V salonech s pohonem předních kol AvtoVAZ instaloval vysoce kvalitní a spolehlivý ohřívač. V zimě v salonu "Lada" je překvapivě teplé. Někdy však mohou docházet k různým poruchám. Například vozidlo VAZ-2114 fouká studený vzduch. Pokusme se pochopit důvody této práce a zjistit, jak je odstranit. Problémy s topným tělesem mohou nastat z různých důvodů. To může být jak elektrické vedení, tak přirozené opotřebení chladicího systému čerpadla.

Důvody neuspokojivé práce

V létě topení není provozován a motoristé začínají zmiňovat její existenci pouze klesat, když chladnější. Pokud pec VAZ-2114 fouká studený vzduch, pak existuje mnoho důvodů. Pravděpodobně elektromotor nebo zanesený topný ohřívač selhal. Studený vzduch je také příznakem vzduchového korku v chladicím systému motoru. Může spálit těsnění těsnění. Pro snadnější poruchy - kohoutek, ucpaný termostat, v chladiči nedostatečné množství chladicí kapaliny nebo snížený výkon čerpadla. Na VAZ-2114 někdy dochází k tomu, že teplý vzduch je přiváděn pouze přes centrální deflektory. Studený vzduch se přivádí ze skluzů umístěných po stranách palubní desky. Často je důvodem rozbití kabelu pohonu. Výsledkem je, že vzduch z ohřívače nepřechází na vzduchové kanály po stranách.

Často majitelé automobilů píšou na fórech, že VAZ-2114 z pece fouká studený vzduch, ale pouzepři volnoběhu nebo jen malé otáčky pohonné jednotky. Existuje více důvodů. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte zkontrolovat všechny hlavní uzly, které jsou v peci zapojeny.

VAZ-2114 kachlové motory

Začínáme hledat problémy s vozidlem řady Lada Samara je nejlepší při kontrole topení motoru. Chcete-li to provést, spusťte motor. Potom na řídicí jednotce zkontrolujte funkci motoru v každé poloze. Potom zjistěte, zda mechanismus funguje. Pokud se změní rychlost, pec začne foukat studeným vzduchem, VAZ-2114 má slušný motor. Můžete mluvit o poruše, pokud nedává známky života. Motor topení nemusí fungovat z mnoha důvodů. Pojistka, která je zodpovědná za provoz zařízení, může mít rozbušku nebo selhala. Rovněž není vyloučeno narušení nebo oxidace kontaktu v montážní jednotce. Jiný motor nefunguje kvůli poruše spínače. Často se vyskytují zlomy v kabeláži. Konečně může být elektrický motor pece jednoduše spálen. Pokud mechanizmus pracuje při maximálních možných otáčkách v třetí pozici, problém je v chybném rezistoru. Pokud je motor spálený, musí být vyměněn. Nemůže být opraven.

Jak nahradit motor ohřívače vlastním rukama?

Demontujte podložku na straně řidiče. Potom odpojte dráty černých a modrých motorů. Povolte hromadné uchycení. Poté otevřete krytku a vyjměte stěrače. Poté otočte upevňovací destičkou stěračů a odstraňte gumutmel Potom odšroubujte čtyři šrouby, které připevňují horní kryt motoru pece. Poté je třeba prodloužit napájecí zdroj pomocí těsnicího prostředku. Chcete-li získat motor samotný, musí být jeho tělo rozděleno na polovinu. Pokud otočíte polovinu krytu společně s motorem, získáte ho.

Zbývá pouze instalovat nový motor namísto starého, zajistit ho a připojit k systému.

