Značka BMW byla vždy spojena s rychlými, silnými a krásnými vozy. Tyto automobily byly viděny všemi. "BMW" vždy vyčnívá z proudu, a to i v základním výkonu. Kromě toho jsou tyto stroje vybaveny různými inteligentními systémy a možnostmi, které nejsou dostupné od konkurence. Právě pro tyto vlastnosti je značka "BMW" dobře přijata. Dnes budeme zvažovat jeden z neobvyklých modelů. Jedná se o BMW GT 3. Přehled a vlastnosti vozu - dále v našem článku.

Popis

Tak co je to auto? BMW GT 3 je vůz třetí generace v modelu F34. Zkratka GT znamená Grand Turismo. Vůz je založen na modelu F30 a představuje reprezentativní pětidveřový hatchback. Sériová výroba vozu byla zahájena v roce 2013. Tento model je vyráběn sériově a dodnes.

Vzhled

Auto má typický moderní design "BMW". Vpředu jsou značené "nozdry" mřížky chladiče a čtyřdveřové dělené světlomety s běžícími světly. Auto má výraznou boční linii, díky níž je vůz svalnatější. Střecha má neobvyklý, kapičkový tvar. To je děláno pro aerodynamiku. Pokud jde o kvalitu kovového a nátěrového laku, majitelé se o tyto body stěžují. Auto vypadá prezentovatelné a sportovní. Co je BMW GT 3 slabé místo? Existují stížnosti na postranní zrcátka a brýle. Majitelé říkají, že za vlhkého počasí se okamžitě znečišťují. To má negativní vliv na prohlížení. V druhémžádné nároky vůči tělu "BMW".

Rozměry, vůle

Podle rozměrů patří BMW 3-Series GT k třídě D. Celková délka těla je tedy 483 metrů, šířka - 183 metrů - 15 metrů. Velikost rámu je 292 metrů a vůz je 16 centimetrů. Hmotnost BMW GT 3 závisí na zatížení od 167 do 18 tun.

Salon

Návrh interiéru se také trochu liší od "bratrů". Takže pro řidiče je kompaktní tříkolíkový multikolík s možností změny námahy v závislosti na rychlosti a informativním přístrojovém panelu. Sedadla jsou pevná, s vytápěním a elektrickým nastavením. Centrální konzola má multimediální posuvník, klimatizační jednotku a akustický systém. Mírně dolní - kompaktní řadicí páka a "podložka" pro plné řízení pohonu. Na straně spolujezdce je odkládací schránka. Nicméně, jak je uvedeno v recenzích, je to velmi kompaktní a je těžké něco umístit. Co se týče izolace šumu, je to řádek nižší než v "pěti" nebo "sedmi". Nicméně, pokud porovnáte sérii BMW GT 3 s přímými konkurenty, zvuková izolace zde je dobrá. Vůz již má v základním vybavení dobrou úroveň vybavení. Jedná se o ovládání klimatizace, elektrické ovládání sedadel a zrcátek, topení, stejně jako mnoho inteligentních systémů a asistentek.

Stojan na zavazadla

BMW GT 3 má díky své dlouhé základně prostorný kufr. Má také správné konfigurace a kvalitativní zpracování. Objem zavazadlového prostoru v pětimístném provozu je 520 litrů. Současně může být tato hlasitostzvětšit zadní řadu sedadel. Převede se na 40:20:40.
Tak rovnoměrná podlahová a nákladní plošina dosahuje 1600 litrů. Pod podlahou je místo pro standardní sadu nástrojů. Neexistuje však žádná "upgrade" v plné velikosti. Co je slabým místem BMW GT 3? Zpětná vazba od majitele říká, že v zavazadlovém prostoru se po dešti nahromadí voda. A tady není v žádném případě špatně kvalitní těsnění. Když je víko otevřeno, voda vstupuje do dveří. Pokud je kufr zavřený, uvnitř bude vše suché a čisté. Důvodem je špatně koncipované umístění odvodňovacích otvorů.

Technické parametry

Německý hatchback je vybaven jak benzinovým, tak vznětovým motorem. Zvažte řadu benzinu. Takže základna pro BMW GT 3 je čtyřválcový 16-ventilový turbodmychadlem B48. To se liší nastavitelnými fázemi distribuce plynu a systémem přímé vstřikování paliva. Díky tomu se výkon jednotky zvýšil na 184 koňských sil. Krouticí moment jednotky je 270 Nm. Za zmínku stojí, že turbodmychadlo má dobrý točivý moment. Ano, trakce jsou k dispozici v rozmezí od 135 do 46 tisíc otáček za minutu. Nyní o dynamických vlastnostech. I přes to, že se jedná o základní motor, je auto velmi rozptýlené. Stovky aut urychlují za pouhých 81 sekund. Současně je maximální rychlost 229 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva podle údajů o pasu v BMW s dvoulitrovým motorem činí 66 litrů za 100 ve smíšených režimech.

