselého elektrolytu. Při procesu styku s deskami a elektrolytem se hromadí elektrická energie, která se dále používá k nastartování a ovládání vozidla. Napětí v každé nádobě je asi 2 volty. A pokud jedna z plechovek nebude fungovat, baterie bude nabíjet pouze až 10 voltů. Tyto položky se zastaví ze dvou důvodů. To je:

Odpařování elektrolytu. Jak jej definovat? Při odšroubování víka můžete zaznamenat nízkou hladinu kapaliny. Bude pro určitou banku menší než jiné. Stává se však, že kapalina okamžitě vypaří v několika odděleních.

Desku umyjte. V takové situaci může být hladina elektrolytu normální.Ale samotná tekutina není průhledná, ale černá (téměř černá) barva.

A pokud v prvním případě problém ještě může být vyřešen přidáním destilované vody, pak je deformace desek jedinou cestou ven - nákup nové baterie. Všimněte si, že kapacita akumulátoru po přidání destilované vody neklesne. V březích se odpařuje, ne kyselá. Druhý je mnohem těžší a zůstává na deskách.

Upínání desek

Tento jev může způsobit nesprávný provoz. K tomu dochází, pokud je baterie často nastavena na nulu. Může se vyskytnout zmrazení elektrolytu. Ale to se stane, pokud auto často zůstane v chladném prostředí více než 30 stupňů. Aby se zabránilo zamrznutí desek, při silných mrazu se doporučuje akumulátor uložit do tepla, to znamená, že ho přivedete do domu.

Baterie se nerozsvítí: resetování desky

Někteří lidé se pokoušejí obnovit takovou baterii nepřetržitým nabíjením s nízkým proudem. Ale nic neudělá. Tato baterie je obnovena následovně. Zpočátku omyjte plechovky destilovanou vodou. Naplňuje prostor maximálně. Pak se promíchejte (v tomto případě je možné a dokonce je třeba baterii otočit vzhůru nohama) a vypustit. Je-li to nutné, zopakujte postup znovu, dokud se z otvorů nedostane voda, nečistota a tmavý odstín. V některých případech je možné čistit desky z oxidovaných částic tímto způsobem a vrátit starou životnost baterie. Pokud je však příliš mnoho nečistot, nemusí se tyto desky nabíjet a po 10 cyklechoplachování

Desulfat

Pokud se baterie neudržuje, je možné, že na deskách dochází k ukládání solí. Musíte je odstranit. Za tímto účelem získáváme v obchodě speciální elektrolytovou přísadu pro odsíření. Také odstranění solí může být provedeno pomocí speciální paměti. Postup desulfatace se provádí v několika krocích:

Nejprve v čerstvém elektrolytu (jeho hustota by neměla být nižší než 128 gramů na kubický centimetr), zakoupená přísada se rozpustí. Trvá hodně času - 48 hodin.

Nádrže jsou navíc plněny elektrolytem. Měli byste zkontrolovat jeho hustotu. To se provádí pomocí hustoměru. Tento parametr musí být nejméně 128 gramů.

Poté jsou plastové zástrčky vyjmuty v nádobách a nabíječka je připojena k baterii. Chcete-li dobíjet baterii po dlouhou dobu, musíte provést některé nabíjecí a vybíjecí cykly. Paměť musí být nastavena na minimální proud. Nemělo by to být více než jedna desetina maxima. Pokud napětí baterie dosáhne 138 voltů, měli byste zdvojnásobit nabíjecí proud. Pak změříme hustotu hustoměru. Akumulátor ponecháme dvě hodiny. Pak opět provedeme měření. Pokud hustota neklesne, podařilo se nám obnovit baterii.

Ale to není všechno. Musíme upravit elektrolyt. K tomu je třeba přivést k hustotě 128 a potom přidat destilovanou vodu. Poté je baterie vybita. K tomu je připojena silná lampanebo odpor a omezit proud na jedno ampér. Je nutné počkat, až napětí klesne na 102 voltů. Od okamžiku připojení zátěže musíte časovač zapnout. To je důležitý parametr při obnově baterie. Doba vybíjení musí být vynásobena vybíjecím proudem. Takže máme kapacitu baterie. Pokud je pod jmenovitou hodnotou, bude muset opakovat cyklus nabíjení a vybití. A tak, pokud kapacita neodpovídá továrně.