Porucha v chladicím systému

Pokud je termostat vadný, nemrznoucí směs se neustále pohybuje ve velkém kruhu. V důsledku toho se chladicí kapalina nezahřívá. To je další důvod, proč trouba fouká studený vzduch. VAZ-2114 má často problémy s ohřívačem. Chcete-li tuto poruchu vyřešit a odstranit, zkontrolujte termostat pro servis. A pokud to nefunguje, je nahrazeno. Dalším důvodem je vzduchový kork v chladicím systému. Zástrčky mohou být vytvořeny v důsledku toho, že vzduch během pádu zubu spadne do horní části chladiče. Pak se tato "bublina" přesune na termostat. Když řidič nastartuje motor svého vozidla příště, čerpadlo pumpuje vzduch zpět do chladiče. A z deflektorů ohřívač vyfukne. Pro potlačení větrání je nutné odstranit potrubí, které přichází k ohřívači, a vylévá se na horní část chladicí kapaliny. V takovém případě by hladina namáčení v chladicím systému neměla být nižší než maximální. Pokud pec VAZ-2114 fouká studený vzduch, systém nemá dostatečnou hladinu kapaliny. Neměl by být nižší než průměr.
Pokud je ohřívačPoskytuje studený vzduch při volnoběhu nebo při otáčkách blízko k těm, což může být příčinou v čerpadle. Čerpadlo není schopno zajistit normální cirkulaci nemrznoucí směsi v chladicím systému. Tyto problémy obvykle doprovází nedostatečné množství LW v systému.

Diagnostika chladicího systému

Pokud se trouba začne rychle vyfouknout studeným vzduchem, je třeba diagnostikovat VAZ-2114. Potřebujete otevřít víko vozidla a zkontrolovat úroveň světla v příslušné expanzní nádrži. V případě potřeby se přidá tosol nebo nemrznoucí směs. Poté musíte motor nastartovat a zahřát. Je třeba věnovat pozornost údajům snímače teploty. Pokud nedojde k nárůstu důkazů, závada ventilu je v termostatu.

Vzduch v chladicím systému může také hovořit o vyhořelém GBC. Tato porucha je často doprovázena únikem nemrznoucí kapaliny z nádrže, příliš vysokými údaji o teplotním čidle. Napájecí jednotka bude trojnásobná. Kvůli spálené GBC dojde k pádu LW do oleje, po kterém bude svítit. Rozpad vypadá jako níže. Pokud je těsnění těsnění ucpáno, pak studený vzduch vyfouká do vnitřku pouze při volnoběhu nebo v blízkosti otáček na varné desce VAZ 2114, která fouká studený vzduch. Pokud kliknete na pedál akcelerátoru, kamna se spustí a ohřívač dodá normální horký vzduch. Ve většině případů může být problém vyřešen výměnou těsnění.

Ucpání v radiátoru pece

Během provozu vozidla může ohřívač ohřívače ucpat. Tento výměník tepla je umístěn podpalubní desku na straně spolujezdce. Je třeba poznamenat, že se jedná o vzácný problém. Radiátory často zaplavují než vrh. Vylepšení lze snadno zjistit tím, že na koberech propadne nemrznoucí směs a vůni v kabině. Chcete-li vyměnit chladič bude muset strávit spoustu času a rozložit asi polovinu kabiny.

Kuchyňská trouba

Na VAZ-2114 se často trouba fouká studeným vzduchem přesně kvůli poruchám tohoto jeřábu. Stojí za to snažit se utáhnout trup. Je to z pedálů. Prvek se zachycuje pomocí kleští a trochu přitahuje, což zvyšuje napětí. Pokud se jeřáb neotevře, je třeba ho změnit. Nevytahujte příliš mnoho. V opačném případě můžete jeřáb odtrhnout a veškeré chladivo bude v interiéru vozu.

Pojistky, relé

Jeden z nejjednodušších a současně nepříjemných poruch je pojistky. Porucha je jednoduchá, protože výměna pojistky je snadná. Nevýhodou tohoto rozpadu je však skutečnost, že je těžké zjistit, proč se pojistka spálila. Nejčastěji se tyto prvky v automobilech VAZ vyhoří kvůli zkratu v kabeláži. Pojistka F7 odpovídá broušení v těchto modelech.
Závisí také na zapalovač a motor na čelním skle a na ohřívači zadního skla. Pokud je problém v pojistce, pak spolu s troubou nebude fungovat a všechna tato zařízení. Ale pokud pec fouká studený vzduch (VAZ-2114), důvody pro uzavření by měly být hledány jinde. Pomoc v tomto speciálním zařízení - multimetr. Pro vyšší přesnost zkontrolujte rozdíl napětíčásti vysílání.

Závěr

Tak jsme zjistili, proč se trouba nezahřela v autě "Lada Samara-2". Pokud je ohřívač vypnutý, měli byste se pokusit hledat důvody jeho špatného výkonu. Ve skutečnosti je z nich tolik. A pro diagnostiku práce hrubování může dokonce i začátečník majitel auta s minimální sadou nástrojů.