V různých zařízeních a mechanismech se používá elektromagnetická součást, která se jinak nazývá hallový senzor. Nejvíce se však používá v automobilovém průmyslu. V prakticky každém vozidle, kde je instalován bezkontaktní zapalovací systém pro benzínové motory, mohou být tyto snímače detekovány. A to nejen domácí modely od firmy Avtovaz, ale i mnoho verzí zahraničních vozů - "Audi", "Volkswagens", "Fiat". Pokud dojde k selhání snímače Hall, může dojít k závažným potížím s provozem pohonné jednotky a jejím uvedením do provozu. Abyste tomu zabránili, měl by každý, kdo řídí auto, vědět, jak zkontrolovat snímač Hall.

Tento prvek je velmi zákeřný - zkušení majitelé automobilů vědí, že fungují nebo ne. Má však i mezilehlý stav. Při ztrátě stability motoru se mění svíčky, spirálové cívky a spínače. Ale výsledek není tam. A ve většině případů je na vině senzor haly.

Na principu působení

Základem tohoto snímače je efekt Hall. Je pojmenován po americkém specialistovi na fyziku. Tento jev byl objeven již v roce 1879. Napájecím konstantním napětím na hranu desky obdélníkového tvaru a následným umístěním desky do magnetického pole bylo Hall schopno rozpoznat rozdíl v potenciálech na svých okrajích.


Zákony elektrodynamiky působí síla Lorentz na nosič náboje, což vede k potenciálnímu rozdílu. Napětí je malé - od 10 μV do 100 mV. To také závisí na tom, v jakém napětí jeelektromagnetické pole.

Snímač Hall v systému zapalování

Teď se podíváme, jak tento prvek funguje na bezkontaktních zapalovacích systémech na příkladu automobilů VAZ. Když se hřídel přívěsu nebo rozdělovač zapalování (a pohybuje synchronně s klikovým hřídelem) otáčí, jedna deska desky se nachází mezi senzorem a magnetem. Výsledkem je změna úrovně magnetického pole, což způsobí, že snímač pracuje. Nabízí elektrický signál, který se nachází na spínači. Potom po signálu ze spínače vytváří zapalovací cívka napětí jiskry. V principu neexistují žádné zvláštní potíže. Pro správnou funkci motoru by se jiskra měla objevit až v určitém okamžiku. Pokud je generováno o něco dřív nebo naopak později, motor selže a motor zhasne.

Poruchy a příčiny

Chybějící halucinace může mít několik příznaků. Takže motor náhle začne spotřebovávat podstatně více paliva. To je způsobeno skutečností, že dodávka směsí vzduch-palivo ve válcích se provádí více než jednou v jednom otočení klikového hřídele a více. Také motor může být nestabilní. Vozidlo visí, může se dramaticky zpomalit. Někdy se nedostane k urychlení automobilu na rychlost vyšší než 60 km /h. Během provozu může být motor stlačen. U cizích automobilů může porucha tohoto senzoru vést k tomu, že převodovka je upevněna na určitém přenosu, aniž by byla s ním možná nějaká operace.Chcete-li tuto situaci opravit, je třeba utopit motor a znovu ho spustit. Jsou-li takové případy pravidelné, můžete si s jistotou říci, že hallový snímač selhal. Často přerušování prvku vede k tomu, že zážehové zapalování zcela zmizí. To znamená, že nelze spustit pohonnou jednotku. Diagnostické systémy vozidla mohou viset, kontrolka "zkontrolujte motor" se může rozsvítit. Někdy se tato situace také děje - je to urážlivé, že všechno funguje. Dokud se motor nezohří na pracovní teplotu, funguje tak, jak by měl. Jakmile teplota dosáhne práce, motor okamžitě hluší. Důvody tohoto jevu nejsou jednoznačné. Jak ukazuje praxe, přestane fungovat napůl správný hallový snímač. Je třeba ho ochladit, motor se spustí a znovu je možné jít po nějakou dobu. Přirozeně, ne v každém případě, tyto příznaky naznačují, že výstup snímače Hall není v pořádku. Ale musíte vědět, jak zkontrolovat Hallovu senzor, takže nebude trvat dlouho, než hledáte poruchu.

