Jedním z nejdůležitějších systémů v autě je brzda. Právě ze své služby závisí bezpečnost provozu. Obvykle se na osobním a minibusovém vozidle používá hydraulický systém. Na rozdíl od pneumatiky je přítomnost vzduchu v něm nežádoucí. Kromě toho mohou vnější součásti vůbec způsobit poruchy při brzdění. Chcete-li tomu zabránit, musíte systém včas napravit. Jedna z těchto operací je čerpání. Jak často se provádí? Jaký je pořádek brzdy na vozidlech VAZ-2110 a dalších vozidlech? To vše a nejen v dnešním článku.

Příznaky selhání

Jak zjistit, zda vozidlo potřebuje tento postup? Všechno je velmi jednoduché. Budete mít pocit, že máte jinou inhibici. Zdvih pedálu se zvýší. Auto bude "uchopeno" pouze v podlaze. Samotný pedál bude velmi měkký. Brzdná dráha se zvýší. Časem se tento problém zhorší. Pokud se systém stal netěsným, bude hladina kapaliny v nádrži dále klesat. To jsou hlavní příznaky, které naznačují, že auto musí brzdit. To můžete provést v podmínkách garáže. Budeme popsat vlastnosti procedury trochu později, ale prozatím hovoříme o příčinách tohoto problému.

Důvody

Proč se to děje? Faktem je, že hydraulická kapalina je velmi hygroskopická, to znamená, že absorbuje vlhkost dobře. V tomto ohledu výrobci doporučují, aby se změnily každé tři roky nebo jednou za 60 tisíc kilometrů. Během této doby kapalina absorbujekritické množství vlhkosti. Také vzduch může vstoupit do systému. To je další důvod, proč musí být stroj čerpán. Přívod vzduchu přichází přes netěsné trubky (v případě jejich poškození) nebo při deformaci dalších technologických sloučenin. Je třeba poznamenat, že v autě jsou kovové trubky a gumové hadice. Ty se používají na předních kolech a mohou se během provozu roztrhnout. Mimochodem, vzduch vstupuje do systému a při nízké hladině brzdové kapaliny. Jedná se o vířivé dálnice a prudký pokles hladiny kapaliny v nádrži.

Co je možné obsadit?

V důsledku toho byly známky potvrzeny, auto začalo špatně reagovat na pedál. Vyvstává otázka, která tekutina se rozhodne pro náhradu. Při nákupu je důležité zaměřit se nejen na výrobce, ale na třídu. Takže většina domácích automobilů používá tekutinu Dot ve čtvrté třídě. Pro některé automobily z 80. a 90. let má výrobce strukturu třetí třídy. Pokud jde o nové zahraniční automobily, nejčastěji používají "Dot-5". Jak zjistit, která kapalina by měla být nalita do auta? To se můžete dozvědět nápisem přímo na nádrži. Autoři vyrábějí výňatek o tom, která kapalina by měla být použita v systému.

Nástroje

Předtím, než zjistíte, jaký postup pojíždění brzd, promluvte o nástrojích a gadgets. Takže pro tuto operaci potřebujeme jack, balónkový klíč a roh na "10". Stejně jako ostatní gadgety budete potřebovat silikonovou hadici a prázdnou plastovou lahvičku s objemem.alespoň půl litru. Je důležité, aby obě součásti byly průhledné a čisté. Poté určíme aktuální stav kapaliny. Délka hadice by neměla být menší než půl metru.

Přípravné práce

Tento postup se nejlépe provádí s asistentem. Předem zkontrolujte množství kapaliny v nádrži a přidejte ji do maximální úrovně. Obal nemusí být uzavřen. Není nutné mísit kapaliny různých tříd. To změní jeho vlastnosti a negativně ovlivní provoz systému.

Začínáme

Nyní můžete jít do hlavní části práce. Ale nejprve si všimněte pořadí rozbalení brzd na modelu VAZ-2109 a dalších vozů. Obecně platí, že zde existuje obecná schéma. Nejprve je vzduch vypouštěn zezadu vlevo a potom pravé kolo (tj. Z principu "od okraje do středu"). Potom se čerpá vlevo vpřed. Dokončete postup na pravém kolečku. Jak vidíte, používá se brzdový řád ve tvaru Z. Schéma se může lišit u některých nepopulárních automobilů (například "cross-cross"). Ale zdůraznili jsme obecný pořadí válcování brzd. VAZ-2110 je také obsluhován tímto principem. Bez výjimky je také "Samara". Pořadí brzdy 2109 VAZ je podobné. Pokud jde o vozidla s ABS, je nutné předem odpojit napájení systému. Chcete-li to provést, stačí vyjmout pojistku z bloku. Obvykle jde o 40 ampérů. Pořadí válcování brzd na takových vozidlech se provádí podle principu ve tvaru Z. Začínáme pracovat od levého zadního kola. Dostali jsme se do rukouklíč "na 10" odšroubujte šroub ventilu pro uvolnění vzduchu. Disponuje stejným zařízením jak na bubnu, tak na brzdovém mechanismu kotoučů. Někdy je pokryta gumovým odpadkem. Pokud je ventil velmi špinavý, opláchněte jej hadříkem namočeným v benzínu. Namontujte jezdec mezi desku a brzdový píst. To je nutné pro odemknutí regulátoru tlaku zadního obrysu.

