Kamaz značky Kamaz jsou velmi populární v Rusku. Tyto stroje jsou oblíbené pro vysokou údržbu a nízkou údržbu. Technika dokonale odolává silným sibiřským mrazům. Všechny vozy značky KamAZ mají zadní pohon s konfigurací 6 x 4. Díky vozíku je nutno použít vrtule. KamAZ má v návrhu několik takových prvků. Co tyto podrobnosti potřebují, jak se jim podává a jak to funguje? O tomto a nejenom četl v našem článku.

Popis

Tak co to je? Kardanový hřídel je nedílnou součástí přenosu vozu KamAZ. Kardanové hřídele pro tyto vozy jsou vyráběny v závodě Grodno. Mechanismus je navržen tak, aby přenášel energii otáčení ze sekundárního hřídele kontrolního bodu na převodovku přední nebo zadní nápravy. Jak jsme již zmínili, KamAZ má kolový vzorec 6 x 4 (pokud uvažujete většinu modelů). Kvůli tomu existuje v konstrukci hřídel kardanové nápravy. Fotoaparáty se vzorkem s rozměrem 4x2 (například s traktorem modelu 5490) nejsou vybaveny tímto prvkem. Díky axiálnímu hřídeli se rotační síla přenáší nejen na přední, ale i na zadní převodovku. To vám umožní otočit čtyři najednou namísto dvou koleček. Je třeba poznamenat, že hlavní hřídel vrtule KamAZ je vždy delší než axiální. A jestliže první může sestávat z několika částí a závěsu, pak druhý je vždy integrální a je instalován striktně mezi převodovkami.

Druh

Všimněte si, že při konstrukci tohoto vozíku není jeden a nikoli dvatěchto prvků. Kardanový hřídel může být:

Základní. Navrženo tak, aby fungovalo jako podpora hnacích kol. Může se skládat z několika částí, jako v případě formulace kola 6 x 4. V případě potřeby také prodlužují a upevňují závěsné ložisko. Ten neumožňuje, aby se hřídel pohyboval bokem při otáčení.

Pomocný. Takový mechanismus se používá pro pomocné uzly. Jako příklad je možné přidělit karavanový hřídel KamAZ. K dispozici je také převodovka a přejezdy. Energie z otáčení volantu se však přenáší na kola přímo, ale pomocí speciálních tyčí. Také v tomto procesu je zapojen hydraulický zesilovač.

Mějte na paměti, že oba typy prvků mohou odolat obrovskému zatížení. Tato možnost je zvláště důležitá u užitkových vozidel. Proto se vyrábí hřídel Kardan z vysoce pevných ocelí. Dalším prvkem tohoto prvku je vysoká údržba. Co to znamená? Prvek nemusí být změněn na nový. Můžete provádět opravy hřídele kamery KamAZ. Obnovený mechanismus bude zcela použitelný. Zařízení nemá žádné složité detaily, takže při absenci mechanických deformací bude trvat velmi dlouho. Existují živé příklady, kdy kardanový hřídel Kamaz provozoval 400-600 tisíc kilometrů bez náhrady.

Zařízení

Jak již bylo řečeno, tento mechanismus může sestávat z několika částí. Vše závisí na typu a délce vozidla. V tomto případě je hřídel na místě zlomuumístěný na rámu. To vám umožňuje šetřit místo a zvýšit vůli. Pohonná hřídel Kamaz se skládá z duté ocelové trubky, která je spojena křížovými hroty. Kromě toho v konstrukci nutně existují:

kloubové závěsy;

pružná spojka;

střední a hlavní hřídel;

ložiska ložiska;

spojovací prvky (různé šrouby a matice).

