Po aktualizaci do roku 2016 se Nissan Sentra ještě více zlepšila možností turbodmychadla a sportovní verze NISMO. V segmentu rychle naplněném novými konkurenty se japonský výrobce rozhodl překonat silné stránky automobilu - pohodlnou jízdu, přijatelnou cenu a obrovský salon.

Recenze Nissan Sentra

kompaktní model, tak rozsáhlé, že EPA klasifikuje jako středně velký sedan. Nissan-Center, podle recenzí, výrazně efektivně vynakládá paliva - 81 l na 100 km jízdy ve městě a 62 l na dálnici. Samozřejmě, konkurenti, jako jsou Honda Civic, Toyota Corolla a Chevrolet Cruze, také zvyšují svou velikost, výkonnost a sílu tím, že spotřebitelům nabízejí myšlenku. Názorů majitelů Nissan Sentrы „modelovat nedostatky patří nízký výkon standardní motor 18 litrů, který je za všech konkurenčních vozů v této třídě. Ale to by nemělo obtěžovat někoho, kdo by měl větší zájem o palivovou úsporu než o moc. Přinejmenším tak dlouho, dokud není potřeba předjíždět nebo pokračovat v živé silnici. V tomto případě by měla být verze s turbodmychadlem považována za vážnou.

Co je nového?

V roce 2017 získala společnost Sentra nový 16litrový turbodmychadlový motor, který je k dispozici ve dvou variantách: NISMO a SR Turbo. Oba modifikace jsou vybaveny vylepšeným odpružením, brzdami a řízením, stejně jako volbou mechanické šestistupňové převodovky nebo unikátního CVT variátoru.

Výhody a nevýhody

Nové centrum Nissan chválíprostorný interiér, významná spotřeba paliva, příjemná jízda a atraktivní cena (17 855 až 28 000 dolarů). Vůz je vybaven pohodlnou navigaci a zařízení, bezpečnostní systém high-tech, vynikající funkčnost informačního a zpracování různých sportů Nismo. Mezi nevýhody Nissan-Centra patří hodnocení majitelů nedostatečná rychlost úpravy bez přeplňování, nedostatek variant 5-dveřových hatchbacků a živější barevné řešení.

Výkon

Sentra S, SR, SV a SL jsou vybaveny 18litrovým čtyřvalcovým motorem o výkonu 124 litrů. s a točivým momentem 170 Nm. Stejně tak Toyota Corolla má stejný počet válců a litrů, ale téměř všechny elektrárny v této třídě poskytují vyšší výkon. Nicméně reakce, „Nissan Centro“ s provozem vyrovnává také váží 1270 kg a modifikovaný nismo SR Turbo je k dispozici 16 litrový 4-válec přeplňovaný motor o objemu 188 litrů. s a 240 Nm točivého momentu. Kromě základního modelu S, který je dodáván se šestistupňovou převodovkou, všechny ostatní varianty s motorem 18 litrů používají automatický variátor CVT. Nismo a SR Turbo jsou vybaveny 6-ti stupňová převodovka a možnost nabídnout jedinečný CVT převodovku s manuálním režimu spínání.

Energetická účinnost

Model SL, SV a SR CVT s «Nissan Sentrы» Recenze majitelé ocení jejich náklady - 81 litrů na 100 km ve městě a 64 litrů na dálnici. Při šestistupňové manuální převodovce vozidlo spotřebuje 87 litrů na každých 100 km jízdy v častých zastávkách a 67 litrů nadálnic Modifikace turbo a 6-stupňovou manuální převodovkou každých 100 km strávil 9 litrů v 74 litrů i mimo ni. Pro přehled, variátor „Nissan Sentrы“ zvyšuje tyto hodnoty na 87 a 71 litrů resp.

, standardní funkce

V roce 2017 r Sentra je k dispozici v 6 variantách: s., SR, SV, SR Turbo, SL a nismo. Pouze S, Nismo a SR Turbo nabízejí manuální převodovka, že veškeré jiné využití CVT. Základní model je vybaven 6-stupňovou manuální převodovkou, 16 „ocelová kola s plastovými kryty, LED světlomety a zadní parkovací světla, elektricky ovládaná okna a zámky, klimatizace, tilt-teleskopický sloupek řízení, Bluetooth, tempomat, sedák a výškově nastavitelné sedadlo řidiče zvukový systém se 4 reproduktory, USB portem a pomocným audio konektorem. Sentra SV je vybaven 6 reproduktorů a touchscreen podsvechyvaemыmy tlačítek multimediální ovládací prvky namontované na volantu, inteligentní klíč s tlačítkem zapalování, 5 „informační displej, couvací kamera, Siri Oči zdarma, NissanConnect, bezpečnostní systém a vylepšené zpracování tkáně.

