Pozastavení moderních automobilů je těžké si představit bez tlumiče - specializovaných tlumicích prvků. Mohou být kombinovány, plynové nebo hydraulické. Aby byla zajištěna správná funkce většiny uzlů, je nutná dvě podpěry - horní část (část těla nebo rám) a spodní bod (most mostu, otočení pěstí). Některé tlumiče jsou vybaveny pouze horními podpěrami.

Odrůdy

Detaily, které jsou opatřeny speciálními ušima, jsou doplněny tichými bloky nebo gumovými pouzdry, které jsou nezbytné pro připojení k tělu a zavěšení vozidla. Stojí za zmínku, že horní ložisko tlumiče nárazů se stalo nejrozšířenější v osobní dopravě. Podle druhu konstrukce jsou podpěry rozděleny do dvou odrůd:

složek;

neoddělitelné.

Ty jsou vyrobeny ve formě integrálního prvku z kovu a pryže a nejčastěji se používají v předním zavěšení. Hlavní součástí návrhu je kombinace gumového polštáře s vnitřním a vnějším ocelovým šálkem. Ke fixaci těla je vytvořeno vnější tělo, které má několik otvorů pro připevnění. Tyč je instalována v centrální části a v horní části je zařízení pro omezení zpětného chodu, které je podobné ocelovým šálkům.

Možnosti instalace

Existují dva základní typy upevnění dříku: pomocí ložiska as pomocí objímky. Pouzdra v rozpočtových variantách jsou vyrobeny z hliníku a působí jako ložiskasklouznout Na drahých pilířích se používají složitější ložiska, která mají radiálně perzistentní konstrukci. Hlavním účelem ložiska je snadné posouvání tlumiče nárazů. Za zmínku stojí také existenci částí s nuceným rolováním skladu.

Nosný tlumiče tlumiče, které nelze oddělit, mohou být vybaveny kleštěmi pro uchycení pružiny nebo zjednodušenou konstrukcí. Ve druhé variantě je opěrná miska upevněna na podpěře nebo namontována na stonku. V jiné verzi je doplněn gumovou podložkou s plunžrem pro vinutou pružinu. Přístup k nainstalované podpoře tohoto typu je možný pouze z oblouků kol. To je způsobeno skutečností, že část nejčastěji přichází na zátěž a pro větší spolehlivost je důraz kladen na část těla. V tomto případě se šrouby neotáčejí, jelikož mají hutné spojení s vnějším pláštěm. V kufru nebo pod kapotou jsou upevňovací matice.

Co dělá oporu pro tlumič nárazů

Přední nebo zadní opěrka, v závislosti na značce vozidla, je opatřena plastovým krytem, ​​který zabraňuje poškození matic. Připevňuje se pomocí zámků nebo třecí síly umístěných v otvoru omezovacího ventilu. Konstruktivní provedení kompozitních výrobků je méně komplikované a nejčastěji je možné je nalézt v zadním zavěšení. Mají tři hlavní části: distanční ocelové pouzdro, spodní a horní gumové rukávy. Podepřete také zadní stojanTlumiče nárazů mají přídavný prvek ve formě gumového kompresního pufru, který slouží k držení spodního pouzdra. Distanční gumová objímka je součástí designu seibenbloku, který je instalován v otvoru části těla. Tyč je namontována na podpěře, s podložkou ve spodní části pouzdra, je připojen kompresní nárazník a celý produkt je namontován na stopce.

Reliance pulty shock: možnému poškození

Mnoho majitelů aut nejsou vědomi existence detailů v době, kdy to nepřichází v havarijním stavu. Navzdory tomu přímo závisí kvalita řízení a vlastnosti závěsu. Vzhledem k spolehlivosti se zvyšuje jízdní komfort dílů zajištěno řádné fungování suspenze a snižuje hluk - to vše je možné pouze v nepřítomnosti úderů, vibrací a odporu, které podporují nosič a zabraňuje proudem. Vzhledem k konstantním zatížení části postupně přicházejí do rozpadu, zhoršující přilnavost na kovové těleso kaučukový polštář, což vede ke snížení kvality suspenze a je tlumený klepání. Tlumiče nárazů VAZ ztrácejí svou dřívější funkci a přispívají k opotřebení dalších dílů. Nejmenší poškození způsobuje poškození ocelových pouzder a ložisek.

Výměna věží

Algoritmus pro demontáž podpěr je přibližně stejný pro všechny automobily. Nejprve odšroubujte dolní montážní bod a vyjměte matice, upevněte část na těle. Pružiny pružiny jsou stlačeny speciálním spojem, který umožňuje uvolnění podpěry. Zbývá pouzevyjměte matici. Nové horní uložení stojanu tlumiče je určeno provedením všech akcí v opačném pořadí.

Podrobnosti nevyžadují speciální servis a práci po dlouhou dobu. Přesto je nutné pravidelně kontrolovat jejich stav, aby byla zajištěna bezpečnost řízení a prodloužena životnost podvozku vozidla.

Symptomy selhání

Hluk pocházející z kufru nebo kapuce je hlavním znakem poruchy. Nejčastěji se objevuje při jízdě na nečistotě nebo nízkokvalitním asfaltu. Nahraďte nejen zničené části, ale i deformaci nebo dostatečný stupeň opotřebení. Nejlepším řešením bude výměna před tím, než se objeví charakteristický šum, například když je instalován samotný tlumič nárazů VAZ. Je třeba vyměnit tlumiče zatlačením na všechny rohy vozu. Stroj by se po stisknutí neměl odrazit, v opačném případě se doporučuje okamžitě zapojit podpěry. Tato metoda však není vhodná pro všechny automobily, například pro SUV, úsilí rukou nebude dostatečné. Odchod ze situace bude odvoláním do servisu. Odborníci budou schopni určit stupeň opotřebení, identifikovat mechanické poškození a úniky. Pravidelnost výměny závisí nejen na počtu najetých kilometrů, ale také na zatížení stroje, kvalitě silnic a značce samotného vozu. Podpora tlumiče nárazů se opotřebovává rychleji při časté přepravě těžkého zboží a nepřesné jízdě.