Mezilehlá v sestavě je jednotka s kapacitou 252 jednotek. Co je pozoruhodné, je to stejný dvoulitrový motor, ale s výkonnějším turbodmychadlem. Takže kromě výkonu se točivý moment zvýšil na 350 Nm. Sídlo momentu - od 145 do 48 tisíc otáček za minutu. S tímto zařízením stroj za 62 sekund přejde na stovky. Maximální rychlost je omezena na 250 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva je 67 litrů v smíšené režii. V maximální konfiguraci k dispozici šestiválcový pohon řady B58. S objemem 3 litry vyvinul tento motor 326 koní. Mezi znaky této jednotky je třeba poznamenat přítomnost:

Dva turbodmychadla.

Systémy přímého vstřikování paliva.

Systémy řízení ventilů.

Regulace fází distribuce plynu.

Krouticí moment této jednotky je 450 Nm v rozmezí od 138 do 5000 otáček za minutu. Zrychlení na sto v třílitrovém BMW je pouze pět sekund. Současně je maximální rychlost omezena elektronikou a je 250 km /h. Spotřeba paliva ve smíšeném cyklu je 77 litrů. Uvědomte si, že bez ohledu na typ motoru je stroj vybaven osmistupňovou automatickou převodovkou společnosti ZF. Recenze uvádějí, že tento přenos umožňuje výrazně šetřit palivo. Při rychlosti 160 kilometrů za hodinu je motor asi 2 tisíce za minutu, což má pozitivní vliv na účinnost paliva.

Diesel BMW

K dispozici také pro toto vozidlo na tuhá paliva »pohonná jednotka s přímým vstřikováním "Common Rail". Má dvoulitrový přeplňovaný motor a turbínu s proměnlivou geometrií. Maximální výkon motoru je 190 koňských sil. Krouticí moment motoru je 400 Nm. Moment je k dispozici v rozsahu 175 až 25 tisíc otáček za minutu. Zrychlení na sto je 77 sekund. Maximální rychlost - 225 kilometrů za hodinu. V tomto případě je motor poměrně ekonomický. Podle pasových údajů auto spotřebuje 48 litrů paliva na 100 kilometrů silnice.

Podvozek

Vozidlo je postaveno na základě třetí řady sedanu. Těleso je vyrobeno z hliníku a vysoce pevných ocelí. K dispozici je nezávislé zavěšení McPherson vpředu, za - konstrukce pěti trupu. Volitelně je navržena instalace adaptivního podvozku. Toto bude zavěšení s elektronicky řízenými tlumiči nárazů. Ty mohou pracovat ve třech režimech:

"Komfort".

"Sport".

"Sport plus".

Řízení - hřeben s elektromechanickým zesilovačem. V drahých kování je instalován stojan s progresivním sekáčkem zubů. Jak je uvedeno v recenzích, BMW GT 3 má vynikající ovladatelnost. Tento stroj bez tyčí je součástí otáček při každé rychlosti. Auto dává pocit jízdy. Pozastavení není příliš tuhé. A aby se zabránilo poškození kol v případě jízdy na jámě, nechte pneumatiky s technologií Ranflet. U takových pneumatik je vůz již dokončen v základní konfiguraci. Také auto se vyznačuje těsnými a informativními brzdami. Instalováno zepředu a zezadumechanické mechanizmy se systémem ABS a hromadou dalších elektronických asistentů.

Cena

Cena za "BMW" v základní konfiguraci je 2 miliony 345 tisíc rublů. Jedná se o verzi s jednoduchým benzínovým motorem na jednomu pohonu. Pro stejnou verzi s dieselovým motorem je třeba zaplatit dalších 95 tisíc rublů. náklady na "BMW" s nejvýkonnějším, třílitrovým motorem se rovná 3 milionům rublů. V tomto případě základní vybavení vozidla zahrnuje:

17-palcová kola z lehké slitiny.

Dvouzónová regulace klimatu.

LED kontrolky.

Přední a boční airbagy ve výši šesti kusů.

Multimediální centrum s digitálním displejem.

Vysoce kvalitní akustika.

Elektrické pohonné skleněné tabule, zrcadla, sedadla a víko zavazadlového prostoru.

Zadní parktronic.

Vyhřívání sedadel a zadních oken.

​​

Závěr

V důsledku toho jsme zjistili, že je to "BMW" vozidlo, které provádí Grand Tourismo. Jedná se o vynikající alternativu k dražším "pěti". Koneckonců za nižší cenu kupující získá méně krásné, výkonné a pohodlné auto.