Kolečko je namontováno na zadní náboj VAZ-2108 se čtyřmi šrouby. K dispozici je také brzdový buben, se kterým se vůz zastaví. Samotný Martin nefunkční velmi zřídka, obvykle když je zničen vnitřní povrch nebo nit, na němž jsou šrouby upevnění kola přišroubovány. Mnohem častěji odstraňte náboj pro výměnu ložiska. Jedná se o nejzranitelnější prvek návrhu. Jízda s rozbitým ložiskem nebude přinášet mnoho potěšení, protože tam bude boční vibrace, hluk, který se zesílí při psaní rychlosti a při vstupu do otočení.

Jak zkontrolovat ložisko náboje

Pokud je ložisko zadního náboje VAZ-2108 zlomené, uslyšíte charakteristický plášť pocházející z kufru. Snažte se poslouchat, s jakou stranou zvuk převyšuje. To vám umožní zkrátit dobu hledání vadného ložiska. Chcete-li provést diagnózu, musíte zvednout kolečko a otočit ho rukama.

Pokud ložisko pracuje, nebude hluk. Kolo by mělo být otáčeno bez těsnění. Pokud je ložisko vadné, pak bude silný hluk, stejně jako kovový zvuk, jako kdyby se koule válely uvnitř ložiska. Čím silnější je hluk, tím větší je opotřebení ložiska náboje. Je žádoucí okamžitě nahradit na obou stranách, tím se zlepší účinnost oprav.

Jaké nástroje budou potřebné

Pro výměnu ložisek zadního náboje VAZ-2108je nutná přítomnost takového přístroje:

Hlava na "30" a bráně, stejně jako část potrubí. Můžete dokonce použít upínací klíč, ale měl by být silně ohnutý, takže je snadnější instalovat do otvoru náboje na matici.

Kerner nebo jemný sekáč. Doporučujeme vám, abyste si dláta předem vyčistili. Tento nástroj je potřebný k narovnání zakřivené hrany matice.

Je žádoucí mít střihy se třemi nohami a dvěma nohama. První je nutno rozmontovat náboj kola a druhý odstranit vnitřní ložisko ložiska.

Kleště pro demontáž a montáž pojistných kroužků.

Je žádoucí mít po ruce stripper pro demontáž a montáž ložiska v postroji.

Budete také potřebovat libovolný typ klíče pro "12", "13", "14".

Nemohu bez kladiva a dřevěných podpěr.

Ujistěte se, že koupíte dobrý nositel, je také žádoucí koupit ořech. Staré použití se nedoporučuje. Můžete si zakoupit zadní náboj VAZ-2108 v sestavě, což značně usnadní opravu, ale velmi se dostane do peněženky.

Specifikace ložisek

Katalógové číslo produktu - 256706 má následující vlastnosti:

Průměr vnitřních obalů - 30 mm.

Průměr vnější spony je 60 mm.

Hmotnost - 400 gr.

Šířka ložiska - 37 mm.

Uvnitř je 28 koulí o průměru 9525 mm

Dynamická zatížitelnost nejméně 301 kN.

Statická nosnost 259 kN.

Ložisko pracuje normálně při 6500 ot /min.

Pouze čtyřiVýrobce těchto produktů v Rusku:

OJSC "SDR" (Saratov). Vyrábí nejkvalitnější a odolnější ložiska. Náklady jsou poměrně nízké.

GPZ-23 (oblast Vologda). Vyrábí velmi dobré prvky, které jsou nižší než Saratov (označené zkratkou VBF).

Samara SDR-4. Kvalita výrobků se nijak neliší, ale náklady jsou velmi nízké.

GPZ-20 v Kursku. Závod se zabýval výrobou kvalitních výrobků, v současné době jsou na regálech jen kopie předchozích let výroby.

Příprava na opravu

Všechny práce musí být prováděny na průzkumné jámě nebo nadjezdu. Pokud však nemáte takové pohodlí, musíte zvednout zadní část auta tak, aby byla nad vozovkou. Postup pro provedení přípravných prací:

Nainstalujte vozidlo na stejnou úroveň.