Elastická spojka je vyrobena z hutné gumy a obsahuje několik otvorů s kovovými pouzdry. Právě zde je konec hřídele vrtule fixován. Prvek může selhat, pokud se točivý moment přenáší otřesy a výrazné výkyvy. Proč to potřebujete? Elastická spojka určená k potlačení výkyvů a vibrací. Aby nedošlo k jeho rozbití, uvnitř gumy jsou vyztužené nitě. Spojení s několika přírubami upevňuje přední lepenku pomocí převodovky. Spojí obě mechanismy pomocí středícího kroužku a pouzdra. První část je umístěna na hřídeli převodovky a druhá je umístěna pod přírubou hřídele vrtule. Přední hřídel je opatřen předními hroty slotů. Zezadu vidíte vidlice kardanových pantů. Ale to nejsou všechny detaily designu. Je-li délka vozu větší, je hnací hřídel Kamazu rozdělen na dvě části, které jsou spojeny pomocí závěsu. Jako mezilehlá ložiska působí kuličkové ložisko. Je umístěn uvnitř gumového polštáře. Ten umožňuje měnit vibrace přenášené na rám během otáčení hřídele. Kardanový závěsz dvou vidlic. Jsou propojeny křížem. Tam jsou jehlicová ložiska na jeho trní - poskytují rotaci prvku. Tato ložiska jsou při montáži mazána a utěsněna těsnicími kroužky.

Proč nelze použít namísto Crosses of Shrush, protože maximální úhel natočení v prvních 25-30 stupních? Lano (závěs se stejnými úhlovými rychlostmi) je méně opravitelné a vysoce vystavené vlhkosti. Pokud pila naruší, závěs se zastaví. V tomto ohledu jsou křížení hnacího hřídele spolehlivější a snadněji se udržují. Také hřídel na SHRUS výrazně zvyšuje náklady na samotné auto.

Jak to funguje?

Princip HF je poměrně jednoduchý. Přichází současně do styku se dvěma díly - hřídel převodovky a převodovka zadní nápravy. Když je vozidlo poháněno, hřídel ozubeného kola se otáčí. Spolu s ním síla točivého momentu přechází na hřídel a pak na převodovku. Pak tato síla přinutí kola k pohybu pomocí návěsů. Pokud KamAZ má dva přední mosty, jsou pevně spojeny jiným kardanem. Energie druhého mostu je automaticky přenášena z prvního, protože hřídel je pevně spojena s mechanismy. Hlavním úkolem tohoto prvku je tedy přenos momentu z krabice do pohonů. V tomto případě je to most a středník. Když hovoříme o systému řízení, pak hřídel interaguje s sloupkem řízení a se šnekovou převodovkou (umístěnou mezi nimi). Princip prvku je stejný. Jediný vdesign není visící - pouze křížení.
Poznámka: Pokud překročíte úhel zakřivení hřídele (s křížem nepřesahujícím 20 stupňů), podpěrný mechanismus zmizí, což způsobí nerovnováhu prvku. Vibrace přejdou přes rám a další uzly aut. Pryžový polštář není schopen tyto zátěže uhasit a ložisko se postupně rozbíjí i za přítomnosti maziva.

Charakteristiky

Zvažte hřídel traktoru KamAZ-5410. Má následující charakteristiky:

Minimální délka - 638 milimetrů.

Hmotnost vrtulového hřídele KamAZ 5410 je 30 kilogramů.

Axiální pohyb - 165 milimetrů.

Použitý průřez - "euro" s pojistnými kroužky.

Velikost průřezu je 50 x 135 milimetrů.

Jaká je velikost příruby kardanového hřídele Kamaz? Má čtyři otvory vyvrtané o 16 milimetrů. Velikost středů opačných otvorů příruby je 140 milimetrů. V současné době je cena hlavního vrtule kamionu Kamaz 5410 11 tisíc rublů. Některé další vlastnosti modelu sklápěče 55111. Hnací hřídel má délku 786 milimetrů a váží 409 kilogramů. Rozměry otvorů na připojovací přírubě jsou 15 až 150 milimetrů. Pozoruhodně je průřez dampr kamionového hřídele KamAZ stejného typu jako traktor - "euro" s pojistnými kroužky. Náklady na položku - od 11 do 15 tisíc rublů. Je užitečné vědět: maximální přenášený točivý moment hřídele Kamaz je 125 tisíc Nm.

O poruše

Navzdory jednoduchostimůže tento mechanismus ztrácet svou schopnost pracovat. To je způsobeno několika důvody:

opotřebení ložisek;

poškození olejových těsnění

deformace hřídele vrtule;

poškození krytu závěsu;

oslabení upevňovacích mechanismů.