Imitace Hallova snímače

Tato metoda je považována za nejjednodušší. Je dobré, že test lze provést rychle a dokonce i po silnici. Ale to bude účinné pouze v případě, že v zapalování není žádná jiskra, ale se všemi hlavními součástmi je napájecí zdroj.

Testování se provádí následovně. Musíte se odpojit od třívodičového konektoru rozdělovače zapalování. Dále zapalování a spolu s ním uzamkněte senzor 3 a 2 kontakty. Pokud je výsledkem těchto akcí jiskra na cívceobjevil se, pak můžete bezpečně změnit snímač Hall - to nefunguje.

Multimetr

Zde je návod, jak zkontrolovat snímač Hall, pokud je k dispozici multimetr? Tato metoda je také dobře známá a široce používaná motoristy. Podrobně je popsáno v návodu k vozidlu. Multimetrové zástrčky jsou připojeny k prvnímu a druhému kontaktu konektoru snímače. Pokud je položka funkční, indikátory napětí se budou měnit od 04 do 11 V. Na obrazovce je nutné říci, že takové ověření není vždy přesné a je lepší použít osciloskop. Je připojen stejným způsobem jako multimetr.

Instalace pracovního čidla

Zde je další dobrý způsob, jak zkontrolovat čidlo vibrací na váze. Musíte nainstalovat pracovní prvek. Pokud je k dispozici jiný snímač, nebo pokud o to někdo může požádat, taková kontrola bude nejúčinnější.

Kontrola pomocí LED

Zde je návod, jak zkontrolovat snímač Hall, který má pouze LED a odpor jmenovité 1, komu? Následuje testovací algoritmus. Nejprve zkontrolujte napájení samotného snímače. Chcete-li to provést, připojte LED k prvnímu a třetímu kontaktu. Potom zapněte zapalování. Pokud je napájecí zdroj, dioda bude svítit. Pokud tomu tak není, doporučujeme zkontrolovat dodavatelský řetězec. Dále se kontroluje Hallův senzor sám. K tomu je dioda nastavena na 2 a 3 kontakty. Poté musíte otáčet vačkový hřídel - můžete spustit nebo ručně. Pokud dioda bliká, znamená to, že snímač pracuje. Před kontrolou se ujistěte, že je vše správně připojeno. Zde je návod, jak zkontrolovat snímačSál pro 2109 a další podobné vozy. Metoda LED je dobrá, která může být použita i na trati. Náhradní díly pro vázy je možné zakoupit v každém obchodě na silnici, okamžitě vyměnit snímač volnoběhu a jít dále.

Snímač Hall a Audi

Pomocí Hallovych senzorů Audi můžete zjistit výše popsané metody. Pokud má tramvaj podložku, může být snímač Vaziv zakoupen pro výměnu. Snadno a bez úspěchů bude na místě. Můžete také zkontrolovat následující: odpojte vodiče od vysílače a připojte třetí a šestý kontakt na přepínači. Nastala jiskra - snímač Hall byl nahrazen.

"Volkswagen"

Chcete-li zkontrolovat snímač Hall "Pasatou", je třeba znovu použít výše popsané metody - princip senzoru nezávisí na značce a modelu automobilu. Můžete zjistit přítomnost napětí na kontaktech s potravinami - mělo by to být asi 9. Je také možné zkrátit extrémní a centrální kontakt - v důsledku toho musí jiskra vyskočit. Pokud tomu tak není, musíte snímač změnit na nový.

Závěr

Tak jsme zjistili, jak zkontrolovat Hallovu senzor na Vazy-2106 jiných vozidlech Vasyevsky, stejně jako většina cizích automobilů. To pomůže při startování řidičů na silnici. Koneckonců, poruchy se systémem zánětu mohou mít vážné následky.