Každý motorista musí čelit problému ubývajících oken. Mnozí věří, že je to možné pouze v tmavém nebo vlhkém počasí. Často však potnící sklo v autě v zimě v suchém počasí. To platí zejména pro jižní oblasti, kde je klima neustále mokré. Jak překonat tento problém a proč potíte pohár v autě? Co dělat v takové situaci a co způsobuje, zjistíte v našem dnešním článku.

Proč se to děje?

Hlavní problém tohoto problému v automobilu je mokrý. Navíc to může být nejen v mokrém počasí. V kombinaci se studenými svahy vytváří vlhkost kondenzace. V důsledku toho se na vnitřním povrchu okna a čelního skla vytvoří malé kapky vody. Samozřejmě to negativně ovlivňuje viditelnost a v důsledku toho i bezpečnost provozu. Často se odstraňuje nadměrná vlhkost z kabiny, a to tak, že se zapojí pec nebo vyfouká čelní sklo. To však vždy nevytváří požadovaný výsledek. Okna kondenzátu předtím. Pokud stroj pocívá sklo, důvody mohou být jiné. Podívejme se na způsoby řešení tohoto problému.

Mats

Na tuto malou věc mnoho motoristů nevěnuje pozornost. Ale je to kvůli koberečkům, že mnoho lidí sprchuje sklo do auta. Co dělat v takové situaci? Nemusí vždy pomoci tyto položky nahradit. Instalací dalších rohoží do interiéru vozu se můžete setkat s akumulací vody uvnitř. Musíte překonatzdroj problému. Snad problém spočívá v hermetickém těsnění předního skla. Výsledkem je, že voda přes drenáž vstupuje do vnitřku a na rohože. K tomuto problému dochází často u automobilů, u kterých došlo k závažným dopravním nehodám, kdy byla geometrie karoserie nesprávně obnovena nebo byla čelní sklo špatně nahrazeno. Další věc, kterou je třeba věnovat pozornost, je radiátor. U většiny moderních vozidel se nachází v centrální části přístrojové desky. Současně na kobercích můžete vidět mastné mastné skvrny. Někdy mají určitý odstín - žlutý, červený nebo modrý (v závislosti na tom, která nemrznoucí kapalina byla použita v systému). Je-li na koberec nahromaděný, "voda" má mastný film, je to určitě problém při úniku chladicí kapaliny. Vlastní majitelé domácích automobilů, včetně VAZ 2108-21099, se s ním často setkávají. Jak dosáhnout těsnosti? Je třeba zkontrolovat stav odbočných trubek, které jsou přiváděny do výměníku tepla. Pokud jsou volně uloženy, vyměňte spony. Přítomnost nejmenších trhlin v gumových tryskách hovoří o jejich těsnosti. Ve vzácných případech se chladič sám mění (s malým poškozením, oprava je možná spájkováním).

Jak je vidět, vlhké rohože v interiéru vozu jsou instalovány, může se stát příznakem vadného brusky. Zapnutí ohřívače při plné kapacitě nevyřeší problém - takže toner bude pracovat ještě rychleji.

Salonový filtr

Tak vybavené všechny moderní automobily včetně domácí ("Chevrolet Niva" není výjimkou).Vnitřní filtr brání vnikání prachu a nečistot do vozidla. Výrobce doporučuje je vyměnit jednou za 20 tisíc kilometrů. Pokud se vozidlo používá v extrémních podmínkách (například časté jízdy na nečistotách), měl by být tento termín snížen na 8 tisíc.

Na některých prémiových automobilech je například instalována "Mercedes" třídy S, je nainstalován ne-papírový filtr a je instalován filtr s uhlíkovým vinutím. Lépe bojuje proti znečištění, ale jeho cena je 10-15krát vyšší než normální. Mimochodem, pravidla nahrazení - 50-100 tisíc kilometrů. Kontaminovaný salonový filtr může snížit průtok vzduchu ve ventilačním systému. Jak to ovlivňuje kondenzace? Všechno je velmi jednoduché. Zanesený salonní filtr nejenom vynechává vzduch, ale také vytváří vlhkost. V důsledku zablokovaného ventilačního systému se voda může nahromadit ve svých dutinách a způsobit nejen zamlžení sklenic, ale i nepříjemný zápach. Pokud pohnete sklem v autě, co dělat? Tento problém je zpravidla eliminován tím, že salonový filtr nahrazuje nový. Náklady na papírový prvek jsou malé - pouze 250-300 rublů.