Co se často děje špatně?

Obecně platí, že ložiska přívěšku a křížení nejsou v pořádku. To je způsobeno nedostatkem mazání nebo nadměrnými vibracemi. Dbejte také na to, že maziva může v průběhu času vyschnout. Proto je třeba používat speciální produkty, které dlouho neztrácejí viskozitu. Při pečlivém provozu mohou závěsy sloužit minimálně 200 tisíc kilometrů. Co se týče potrubí, mohou při neexistenci mechanického poškození sloužit po desetiletí bez náhrady. Kardanový hřídel Kamazu je poměrně trvanlivý. Aby nedošlo k opravě prvku, pravidelně sledujte stav ochranných krytů závěsů. To platí také pro závěsné ložisko.

Když hřídel může selhat častěji než ne?

Tento prvek selže s:

sklouznutím do nečistot;

provoz na hlubokomořských sněhových cestách;

Špatná volba rychlosti, díky níž hřídel má silný dopad.

Oprava a údržba

Tato operace spočívá v odstranění hřídele a mazání průřezů a štěrbinových spojů. Pro tento účel se doporučuje používat "Litol-24". Jedná se o tlusté máslo, které dlouho nezasychá. Výrobek se nalije do šoupátkových spojů pomocí olejových lisů.

Jakdemontovaný Kardanův vrtule?

Nejprve je třeba připravit následující sadu nástrojů:

klávesy s obličejem;

šroubováky;

kladivo;

kartáče z kovu;

Rozšíření mědi nebo hliníku.

Je lepší pracovat v přítomnosti rampy nebo inspekce dobře. Nejprve musíte vytvořit štítky, kde je hřídel připojen ke spojce. Takže při další instalaci vyloučíme možnou nerovnováhu. Ve druhém stupni odšroubujte matice spojující hřídel s hřídelem zadní nápravy. Často se vaří a musí vyrazit kladivo. Poznámka: Pokud jsou šrouby opatřeny závitem, nepodléhají opětovné instalaci. Je třeba zakoupit nové šrouby z kalené oceli. Dále se vytáhnou pojistné kroužky a pojistné kroužky. Ten druhý by měl být nahoře. Pak s pomocí trnu a kladiva vyrazíte šálek. Potom očistěte uši a namažte drážky pro pojistné kroužky.
Kardanový hřídel je namontován na místě stejným způsobem. Chcete-li správně nainstalovat křížovou nohu, musíte odstranit poháry proti sobě a naplnit prvek v uchu. Poté postavíme detail na boku a současně nosíme pohár. Nezapomeňte, že při montáži zkontrolujte integritu spojovacích šroubů. Pokud jsou poškozeny, měly by být nahrazeny novými.

O vyvažování

Jednou z nejdůležitějších etap opravy je vyvažování. Výrobce bere na vědomí, že přípustná nerovnováha hřídele vrtule KamAZ je 123 gramů na centimetr. Ve skutečnosti to může být cítit vibracemi rychlostí 60 a více kilometrůna hodinu Je lepší vyvážit vrtulový hřídel na specializovaném zařízení. Jedná se o stojan, který pracuje na principu vyvažování kol automobilů. Po měření měřiče definuje nerovnováhu a provádí speciální náklady. A tak dlouho, dokud není odchylka zcela vyloučena. Vyrovnání lze provést vlastními rukama. Pro tento účel vizuálně rozdělíme hřídel na čtyři části a připevníme malou kovovou zátěž o hmotnosti až 40 gramů. Pak přejděte na testovací jednotku. Ale problém s touto metodou je nemožnost přesného vyvažování. Kvůli tomu mnozí poradit hledat pomoc ve speciální dílně. To výrazně ušetří čas a úsilí.

Na závěr jsme zjistili, co je vrtule a proč je instalováno na automobilu KAMAZ. Je to integrální prvek přenosu, protože prostřednictvím ní se přenáší veškerá energie momentu na zadních nápravách. Jeho konstrukce, jak jsme již viděli, je poměrně jednoduchá. Aby bylo zajištěno, že hřídel vydrží dlouhou dobu, musí být pravidelně servisován - mazán a vyvážen.