Ford Focus 2 - velmi oblíbené auto v Rusku. Tento stroj patří do segmentu C. Sériová produkce druhé generace "Focus" trvala sedm let. Poslední kopie vyšla v roce 2011. I přes zastavení výroby je auto stále poptávané mezi motoristy. Mám si koupit toto auto na sekundárním trhu? Recenze na Ford Focus 2, technické specifikace a další - dále v našem článku.

Design

Tento model byl k dispozici v několika karoserii:

čtyřdveřový sedan.

třídveřový hatchback.

Pětidveřový hatchback.

Vůz zvenčí vypadá docela hezky - řekněme recenze. Ale vyčistit se z proudu na tomto autě je nepravděpodobné, že by se ukázalo. Přední strana - dynamická silueta s mandlovými světlomety a reliéfním nárazníkem. Přední sklo lehce vstoupí na střechu. Rozlišující charakteristika "Focusu" druhé generace - svalnatých oblouků kol. Dávají vozidlu výraznější vzhled. V závislosti na vybavení lze zde instalovat 15 nebo 16 palcová kola. Ale milovníci stylingu dokáží řídit a na 18-palcových discích.

Existují problémy s tělem na Ford Focus 2?

Recenze vlastníků říkají, že v průběhu času dochází k korozi v blízkosti prahů a skrytých dutin dveří. Ačkoli výrobce sám tvrdí, že tělo je galvanizováno. S největší pravděpodobností se galvanizace provádí studenou metodou. Také se začíná objevovat kryt bez kostek pod krytem. Nyní o kvalitělakování a lakování. Lak má schopnost mumlat a nepořádek. To je zvláště patrné v místech "sandblast" - přední nárazník, okraj kapuce a prahy. Mnozí majitelé zlomí prut, který se pohybuje od larvy zámku až po zámek kapuce. Tato část je vyrobena z plastu a nemůže vydržet zatížení. Nový hrad stojí kolem 65 dolarů. Majitelé však praktikují ekonomičtější variantu - instalace ocelového tahu od Ford Mondeo.

Salonek "Ford Focus 2": popis a dojem

Interiérový design je zdoben skromně a bez ozdůbek: kulové air deflektory a staré rádio s navigací. Překvapivě je interiér poměrně ergonomický. Rozsah barev se může lišit v závislosti na zařízení. Akustika zní dobře, ale mnozí majitelé mění své pravidelné reproduktory na silnější. Mimochodem, přístrojový panel Ford Focus 2 byl jiný. V drahých jednotkách se nacházel palubní počítač. Ovšem přístrojový panel Ford Focus 2 je v každém případě dostatečně čitelný a informativní, říká majitel.

Vůz je dobře vybaven klimatizací. Jeho síla stačí k ochlazení salonu ve 40 stupních tepla - řekněme recenze. Mimochodem, v luxusních verzích je k dispozici ovládání klimatizace. Jako povrchovou úpravu použijte vložku pod strom nebo leštěný hliník. Sedací čalounění - tkanina nebo kůže. Křesla mají dobrou bederní a boční podporu, jsou tuhé a mají dobrý rozsah úprav. Zezadu lze umístit až třiosob K dispozici je také loketní opěrka. Zavazadlový prostor sedanu je určen pro 467 litrů zavazadel. Tato hlasitost může být zvýšena o zadní sedadla zadních sedadel. Výsledkem je rovnoměrná nákladní plošina, která umožňuje přepravovat náklady až do 930 litrů. Pokud jde o hatchback, čísla jsou skromnější - 282 litrů. V případě sklopených opěradel je toto číslo až 1145 litrů. Co říkáte o kufru Ford Focus 2? Mezi přednosti majitelů je patrná nízká ložná výška a široké otvory.

