Na konci roku 2000 se čínské automobily v Rusku staly masivní. Tyto automobily získaly popularitu na úkor ceny. Ale je pravděpodobné, že kvalita montáže čínských automobilů není jednoznačně vysoká. Je to opravdu? Pokusíme se zjistit příklad "Cherie-Berry". Zpětná vazba od vlastníků, technické specifikace a další informace - dále v našem článku.

Design auta

Jako základ Číňana sebral sedan "Cheri Bonus". V podstatě se tyto stroje liší od vnější strany pouze tělem. Přední a boční hatchback je identický s sedanem. Světlomety - pouze halogenové, mlhové světlomety jsou dostupné pouze se středním vybavením. Návrh Číňana nelze nazvat živým, jako například "Gili MK Cross". Tento stroj se v davu snadno ztratí - neexistuje žádná zřetelná forma. Ze vzdálenosti "Chery" může být zaměňován s "Citroen" nebo "Peugeot" malá třída. Ale co přesně nemá "kyatytsa", tak to je tuhé tělo. Zpětná vazba vlastníka říká, že kov na "Chery" je velmi tenký. Pokud se lehce dotýkáte prahu základního nátěru, budou záhyby nevyhnutelné. Kvalita obrazu je však lepší než u Cherie Bonus A13 v Cherie-Berry. Zpětná vazba od vlastníka říká, že po letech provozu se neobjevuje rez. Ale čas od času je už 50 tisíc. Jediným východiskem je vložení přední části těla pancířem. Kola na tomto autě jsou velmi malá - poznámky přezkum majitelů Chery velmi. "Chery Veriy" je vybavena 15-palcovými vyraženými kolyozdobné čepice. Ale kvůli úzkému kaučuku vypadají velmi špatně - říkají majitelé.

Rozměry, vůle

Hatchback "Chery" je kratší než 13 centimetrů než Bonus sedan. Takže délka "Veri" je 414 metrů, šířka - 168 výšin - 149 metrů. Rozměry hatchbacku jsou velmi kompaktní, což majitelům při parkování nevede problémy. Světlá výška - 16 centimetrů. Zdá se, že silniční vůle je velmi vysoká a kvůli krátké základně by průjezdnost měla být vynikající. Osvědčení o vozidlech Chery Very hatchback však ukazují opak. Vůz je na svém tahu přiléhavý. Ve větší míře je to chyba velmi dlouhého nárazníku. V zimě musí majitelé nechtěně pracovat s grejdrem - nárazník sbírá veškerý sníh na své cestě.

Salon

Pohybujeme se uvnitř čínského hatchbacku. Interiér je zdoben skromně. Ale není tak asketický jako ve stejném "Jill MK Cross". Třínápravový volant bez tlačítek. Na středové konzole je CD přijímač a dva deflektory (což je pozoruhodné, jsou nižší než obvykle). Páčka KPP je mírně posunuta ke středové konzole a to je velká nevýhoda - řekněme například recenze o Chery Very. Výhoda tohoto "čínského" - pohodlné přistání a dobré sedadla. Ty nejsou vybaveny elektrickým ovládáním, ale někdo může nastavit židli "pod" - rozsah nastavení je poměrně velký. Zadní řada, určená pro dvě osoby. Místo je poměrně omezené, ale prostor nad stropem stačí na to, aby se vyměnil. Hatchbacková kabina má až 380 litrů zavazadla. Toto je dobrý ukazatel pro subcompactauto Také číňané předpovídali funkci zadních sedadel zadních sedadel. To vám umožní rozšířit hlasitost na 1300 litrů. Mezi nevýhody automobilu "Cherie-Berry" vlastníci svědectví jsou tuhé plasty. Mezery se ne vždy shodují a s rychlostí se salon začne třást. Tento stroj samozřejmě potřebuje dodatečnou zvukovou izolaci - řekněte zpětnou vazbu.

