"Nissan Murano" - střední velikosti crossover v Japonsku s vzorce kol 4x2 a 4x4. Toto terénní vozidlo je orientováno především na americký trh. Ale před několika lety se auto začalo "ovládat" a ruské prostory. Nyní může být nový "Nissan Murano" formálně zakoupen u prodejce. Ale stojí za to? Hodnocení majitelů „Nissan Murano“, specifikace a fotky, viz náš dnešní článek.

Exteriér

Vůz se vyznačuje svým designem. Jak uvedli majitelé, "Nissan Murano" - stylové a světlé auto. Takový přechod snadno vyčnívá v toku. V popředí je masivní ve tvaru písmene V mřížka, nárazníku a zvýšené nevhodné optika. Jako výlisky se zde používají ostré chromované proužky v dolní části těla. Na zadní straně crossover vypadá svěží a fit kvůli silnému postranní čáry a širokými oblouky. Stojany na dveřích karoserie jsou namalovány v černé barvě, což vytváří efekt letující střechy. Auto vypadá dynamicky a nevyžaduje další ladění. „Nissan Murano“, protože zařízení je vybaveno všemi potřebnými - kola z lehké slitiny, Barevné světlo a panoramatické střechy. Majitelé zaznamenávají vysokou kvalitu malby. Stroj se po našich zimách neztrácí, ale vpředu nejsou žádné významné žetony. Jako dárek obchodníci poskytovat ochranu antyhravyynuyu dna a ocelové „prachovkou“ případ.

Rozměry, vůle

Podle toho, rozměry, "Nissan Murano" můžeklasifikovat off-road vůz v plné velikosti. Délka auta je 49 metrů, šířka - 192 výšky - téměř 17 metrů. Ovšem dopravní objektiv je pro ruské podmínky malý - jen 185 centimetrů. Tára masa "Murano" závisí na úpravě od 17 do 19 tun.

Salon

Návrh interiéru je uspořádán podle všech kánonů automobilového režimu: lichoběžníková centrální konzola, hladké čarové panely, foukané dveře a digitální přístrojové desky. Již se základním kompletním výbrusem je vozidlo vybaveno osmipalcovým multimediálním komplexem. Ale, jak uvedli majitelé, má velmi skromné ​​rozhraní, podobně jako levný čínský smartphone. Mezi nevýhody zpětné vazby patří také nepohodlné umístění tlačítka pro spuštění motoru. Zpočátku to může být zmateno tlačítkem ovládání klimatizace - jsou velmi blízko. Mezi nedostatky si majitelé berou na vědomí ruční regulaci deflektorů vzduchu. Tato schéma je uplatňována na nejlevnějším vozidle a její přítomnost na prémii mimo vozovku je nepřijatelná. Sporový motor také není správně nainstalován. O tři roky později začne pískat a mávat. Majitelé říkají, že je to kvůli nedostatku mazání v motoru. Mezi prominencemi Nissanu Murano patří osvědčení vlastníků prostorný interiér a prostorná odkládací schránka. Kvalita plastových a zpracovatelských materiálů je vysoká. Úspěšně se vešly do designu lesklých vložek.

Dalším přízvukem, který poukazuje na zpětnou vazbu majitelů, je velká obuv. Stroj má až 455 litrů zavazadla.Díky změně opěradla lze tento objem zvýšit na 1600 litrů. Pod podlahou je rezervní kolo v plné velikosti. A v maximálním rozsahu - také subwoofer "Bowes". Mimochodem, sedadla v transformaci tvoří rovnou nákladní plošinu. Obecně platí, že majitelé interiéru reagují pozitivně. Ve srovnání s „X-Trail“ a „Cascais“ solidně provedené interiéry a vypadá levné. Vůz je dobrá soutěž na německou „Volkswagen“ Touareg „

. Specifikací

“ Nissan Murano „pro ruský trh osazený jedním VQ35DE motoru. Je atmosférickým pohonnou jednotku s uspořádáním tvaru lahví. Zdvihovým objemem válců 35 litrů, maximální výkon -. 249 koňských sil (aby se vešly do daně z motorových vozidel) Točivý moment k dispozici na čtyři tisíce otáček a je 325 Nm výkon motoru stačí pro dynamickou jízdu, ale po pozastavení designem (z nichž tvrdíme... Promluvíme si později) z agresivní manévry muset vzdát. Vůz se pohybuje pouze v dobře přímočarý směr Přes tento motor funguje variantní krabice "IxTronic". Má sedm virtuálních rychlostí a pracuje ve dvou různých režimech. Co říká box Nissan Murano a motor? Převodovka "IxTronic" se překvapivě ukázala jako zcela spolehlivá. Hodnocení uvádí, že zdroj je asi 300 tisíc kilometrů. Motor však do té doby začne užívat máslo.