Nevýhody kabiny

V průběhu let začínají problémy s elektřinou. Takže majitelé sedanů říkají, že drát elektrického pohonu zámku trupu je zlomený. Vyhřívání sedadel a zrcátek nemusí fungovat. Náklady na nové vytápění nití pro druhé - asi 55 dolarů. Je možné obnovit vyhřívání sedadel za 100 USD. U vozidel vybavených klimatickou instalací je v kabině k dispozici snímač teploty, což může selhat. Po 50 tisíc kilometrech spaluje rezistor motoru pece. Pokud se nezmění včas, motor odmítne. V prvním případě se náklady na opravy je $ 20 v druhé - 300. Na starších modelů, kdy se trouba pro více síly existuje typický výkřik. Označuje opotřebení ložisek hřídele. Po 150 tisíc kilometrech začne plazit plastu. Hodnocení říkají, že problém lze vyřešit s dodatečnou izolací zvuku. Namísto vibroplastu však musíte použít modulin. Poslední místa kloubů plastových dílů.Problém s pískotavým salonem jde po tom.

Specifikace

"Focus 2" byl nabízen s několika motory. Linka se zúčastnila:

Pět benzínových motorů Duratek.

Přeplňovaný vznětový motor "Duratarog".

Základem v sestavě byla jednotka o objemu 14 litrů s výkonem 80 koní. Motor byl vybaven pětistupňovou manuální převodovkou a rozložil auto na stovky za 142 sekund. Maximální rychlost byla omezena na 166 kilometrů za hodinu. Jediným plusem tohoto motoru, podle slov majitelů automobilů, je nízká spotřeba paliva. Při 100 kilometrech cesty ve smíšeném cyklu motor spotřeboval 66 litrů z 92. motoru. Jedním z nejoblíbenějších je 16-litrový motor. To bylo nabízeno s několika variantami nucení. Mladší se vyvinul přesně 100 koňských sil a senior - 116. První jednotka byla vybavena manuální převodovkou na pěti krocích nebo čtyřstupňovým "automatickým strojem". Co má dynamické vlastnosti Ford Focus 2? Zrychlení na sto trvalo 11-136 sekund v závislosti na nainstalované převodovce. Větší motor 116 jednotek byl vybaven pouze automatickým strojem a získal první sto za 108 sekund. Maximální rychlost automobilu s motory tohoto pravítka je 175-193 kilometrů za hodinu. Na sestavě se také podílela jednotka o objemu 18 litrů s výkonem 125 koní. Tento motor rozptýlil auto na stovky v přesně 10 sekundách na MKPP. Ford Focus 2 spotřeboval 7 litrů benzínu ve smíšeném cyklu.
Benzín nejvyšší kvality na druhém "Focusu" je dvoulitrová jednotka. Vlastní elektronickou injekci a modernizujezapalovací systém. "Ford Focus 2" s dvoulitrovým motorem je charakterizován dobrou dynamikou - říká se zpětná vazba. Prvních 100 automobilů získá za 93 sekund mechaniku. S AKPP je tento údaj mírně vyšší - 109 sekund. Ale spotřeba paliva je přibližně stejná - 75 litrů na sto ve smíšeném cyklu. Vznětový motor není v Rusku tak populární, ale stále se zde nacházejí takové verze. Tento motor má přímé vstřikování a vyvíjí výkon 115 koní s objemem 18 litrů. "DuraTorg" je možná nejvíce ekonomický motor mimo jiné. Takže pro stotý motor diesel "Focus" tráví asi 53 litrů paliva. Turbodiesel je vybaven pouze mechanickou skříní. Zrychlení na sto trvá 108 sekund. Jak je uvedeno v recenzích, "Dyuratrog" má vynikající tah - točivý moment je k dispozici s půl tisíce otáček. Tento motor byl obsazen jako sedan Ford Focus 2 a hatchback.