Pod předními koly nastavte doraz.

Zahrňte první rychlost.

Uvolněte matici, kterou ruční brzda zablokuje (volitelně).

Poté je třeba uvolnit šrouby upevnění zadního kola, které se opravuje. Je také žádoucí otevřít matici na postroji a poté jej roztrhnout tlačítkem "30". Poté můžete pověsit stranu vozu a provést další opravy.

Odstranění náboje

Chcete-li odstranit zadní náboj VAZ-2108, budete muset provést některé jednoduché manipulace:

Odšroubujte šrouby kol.

Sejměte kolo.

Odšroubujte matici umístěnou na postroji.

Pomocí tlačítka "12"odšroubujte kolíky, které upevňují brzdový buben na stožáru kola.

Umístěte tyto kolíky do sousedních otvorů a rovnoměrně je otáčejte. Takže budete moci odložit brzdový buben z vašeho sedadla. Pokud to nepomůže, je nutné opatrně namočit buben z jeho místa pomocí kladiva a dřevěné parcely.

Používejte dlouhé šrouby, je třeba je našroubovat do dvou protilehlých otvorů na postroji. Je třeba je otáčet tak dlouho, dokud nebude mořský začátek opouštět své místo. Pro tento účel můžete použít stripovací zařízení se třemi nohami. Mimořádným opatřením je instalace zadní strany kola a jeho vytažení rukou.

Někdy ložisko vnitřního ložiska zůstává na ose. Musí být odstraněna. Za tímto účelem je nejprve třeba pomocí dláta posunout trochu na osu tohoto kroužku a potom nainstalovat dvoubodový remix. Ujistěte se, že po demontáži nedošlo k poškození nápravy. V opačném případě jemným kousek papíru protřete kov.V tomto případě je demontáž základní desky kompletní, je ve vašich rukou a můžete provádět výměnu ložiska. Rozměry zadního náboje VAZ-2108 jsou stejné jako u podobných modelů, které byly vydány pod názvem "Samara" a "Samara-2".

Jak vyjmout ložisko

Nejzajímavější je vytažení ložiska náboje. Chcete-li to provést, postupujte podle následujících kroků:

Použijte klepnutí k zasunutí kroužků. Pokud takový nástroj nemáte, můžete použít tenký šroubovák nebo šiřit.

Je žádoucí vyjmout ložiskopoužijte speciální odizolovací prostředek. Je namontován na prvek po celé ploše rovnoměrně, při utažení matice se ložisko vytlačuje. Pokud však takový nástroj neexistuje, můžete použít vnější obal ze starého ložiska. Vytáhněte jednotný zdvih, vytáhněte prvek z místa přistání.

Velikost nosného náboje VAZ-2108 je o něco menší než u klasických automobilů. Ale to neznamená, že jsou velmi slabé. Pokud je uložení ložiska správně provedeno, bude trvat delší dobu.

Instalace nového ložiska

Před montáží nového prvku musíte zkontrolovat celý vnitřní povrch. Neměl by to být bodnutí a poškození. Chcete-li instalaci trochu jednodušší, můžete několikrát vložit do ložnice nové ložisko a zahřát kabel. Ale věnujte pozornost skutečnosti, že nelze ohřát na vysokou teplotu. V opačném případě, když je instalováno nové ložisko, roztaví se jeho žlázy, což výrazně snižuje životnost prvku. Ložisko musí být stlačeno stripem nebo sponou ze starého prvku. Nezapomeňte upevnit polohu ložiska pomocí pojistných kroužků, ujistěte se, že jsou ve svých drážkách.

Konečná montáž

Při montáži postupujte následovně:

Nasaďte náboj na osu.

Nasaďte podložku a matici utáhněte ručně.

Namontujte brzdový buben a utáhněte šrouby.

Nasaďte kolo a spusťte vozidlo.

Utáhněte všechny závitové spoje.

Nasaďte matici na postroj.

Montáž celého uzlu je v opačném pořadí. Jehlová matice musí být utažena momentem asi 200 N * m.