Fiat Typo je vozidlo s pohonem předních kol vyvinutým společností Fiat-Chrysler Concern v roce 2015. Auto je nabízeno v několika karoseriích. Jedná se o sedan, hatchback a všestrannou osobu. První oficiální automobilová show se konala v rámci automobilového výstavy v Istanbulu v roce 2015. Auto přitahovalo pozornost veřejnosti k jejímu výjimečnému vzhledu. Co znamená Fiat Typo? Vlastnosti, funkce a přehled - dále v našem článku.

Design

Auto má poměrně moderní vzhled. Vpředu stojí za zmínku rychlé "vzhledu" světlometů a široké chromové mřížky chladiče. Ve spodní části nárazníku je výřez pro krystalové mlhové světlomety. Kapota je dostatečně kompaktní - nepřekračuje hranici křídel. Také mezi prvky z chromu stojí za zmínku rukojeti dveří. Zrcadla jsou namalována v barvě karoserie, nicméně jsou bez LED opakovače. Již od továrny je automobil vybaven odlitými kotouči na nízkoprofilovém kaučuku (kromě základního vybavení). Za novým "Fiat Tipo" vypadá méně pevná a atraktivní. Víko zavazadlového prostoru má chromovou "šavle" se znakem nahoře, stejně jako prvek zadních světel. Ve spodní části nárazníku jsou umístěny snímače parktroniky a hnacího ústrojí.

Rozměry, vůle

Pokud jde o rozměry, Fiat Typo patří do třídy C. Takže délka těla je 45 metrů, šířka 178 metrů, výška 148 metrů. Velikost průchodu světla je asi 16 centimetrů. Auto je jistě vedoucísám na asfaltované a na špinavé cestě.

Kosmetické

Uvnitř "Tipo" údernou v jeho individuality. Na rozdíl od konkurentů („Škoda Rapid“), interiér „Fiat“ jasnější a nenudí. Takže v centru se nachází řídící jednotka, ovládání klimatizace "twist" a dva oválné deflektory. Také v kabině se používají vysoce kvalitní linky a plastové vložky "pod hliníkem". V horní části je možné nainstalovat 5palcovou multimediální obrazovku s dotykovou obrazovkou. Třípapácký volant s komfortními tlačítky na levé a pravé straně. Palubní deska je nejen přes váhu, ale digitální palubní počítač, který můžete najít veškeré užitečné informace o nákladech, průměrné rychlosti a ujeté prošel. Brýle a zrcátka mají elektrický pohon, ale sedadla v základních verzích jsou regulována pouze mechanicky. Také v počátečním vybavení není ošetření kůží. Nicméně, recenze jsou známé pro velmi pohodlné sedadla s dobrou boční a bederní podporu. Zadní pohovka je určena pro tři dospělé cestující. Také je loketní opěrka vyhozena zezadu. Na rozdíl od předních sedadel je zadní řada zbavena silné podpory, a proto se cítí méně pohodlná. Pokud jde o objem bootovacího prostoru, je pro třídu C dost velice prostorný. Takže, tady pojme až 510 litrů zavazadlového sedan a hatchback 440. Pro zvýšení kapacity existuje funkce sestavení zadní části pohovky. Nejprostornější je všestranná osoba. Jeho objem kufru je 550 litrů.

Technické charakteristiky

Kontroly jsou zaznamenány u velkého množství motorů. Nejen benzín, ale i dieselové jednotky. A od roku 2016 na "Fiatu Typo" začal dodávat plynové jednotky. Ale všechno je v pořádku.

Základem pro "Fiat Typo" je motor s 14litrovým čtyřválcovým motorem. Jeho maximální výkon je 95 koňských sil. Za oddělený poplatek můžete nainstalovat 16litrový motor s distribuovanou injekcí 110 "koní". Pokud jde o vznětové motory, jejich dva (a oba jsou přeplňovány). Mladší je jednotka o objemu 13 litrů o výkonu 95 koní. Druhý motor má vážnější vlastnosti a v objemu 16 litrů vyvíjí 120 koní.

Fiat Typo Gas

V roce 2016 byla linka doplňována dvěma novými pohonnými jednotkami. Ale jejich rysem je, že pracují na plynu. Takže první motor o objemu 14 litrů vyvíjí výkon 120 koní. Tento 16-ventilový motor Easy Power 1368 je vybaven turbodmychadlem. V tomto "Fiat Typo" je zapalování stejné jako u benzínového motoru. Druhý agregát o objemu 16 litrů vyvíjí 119 sil síly. Použití takových elektráren z elektrárny řeší problém toxicity výfukových plynů, - řekl vedení "Fiat".
Všechny výše uvedené elektrárny mohou být vybaveny jedním ze tří přenosů, které jsou k dispozici pro výběr. Jedná se o pěti - nebo šestistupňovou mechaniku, stejně jako o "automatickou" šesti rychlostních stupních. Výrobce neplánuje implementaci krabicových variant.

