Čínské automobily na Ukrajině nejsou neobvyklé. Obzvláště populární v naší zemi jsou crossovery. Tyto stroje milují svou praktičnost. Ale problém je, že takové automobily stojí mnohem víc než obyčejné sedany a všestranné osoby. Z tohoto důvodu mnozí dávají přednost čínským značkám. Tam je docela hodně, ale dnes budeme věnovat pozornost BYD S6. Fotografie, funkce a funkce crossoveru - dále v článku.
Popis
Toto vozidlo patří do třídy plného rozměru a má pětidveřové těleso. Poprvé se auto představilo na autosalonu v Pekingu v roce 2010. Sériová záležitost byla zahájena v roce 2011. Vůz BYD S6 je stále v provozu.
Design
Není žádným tajemstvím, že čínská láska kopíruje návrhy slavných automobilů. A značka BYD nebyla výjimkou. V tomto případě byl návrh vyobrazen z japonského crossoveru Lexus RX druhé generace. Musím však říci, že Číňané tento návrh nenarušili. Ukázalo se, že je velmi harmonický. Vypadá to, že auto je docela solidní. Na přední straně jsou přední světlomety a černá mřížka s chromovaným pruhem uprostřed. U mlhy jsou obdélníkové výřezy. V dolní části nárazníku je plastová podložka, která je chráněna před poškozením. Stejná ochrana je k dispozici na prahu a zadním nárazníku. Jak dobré jsou věci s barvou a koroze? Promiňte, existují zde nároky. A jestliže Japonci začali šetřit kvalitu LKP, Číňané nebudou připraveniZaměřte se na to, pracujete se ztrátou. Na nátěru se vytvářejí příležitostně, zejména v přední části. Světlomety jsou v průběhu času zamlžené. A na těle jsou nevýznamné korozi (zejména v místech s kovovými klouby).
Rozměry, vůle
Jak jsme řekli dříve, jedná se o crossover v plné velikosti. Délka těla je 481 metrů, šířka - 186 výšky - 173 metrů. V tomto případě se může hmota lišit v závislosti na úpravě je 162-17 tun.
Road luminance pleases - 19 centimetrů na standardních 17-palcových kolech. V zimě tento stroj nezakrývá "břicho". Ale na cestě pokračovat to nestojí za to (později, řekněte nám proč).
Salon
Křížový vůz je docela prostorný. Musím říct, že jeho rozměry jsou přesné na milimetry opakující starý "Lexus". U sedadla řidiče je zajištěna malá loketní opěrka. Křeslo samo o sobě má kožené čalounění (přesněji od náhradníka). Jak je uvedeno v recenzích, sedadlo řidiče postrádá bederní oporu.
Mezi další nevýhody vozu BYD S6 spatřuje zpětná vazba vlastníka dostupnost materiálů pro zpracování rozpočtu. Plast je obtížný a někdy na zadní straně. Existují však různé věci pro věci. Bardacchio má velký rozměr. Za zmínku stojí také multimediální systém, který zahrnuje:
Navigace.
DVD přehrávač.
TV.
Bluetooth systém pro připojení telefonu.
Ale všechna multimédia jsou v čínštině, takže bude těžké to zjistit.
Přejděte do druhého řádku. Na zadní pohovce jsou tři samostatné křesla, které lze pohybovat v rozmezí 110 milimetrů. Jak je uvedeno v recenzích, BYD S6 je prostorný nejen vpředu, ale i za sebou. Sedadlo je pohodlné, uprostřed je sklopná opěrka.
Rack Bag
Mezi pozitivní body, které stojí za zmínku, je prostorný kufr. Je pravda, že i zde Číňané nedělali bez podvodu. Požadované 1084 litrů zde nejsou. Mezi nevýhody patří také obrovské oblouky kol, které zabírají část volného prostoru. Pod podlahou je oddíl s oddíly pro nářadí a rezervní kolo. Samotný kufr není vybaven ani policií. A načítání na maximum se nedoporučuje. Část zatížení způsobená nepřítomností ochranného pletiva může setrvačnost během brzdění proniknout do interiéru.
Specifikace
Pro naši zemi jsou k dispozici dva motory. Oba jsou inline, čtyřválcová atmosféra s distribuovaným vstřikováním paliva a 16-ventilovou hlavou jednotky. Základem je dvoulitrová jednotka o výkonu 138 koní. Krouticí moment motoru je 186 Nm, který je k dispozici v malém rozsahu - od 4 do 45 tisíc otáček. V páru s údaji funguje motor bez alternativní mechanické pětistupňové převodovky. S ním je automobil zrychlen na stovky za 129 sekund. A maximální rychlost je 180 kilometrů za hodinu. Průměrná spotřeba paliva je 83 litrů. V dražších kování je k dispozici 24-litrový motor. Jeho výkon je 162 koní. Maximální točivý moment 220 Nmdosahuje 35 až 45 tisíc otáček. Jako převodovka se nabízí starý čtyřstupňový hydraulický transformátor. Kvůli tomu vůz nesvítí charakteristiky dynamiky. Zrychlení na sto trvá 139 sekund. Maximální rychlost - 185 km /h. Spotřeba paliva - 97 litrů na sto v kombinovaném režimu. V tomto případě pracuje motor na 92. benzinu.