Problémy s motorem v

Téměř všechny „triky“ na rekonstruuje došlo k problému s vlhkostí svíčkách. Vznikla díky nekvalitním upevněním hadic stíračů čelního skla. Výsledkem je, že kapalina zasáhla přímo do studny. Po roce 2008 byl tento problém opraven. Jak je uvedeno v recenzích, Ford Focus 2 s motory 18 a 2 litry (Duratec) je náchylný k přehřátí. Až 100 tisíc odmítl termostat, díky čemuž teplota motoru prudce vzrostla. Také na motorech Dúratek sklouzl pás generátoru. Problém byl v zjednodušeném napínači. Pokud jde o samotný generátor, slouží bez problémů 200 a více tisíckilometry Ale až 150 je třeba vyměnit kartáče (jinak se baterie nenabíjí). Při hodnocení podle recenzí je nejspolehlivějším motorem Ford Focus 2 16-litrový Duratec. Stejný motor byl nainstalován na první generaci "Focus". Tento motor vyžaduje pouze pravidelnou výměnu spotřebního materiálu - oleje, filtry a rozvodový řemen. Ale na 18litrovém motoru z řady "Duratek" se vyskytly problémy se softwarem počítačového motoru. Z tohoto důvodu by auto mohlo při psaní rychlosti zasáhnout "chladno" a trhnout. Problém byl vyřešen přepsáním elektronického bloku. Jednotka škrticí klapky je třeba vyčistit každých 50 000 km. V opačném případě se vyskytnou problémy s volnoběhem.
Pokud jde o vznětové motory, jsou spolehlivější. Ale zřídka se nachází v prodeji. Mezi rysy je blízkost kvality paliva. V opačném případě můžete "létat" pro opravu palivového čerpadla. Náklady na jeho obnovu činí 650 dolarů.

Ekologie

Všechny motory splňují normu, která není nižší Euro-4. Proto při konstrukci každého automobilu je katalyzátor (na dieselových motorech je doplněn filtrem částic). Prvek je ucpaný přes 100 tisíc kilometrů běhu. Odmítá také ventil UDF (recirkulace plynu). Samozřejmě, nikdo to opraví. Tento ventil je řezán programem a na motoru je umístěn píst. Pokud jde o katalyzátory, jsou také odstraněny a zpomalují hoření. Náklady na transakci - asi 10 tisíc rublů s reflow.

Který motor je lepší vybrat?

Recenze nedoporučujeme, abyste si motoru 20 udělali, jako zdeJe instalován dvoumotorový setrvačník. Jeho zdroj - asi 100 tisíc kilometrů, a náklady na náhradu - 700 dolarů. Optimální volbou je 16-litrová jednotka Duratec (100 nebo 116 koní) nebo vznětový motor.

Krabice

V mechanické skříňce postupně proudí těsnění. Pokud včas nevyřeší problém a nevysleduje hladinu oleje, ozubená kola a ozubená kola rychle selže. Až 60 tisíc nosí kompresní ložisko. Zachycovací disk je velmi dlouhý - až 120-150 tisíc kilometrů. Někteří majitelé se potýkají s problémem s kladivem. To je způsobeno slabým napětím lanového mechanismu. problém je řešen utažením kabelů. Automatická krabice je spolehlivější, ale s pravidelnou výměnou tekutiny ATP. Tato operace by se měla provést jednou za 60 tisíc kilometrů.

Mechanismy řízení

Řízení na "Ford Focus 2" je obecně spolehlivé. Po 65 000 opotřebení volantů. Stojan sám může zaklepat. Dříve se změnily v záruce. Ale při výběru auta "z ruky" je lepší opustit takovou kopii. Hydraulický zesilovač může zmrazit kondenzát v hadicích. Na obtokových ventilech se hromadí vlhkost. Aby řízení trvalo dlouhou dobu, doporučuje se měnit GUR tekutinu každých 50 000 km.

Závěr

Tak jsme zjistili, jaké jsou vlastnosti a funkce Ford Focus 2. Jak vidíte, toto auto není bez nevýhod. Ale na "druhotném" je stále možné najít nehybný vzorek. Navíc byly všechny problémy a poruchy dlouho studovány. A náklady na zadrženíhatchback nebo sedan "Ford Focus 2" bude na úrovni "Toyota Corolla" nebo "Chevrolet Cruise".