Specifikace

Vozidlo je vybaveno pouze jedním benzínovým motorem. Jedná se o čtyřválcovou atmosférickou jednotku o objemu jeden a půl litru. Maximální výkon motoru je 109 koní. Jak víte, čínská část síly se nevyvíjí nezávisle. V našem případě se rakouská společnost AVL podílela na vývoji motoru. Motor vyvíjí 140 Nm točivého momentu a splňuje ekologickou normu Euro 4. Posledním znakem je přítomnost katalyzátoru. Jak uvádí svědectví vlastníků, "Cherie-Berry" vyžaduje výměnu již po 40 tisíc kilometrech. Samozřejmě, nikdo to neudělá (protože je to drahé). Jediný výstup je instalace zpomalovače hoření s dalším přetáčením "mozku" (elektronická řídicí jednotka). Majitelé říkají, že po tomto postupu je dynamika přetaktování mírně zvýšena. Ale náklady zůstávají na stejné úrovni. Podle pasových údajů hatchback spotřebovává zhruba sto asi 72 litrů v kombinovaném režimu. V praxi má tento parametr 10% chybu ve větším směru. Zrychlení na sto trvá 119 sekund. Maximální rychlost je omezena na 160 kilometrů za hodinu. Pokud jde o převodovku, je převodovka mechanicky používánaQR515 MN box pro pět kroků. Jak je uvedeno v recenzích, kontrolní bod není příliš spolehlivý. Až sto tisíc kilometrů začíná "osnovovat" přenos. Motor je mnohem vynalézavější. Ale mohou to být potíže. Ano, rozvodový řemen se rozběhne před termínem. Aby nedošlo k deformaci ventilů, je nutné jej změnit jednou za 40 tisíc kilometrů.

Závěsný držák

Vozidlo je vybaveno pružinovými stojany vpředu a závislým nosníkem zezadu. Jak je uvedeno v recenzích, vůz se nijak neliší hladkostí kurzu - otvory musí být silně vytlačeny pryč.

Možnosti a ceny

Na ruském trhu je vůz k dispozici v několika variantách:

Basic.

"Komfort".

"Laksheri".

Počáteční náklady na Cherie-Berry - 400 tisíc rublů. Za tuto cenu kupující obdrží:

klimatizaci.

Jeden airbag.

Centrální zamykání a poplašný systém.

Dva vleky vpřed.

Stoupací sloupek řízení.

Imobilizér.

Korektor světlometů.

Posilovač řízení.

Verze "Comfort" je dražší na 10 tisíc rublů. Základním seznamem je systém ABS, vyhřívané přední sedadla, protihlukové světlomety, zadní okna, akustika se čtyřmi reproduktory a druhý airbag. Verze "Laksheri" je k dispozici za cenu 430 tisíc rublů. Tato sada se vyznačuje přítomností 15palcových litých disků, parktroniky se zadní kamerou, vyhřívaných zrcadel a upgradovaného audiosystému pro šest reproduktorů.

PřinesmeVýsledky

Tak jsme zjistili, kdo má recenze majitelů Cherie-Berry a technické specifikace. Cena - možná nejdůležitější plus tohoto auta. Také výhody vozu Chery Very hatchback mohou být připsány velkému obuvi. K tomu všichni pracovníci skončí. Recenze vlastníků automobilů jsou plné kritiky. Vůz se neliší ve spolehlivosti a pohodlí interiéru. Výrobce ukládal na všechno - z plošiny (což je zcela totožné s "Cherry Bonusem"), končící plastem salonu. Pozastavení tohoto vozu je špatné pro řešení nerovností. A při vysokých rychlostech (více než 100 kilometrů za hodinu) je kontrolovatelnost ztracena. Toto vozidlo je vhodné pouze pro městské podmínky. Ale stojí za to ušetřit tolik? Majitelé říkají, že jako alternativu můžete vzít ruský Priory hatchback. Je dost zvláštní, ale kvalita sestavy je lepší než kvalita "čínštiny".