Nastavení a opravy topného a větracího systému

Pokud výměna filtru nepomohla, může se ventilační systém nesprávně zapříčinit přehřátím oken. V důsledku toho proudění vzduchu nedosahuje čelního skla. Chcete-li to zkontrolovat, stačí položit kus papíru na vzduchový kanál. Pokud na pevném místě zazní zvuk trouby a "nefouká", musíte hledat místo zlomení. Častopotrubí právě sestupuje ze sedadla.
V důsledku toho vzduch nefouká na sklo, ale uprostřed panelu. Ale abyste to zkontrolovali, často musíte zcela demontovat přední panel. Opět je tento problém náchylný k domácím vozům. Například na "GAZeley" jsou tyto trubky vyrobeny z tvrdého plastu a jsou instalovány bez jakéhokoli namontování, překrývající se. Mohou jen odletět ze zastávky na zastávce. Výsledkem je, že potíte pohár v autě. Co dělat Zkontrolujte stav potrubí.

Odtokové otvory

V podzimní-zimní sezóně se vlhkost v kabině může hromadit nejen při otevření dveří vozu. Voda vstupuje do a přes ventilační mřížku. Jak se to děje? Pod kapotou na čelním skle jsou vypouštěcí otvory pro odstranění vlhkosti a vody. Časem jsou zaneseny padlými listy. V důsledku toho voda nevypadá správně směrem ven a proniká do větrací mřížky v blízkosti. Pokud se zeptáte, proč je sklo umyté v autě, věnujte pozornost čistotě vypouštěcích otvorů. V předvečer zimy je nutné zkontrolovat jejich stav a v případě potřeby je vyčistit.

Užitečné tipy

Chcete-li se co nejvíce zbavit kondenzace v oknech, jednou za rok proveďte odvětrání interiéru vozu. Nejlepší je to udělat v suchém slunečním dni. Otevřete dveře a kufr auta na jeden den. Přebytečná vlhkost se odpařuje i z nejvzdálenějších míst. Důkladně vysušte interiér, už se nebudete divit, proč se sklo potřívozu Pokud jste již dostali problém s hromovými okny, musíte vědět, jak správně odstranit vlhkost z povrchu. Mnoho lidí čelí situaci: pokud odstraníte vodu zevnitř sklenice, další den budou silné rozvody. Odstraňte je pomocí klimatizace nebo silný proud vzduchu nebude úspěšný. Ale tento problém můžete vyřešit. Odborníci doporučují používat mikrovlákno. Jejich vzhled je uveden níže. Kvalitativně čistí vlhkost z povrchu a nezanechávají rozvod. Pro nejlepší efekt se doporučuje otáčet sklem diagonálně. Takže budete mít vždy čisté sklo bez rozvodu.

Vlastnosti praní

Důležitý bod pro ty, kteří používají vysokotlaké myčky. Po ukončení procedury nechte vozidlo otevřít po dobu 5 minut, abyste odstranili přebytečnou vlhkost z těsnicích materiálů. To platí zejména v zimě. Také důkladně vysušte dveřní zámky. Pro urychlení procedury můžete použít vysoušeč vlasů. V opačném případě se dveře nalepí na tmely a nebudete je moci otevřít. A pokud zamrzne a zamkne, pak a tam nebude žádná možnost otevřít auto. Všechna důležitá místa, kde jsou dveře potřísněny gumami, ošetřete kus suchých hadrů.

Závěr

Tak jsme si uvědomili, proč se v autě vypařilo sklo a jak tuto situaci řešit. Najdete-li na kobercích typické olejové návleky, je to určitě problém s výměníkem tepla. V případě nepříjemného zápachu by měl být salonový filtr nahrazen. No, pokud voda nemá olejový film a uvnitř není vůně, problémv odtokových otvorech pod kapotou. Všechny tyto problémy lze vyřešit vlastními silami.