Výkonnostní charakteristiky

"Nissan Murano" v závislosti nauspořádání (pohon předních nebo všech kol) zrychluje na stovky za 79-82 sekund. Maximální rychlost je však v obou případech stejná - 210 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva podle pasových údajů činí 10 litrů ve smíšeném cyklu. Jak uvedli majitelé, "Nissan Murano" má zcela jiný ukazatel. Sto vozů tráví přibližně 17 litrů a počítač vědomě zobrazuje nesprávná data (ne více než 14). Další minus se týká benzinové chaty. Nemá žádné drážky pro zajištění závěsného krytu.

Hybrid

Na americkém trhu je Nissan Murano k dispozici také v hybridní verzi. Jako hlavní motor je turbodmychadlem 25 litrů a 234 koní. Pomocnou jednotkou je elektromotor s výkonem 20 koní a točivým momentem 160 Nm. Tento motor je vybaven baterií 600 wattů za hodinu.

Běžecké vybavení

Japonský crossover je založen na platformě Nissan D. Zde není žádný rámeček. Napájecí jednotka je samotné tělo. Jak tvrdí výrobce, je vyroben z vysoce pevných ocelí. Ale jak ukázal test nárazu, spirituity jsou velmi snadné spěchat při čelním nárazu s 40% překrytí. Nezávislá závěsná konzola McPherson je aplikována na přední stranu. Zepředu - vícenásobná páka s stabilizátorem průřezu. Co říká majitel o pozastavení? Přehledy upozorňují, že navzdory nezávislému designu se běh přísně chová na jamkách. Při velkých nesrovnalostech se přívěsek rozpadne. Stroj je dobře řízen, ale kvůli jeho obrovské velikosti to jenemusíte řídit dynamicky. Brzdy - disk na každém kole, se dvěma písty. Řídící jednotka se zesilovačem. Ten může měnit úsilí v závislosti na rychlosti vozidla. Vzhledem k tomu, že Nissan Murano je crossover, je vybaven 4x4 pohonem (ačkoli ne v základně) s multi-diskovou spojkou. To je řízeno elektronikou. Tato spojka se automaticky aktivuje při klouzání kol. Také systém aktivně rozděluje osu točivého momentu v závislosti na situaci na silnici. Ale jak ukazuje praxe, off-road je kontraindikován pro Nissan Murano. Tělo je nízké, závěsné čepy jsou minimální. Stroj snadno zachycuje "diagonální" a snadno leží "na břiše". Ale na základním nátěru a na svažitém lesním pozemku můžete řídit - řekněte zpětnou vazbu. Hlavním prvkem japonského crossoveru je stále město.

Cena, úroveň vybavení

Kolik můžete koupit nový Nissan Murano? Crossover se nabízí v několika kompletních sadách:

"MZS".

"Hail".

"Vysoký plus".

"Nahoru".

V rámci standardního vybavení je "Nissan Murano" k dispozici na 2 miliony 460 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje následující sadu možností:

Válcované disky 18 palců.

Kontrolky LED.

Kožený salon.

Vyhřívané přední sedadla a zpětná zrcátka.

Multifunkční displej na přístrojové desce.

Poloměsícová multimediální obrazovka.

Přední a zadní parktronic.

Dvouzónová regulace klimatu.

Akustika se šesti reproduktory.

Kamera pro zadní pohled.

Nevýlučný přístup

Boční a přední polštáře (včetně kolena pro řidiče).

Elektrické okenní zvedáky pro všechny dveře.

Systém podpory na začátku hory. "

Podle verze s plným jízdou bude muset zaplatit 120 tisíc rublů. Úroveň zařízení bude stejná. Další sada je "Vysoká". Cena za "Nissan Murano" v této popravě činí 2 miliony 730 tisíc rublů. Kromě standardní sady zahrnuje:

Navigační systém.

Elektrický pohon víka zavazadlového prostoru.

Vyhřívaný volant a zadní sedadla.

​​

Osm palcová dotyková obrazovka na středové konzole.

Ovládání hlasu pro telefonní seznam a zvuk.

20palcové lité disky.

Cena za "Nissan Murano" v sadě "High Plus" - 2 miliony 815 tisíc rublů. Seznam možností obsahuje monitorovací systém a systém detekce pohybu, kameru s kamerou, sloupec řízení sloupců, křeslo řidiče a zpětná zrcátka. Také crossover ve verzi "High Plus" je vybaven ventilací předních sedadel. Maximální verze "Top" je k dispozici na 2 miliony 915 tisíc rublů. Zahrnuje panoramatickou střechu se střešním elektrickým pohonem, akustickou jednotkou Bous s 11 reproduktory a subwooferem a zábavním systémem pro cestující na zadních sedadlech. Mezi další funkce patří systém řízení únavy řidiče.

Závěr

Tak jsme zjistili, že jde o terénní vozidlo "Nissan Murano". Mám to koupit? Otázka je nejasná. To je velký, ohromující džíp, kterýje nepravděpodobné, že bude použito na neprůchodnost. Současně má Nissan Murano pohodlný salon a prostorný kufr. Auto lze považovat za rodinné auto. Měli bychom však mít na paměti vysokou spotřebu paliva - čísla pasů nemohou dosáhnout vlastníci.