Vlastnosti zimního crossoveru
Jaké jsou zvláštnosti zimního vykořisťování? Faktem je, že olej nalitý do motoru a přenos čínského přechodu z rostliny neodpovídá našemu klimatu. Při teplotě -15 ° C se motor jen stěží otáčí. A zahrnutí první převodovky na studený motor je prakticky nemožné (pokud jde o mechanickou skříňku). Dokonce i když se auto zahřálo, je třeba vyvinout značné úsilí. Z tohoto důvodu majitelé musejí měnit olej na obou jednotkách. V létě není tento problém pozorován.
Běžecké vybavení
Jezdec na terénním vozidle je silný. Přední a zadní jsou stojany McPherson. Brzdy - kotouč na obou nápravách (přední část stejného větrání). Ale jak toto auto jede na silnici? Vůz se pevně chová na nepravidelnosti, ale je těžké proniknout do závěsu. Vzhledem k vysoké vůli a těžišti se vozidlo dostane do otáček s válcem. Poznamenáváme také, že zadní náboj BYD S6 není vlhký, ale protože ložisko náboje se při montáži mění.
Řízení - kolejnice s hydraulickým posilovačem. Mezi problémy zaznamenané v recenzích patří kapalina, jejíž viskozita neodpovídá našíklimatu Zatímco se motor nezahřívá, je volant velmi těsný. Někteří vlastníci si stěžují, že "jehněčí" někdy kousne při parkování.
O pohonu
Dříve jsme si všimli, že BYD S6 je charakterizován vysokou vůlí, ale nestojí za opustit pro off-road. Jaký je důvod? Je to jednoduché a skládá se z předního pohonu. Varianty všech kol nejsou k dispozici ani za poplatek. Ale to je něco, co je pro naše provozní podmínky nezbytné. Zvláště důležitá plná jízda v zimě. Majitelé BYD S6 musí být spokojeni pouze s pohonem předních kol. Jak ukazuje praxe, pokud jde o průjezdnost, vůz není lepší než "Lada Largus Cross". Proto je čínský crossover vhodný pro městské použití.
Bezpečnost
Mnozí slyšeli, jak čínské automobily selhaly při nárazových zkouškách. To se však týká především modelů z roku 2000. Nyní se situace změnila k lepšímu. Takže čínský BYD S6 získal 46 bodů z 50 možných crash testů provedených metodou C-NCAP. Ve frontálním srážce s 40% překrytím získal crossover pět hvězdiček. To je dobrý výsledek. Všimněte si, že toto vozidlo je vybaveno:
Airbagy v množství až šesti (dvě jednotky jsou k dispozici v základním vybavení).
Aktivní bezpečnostní systém.
Systém stability kurzu.
Tříbodové pásy s předpínači.
Náklady
Bohužel před několika lety tento model přestal být dodáván na ruský trh, takže můžete najít pouze položky, které byly dříve v provozu. Průměrné nákladyčtyřletý crossover - 550 tisíc rublů. Poznamenáváme také, že základní vybavení vozidla zahrnuje:
Zadní a přední protihluk.
Úplná náhradní pneumatika.
Dva airbagy.
Systém ABS.
Dvouzónová regulace klimatu.
Střední hrad.
Palubní počítač.
Cast 17-palcové disky.
Pomocný systém při startování zvedání.
Přehrávač CD s podporou "Bluetooth".
Multiroulette.
Elektrické nastavení vyhřívaných zrcátek.
Elektrické okenní zvedáky.
Světelný senzor.
Shrňme
Tak jsme zjistili, že jde o crossover BYD S6. Co o tom nakonec řeknete? Toto auto umožní majiteli, aby se cítil bohatší. Koneckonců, auto vypadá mnohem dražší než jeho počáteční cena. Ale vzhledem ke kvalitě "Lexusu" je čínské auto stále daleko. Proto majitel může pravidelně narazit na takové překvapení jako havárie v kabině, rakety na těle nebo olej s nevhodnou viskozitou. Přesto se auto v prostorném interiéru těší a je dobře vybavené. Najděte něco lepšího, než jsou tyto náklady, bude obtížné.