Dynamika, spotřeba

Stroj má dobré dynamické parametry. I při 14-litrovém atmosférickém motoru pro 95 sil se urychluje na stovky za 121 sekund. Na "stroji" se toto číslo nezmění a je 123 sekund. Maximální rychlost "Fiat Typo 1.4" - 185 kilometrů za hodinu. A to i přes skutečnost, že hmotnost auta je téměř 1300 kilogramů. Nejdynamičtější v řadě byla plynová jednotka, protože byla doplněna turbodmychadlem. To umožňuje stroju urychlit na stovky za 96 sekund. To je docela dost pro dynamickou jízdu ve městě. Maximální rychlost "Fiatu" je 200 kilometrů za hodinu. Nyní zvážit vznětový motor "Fiat Typo". Diesel je nejen dobrá síla, ale i vysoká úspora. Sedan střední verze 1.4 spotřebovává pouze 37 litrů paliva ve smíšeném cyklu. To je prostě ohromující indikátor. V tomto případě auto nemá reproduktory. Pokud uvažujete o verzi o objemu 16 litrů, zrychlení na stovky trvá přesně 10 sekund. Verze 14 se urychlí o dvě vteřiny později. Pokud jde o maximální rychlost, je to 200 a 180 kilometrů za hodinu.

Kvalita jízdy

Jak ukázala zkušební jízda, nejlepší verze je 1.6 TDI. Stroj má nízkou spotřebu paliva, zatímco nemá reproduktory. A co je nejdůležitější - krouticí moment 320 Nm je dostupný z poloviny tisíců otáček. Turbína je součástí práce prakticky okamžitě. Správa "Fiat", vy, pokud si myslíte, že zpětná vazba, nebude cítit selhání dynamiky. Také nebudete slyšet charakteristický řev, který je vlastněm dieselovým motorům. Insalonek je velmi klidný. Pokud jde o zavěšení, před nezávislými stojany "MacPherson", za - polozávislým paprskem. Jak je uvedeno v recenzích, nejtvrdší byl hatchback. Sedan a kombi se liší v energeticky náročnějším zavěšení (možná celá věc je ve vnějším voze).

Řízení řízení kolejového typu s hydraulickým posilovačem. I přes široké disky je vůz lehce zakřivený. Hluboko v "Fiatu" bude od roku 2000 nižší než "Mazdi 3" nebo stejné "Focus". To je pravděpodobně jediná chyba v italštině. Zrychlený vůz je velmi jistý - i při vysokých otáčkách nebudete slyšet zvuk motoru od kapoty. Také recenze jsou efektivní brzdy. Již v základní verzi jsou prvky disku (i když jsou větrané).

Náklady

Toto auto není oficiálně dodáno Rusku. V západní Evropě však již Fiat Typo získal všeobecné uznání. Auto se liší nejen v krásném designu a dobrých technických vlastnostech, ale také za atraktivní cenu. Náklady na základní vybavení začínají od 12 tisíc 900 eur. Tato cena zahrnuje následující sadu možností:

Elektrické okny všech dveří.

Systém stability směnného kurzu.

Sklopení zadních sedadel pro zadní sedadla.

Přijímač s rozhraním USB a bluetooth.

Klimatizace.

Přední polštáře.

Elektrický pohon zadních zrcátek.

Multiroulette.

Slití disky jsou 16 palců a plné velikosti.

V dražších variantách, které jsou k dispozici v parktronic, tempomat,multimediální systém, 17palcové disky, snímače deště a světla, automatické stmívání vnitřních zrcátek, nastavitelná loketní opěrka, vyhřívaný volant a sedadla, bezpečnostní žaluzie, kovové barvy a další "víry". Bez ohledu na zvolenou konfiguraci poskytuje výrobce tříletou záruku na automobily (36 měsíců nebo 100 000 kilometrů). Interní interval je 15 tisíc kilometrů. Záruka na korozi - 8 let.

Závěr

Tak jsme si uvědomili, jaký je italský vůz "Fiat Tippo". V Evropě je to nejlevnější automobil třídy C, který má nejlepší hodnotu za peníze. Ti, kteří již na takovém autě jedou, jsou spokojeni s nákupem.