Co dál?

Jaký je další pořadí brzd VAZ-2110 a dalších vozů? Na ventil je připojena průhledná hadice vhodného průměru. Upevněte ji svorkou není nutné - tlak bude malý. Umístěte hadici do plastové lahve. Dále zavoláme asistentovi, aby se posadil za volantem a na váš příkaz stlačil brzdový pedál. Současně je třeba provést 5-8 opakování. Po posledním kliknutí je nutné nožní pedál upevnit do podlahy. Umístěte hadici úplně do láhve kapaliny. Kdy otevřete ventil klíčem "10"? Otočte ji půl po intenzivním stisknutí pedálu. Před tím musí být v uzavřené poloze. Nyní je třeba sledovat kvalitu toku kapaliny. Nejprve jdou černé s bublinkami. Když je tlak vyčerpán, ventil se otočí a křičí na asistenta, takže opět stlačil pedál stejným způsobem. Stiskněte nohu, dokud pedál nebude pevné. Držte podlahu tak dlouho, dokud ventil zcela nezatáhnete. Během péče o kapalinu bude pedál lehce klesat, to je normální. Obvykle jedno kolo přejde na tři nebo čtyři opakování. Pokaždé, když se kapalina stane vícetransparentní a méně nahuštěné. Když je již čistý sklad bez bublinek, můžete jít na další, sousední kolo. Za tímto účelem otočte ventil a odložte ochranný kryt. Vpřed je postup prováděn podobným způsobem. Průměr matic ventilu je stejný. Je-li vozidlo vybaveno systémem ABS, po opětovné montáži pojistky zpět.

Chyby při provádění práce

Upozorňujeme, že při čerpání by údržba kapaliny pod střední značkou neměla být povolena. Pravidelně kontrolujte jeho hladinu v nádrži a naplňte ji maximálně. Co se stane, když vytéká veškerá tekutina z nádrže? V tomto případě bude i při nejpřesnějším průtoku v systému docházet ke vzniku vzduchu. Bez ohledu na to, zda nebylo provedeno správné pořadí válcování brzd, bude třeba celý postup provést znovu. V jiné situaci bude inhibice neúčinná. Volbou brzdy ve tvaru písmene Z pro vozidlo VAZ nejste v bezpečí. Tento systém je dobře aplikovatelný jak na ruské automobily, tak na cizí auta.

Co mám dělat, když kapalina ztmavne?

Stává se, že po výměně se nová kapalina stává černá. To se děje zřídka, a ne vždy v prvních několika kilometrech provozu. Jaký je důvod tohoto jevu? Černý se objevuje v důsledku poškození gumových prvků. Ano, součásti hlavního nebo pracovního válce mohou selhat. Nejčastěji je kapalina zčernalá díky opotřebovaným hadicím. Kromě toho budou zevnitř celí - korodují je zevnitř. K tomu dochází z důvodu nesrovnalosti mezi náhradními předpisy.Vlhkost nahromaděná v kapalině začne korodovat prvky systému. Uvnitř se tvoří sraženina, nálet a hrubé částice. Jsou smíchány s novou tekutinou. Jak se v takové situaci nachází? Je nutné vyměnit gumové hadice a znovu naplnit kapalinu. Je čerpán stejným principem. V případě opětovného zatemnění vyměňte těsnění a těsnění GTZ a pracovní válec. Není nutné díly zcela měnit. Stačí si koupit příslušnou opravnou sadu válce. Jeho hodnota je ne více než tři sta rublů.

Závěr

V důsledku toho jsme zjistili, jaký postup brzdění brzd 2110 VAZ a dalších vozů. Tento postup je třeba provést společně. Celková práce bude trvat asi jednu hodinu. Není nutné odložit odvalování brzdy "později". Nezapomeňte, že na tom závisí bezpečnost cestujících, stejně jako ostatní účastníci silničního provozu.