SR nabízí unikátní 17 „kola z lehkých slitin, agresivnější designu přední a zadní, boční prahy, zadní spoiler, mlhová světla, LED Potkávací světlomety, zadní kotoučové brzdy, chrom výfukový tip Za druhé, vyhřívané přední sedadla a vnější zpětná zrcátka a jedinečné čalounění sportovního textilu. SR Turbo je založen na modelu SR s více tuhými pružinami a tlumiči, upravenýmielektronické řízení řízení a vylepšené brzdy. Elektrický pohon je standardní. SL za předpokladu, 17 „splavnыmy kol, automatické světlomety, obohrevaemыmy vnější zpětná zrcátka s integrovanými LED dioda signálu dálkového vstupu s tlačítkové start-up, léčit kožený volant a páka převodovka 6-way sedadlo řidiče s bederní opěrkou, vyhřívaná přední sedadla, kožené čalounění sedadel 2-zónová automatická klimatizace, barevný dotykový displej 58 „družicové a možnost připojení přes USB a Bluetooth. Standard je sledovací systém pro nevidomé zón alarm příčného pohybu záda a NissanConnect s navigací a mobilních aplikací.
nismo má jedinečný vnější design a interiérových prvků, 16 litrový motor přeplňovaný více tuhé těleso, aktualizoval brzdy a odpružení a 18 „10-paprsková kola splavnыmy. Kromě toho výrobce nabízí několik volitelných balíčků. Množina SL Premium technologie zahrnuje inteligentní tempomat, rychlé nouzové brzdění, elektrické střešní okno, reproduktory Bose a NissanConnect. SR Premium Technology Kit obsahuje všechny výše uvedené a navíc navigace, sedadla 6 směrech řidiče s bederní opěrkou, potahy kůže, NissanConnect z navih vání a mobilní aplikace, barevný dotykový displej 58 „displej, slepí monitorovací systém a varování zadního křížového provozu.

Bezpečnost

Nissan Sentra je s ABS, používá přední a zadní kotoučebubny Bubnové brzdy jsou levnější a jednodušší k řízení, takže jsou typické pro osobní automobily vstupní úrovně. Pokud je to možné, měli byste zvolit spolehlivější verzi středisek Nissan. Recenze doporučuje věnovat pozornost skutečnosti, že modifikace S a SV jsou dodávány výhradně s zadním běhounu a SR, SL a vybavených Nismo kola. Každá Sentra je vybavena 6dveřovými airbagy, přední, přední a celoplošnou boční oponou. Národní bezpečnostní model Highway Traffic 2017 odhadovaný počet hvězdiček 4 ven 5. získala čtyři hvězdičky za čelním nárazovém testu a převrácení vozidla a 5 - na boku. Insurance Institute for Highway Safety dal dobré celkové hodnocení ve t. H. Nejlepší skóre pro prevenci kolizí a zmírňování, Sentra a udělal seznam nejlepších bezpečnostních vozů.

Řízení

Na rozdíl od některých soupeřů SL-verze „Nissan Sentrы“ vlastníky uživatele na cestách nemá tendenci být sportovní či agresivní. Dokonce i šikovně zpracovaná SR je v podstatě stejná. Nissan jen poskytuje pohodlný podvozek a relativně klidnou a pohodlnou jízdu. Systém řízení poskytuje manévrovatelnost v mimořádných situacích a model je více než navržen tak, aby vše zapomněl a zapomněl. Vůz je vhodný pro ty, kteří hledají cenově dostupný sedan, schopný vypořádat se s každodenní cestou do práce s minimálním úsilím. Nicméně modely s turbodmychadlem SR a NISMO jsou zajímavější. Podle majitelů "Nissan-Centrů", 188 k. Přidejte pěkný impuls při předjíždění. Zlepšené zavěšení ovlivňuje strmýcož jí dává automobilu velkou sportovnost, připomínající starou Sentra SE-R. Tlustší sklo omezuje hluk v kabině na slušné úrovni a dokonce i s tužšími pružinami a tlumiči nárazů zůstává trasa SR Turbo pohodlná na většině silničních plochách.