Lifan-820 je čínský sedan třídy business. Poprvé byl automobil představen na autosalonu v Pekingu v roce 2013. V Rusku se Lifan-820 objevil poměrně nedávno, v roce 2015. Na domácím trhu byl tento model nazýván "Murman". Co je Lifan-820 sedan? Fotografie, technické specifikace a mnoho dalších - dále v našem článku.

Design

Pokud se Číňané dříve zaměřili pouze na rozpočtový segment, nyní vážně přijali obchodní třídu. Vzhled vozu je velmi atraktivní. Přední je široká chromová mřížka a reliéfní světla. Níže jsou pruhy světlometů. Za vozem Lifan-820 (foto-auto je v našem článku) je vybaven LED svítilnami. Jsou vyrobeny americkým způsobem - s červenými otočnými signály. Neexistuje žádný dvojitý výfukový systém, ale je přítomen tlumič výfuku. Nárazník poskytuje otvory pro parkovací senzory. Víčko zavazadlového prostoru se může otevřít z pera. Mnoho porovnání vzhledu sedanu Lifan-820 s designem Ford Mondeo. Částečně to je zásluha široké mřížky chladiče. A vnější část vozu opakuje obrysy těla "Američana". Velkým plusem Lifan-820 je, že sedan nevypadá příliš chudým. Toto je zcela reprezentativní auto - všimněte si recenzí. Tento průlom v designu dosáhli vývojáři díky využití reliéfních tvarů těla a chromových prvků při zpracování. Vzhled vozu bude velmi důležitý.

Rozměry, vůle

Čínský sedan má významné rozměry. Ano, délka tělaje 487 metrů, šířka - 184 metrů, výška - 148 metrů. Z recenzí vyplývá, že díky dlouhé základně je vozidlo charakterizováno vysokou hladkou dráhou. Co se týče silničního lumenu, je čistě "městský". Minimální vzdálenost od těla po silnici je 145 centimetrů. Na venkovských silnicích by měla být velmi opatrná - říkají to svědectví.

Salon

Pusťme se do sedanu Lifan-820. Přehled na straně řidiče je prostě skvělý - přispívá k velké ploše zasklení a vysokému přistání. Zrcadla jsou dostatečně informativní, v každém případě tak zajistěte v jejich recenzích majitelů automobilů. Konstrukce předního panelu není horší než konkurenti z třídy D - hladké linie a lemování pod temným stromem vypadají harmonicky. I když architektura centrální konzole může být zajímavější - říkají motoristé. Již v minimální kompletní sadě je audio systém s rozhraním USB a "Bluetooth". Mimochodem, rádiová anténa na "Lifane" je integrována do zadního okna. V maximálním rozsahu je k dispozici interiér kůže. Řada sedadel a volantu je velmi kvalitní. Židle sami mají válečky bederní a boční podpěry. Na zadní pohovce však tato funkce chybí. Ale jsou tam tři opěrky hlavy a centrální opěrka. Zadní cestující se na zadních sedadlech neopírají o kolena. Podle spotřebitelů je dostatek prostoru pro vozidlo - to je velký plus. Na kartách dveří je také kožené čalounění. Hlavním plusem sedanu Lifan-820 je kvalita montáže. Na rozdíl od "čínštiny" v polovině roku 2000 jsou materiály povrchové úpravy poměrně dobré a plasty se nehoupajíspadl Zavazadlový prostor v sedanu Lifan-820 má významné rozměry. Objem zavazadlového prostoru je 510 litrů. Nicméně není možné realizovat jeho plný potenciál. Důvodem je složitá konstrukce oblouků a velké projekce po stranách. Lifan má také lyžařskou chatu. Sedadla se samozřejmě nevyvíjejí - majitelé to označují za velkou nevýhodu.

Specifikace

Lifan-820 je agregován dvěma benzínovými elektrárnami. V základní konfiguraci je k dispozici čtyřválcový motor řady LFB (namontovaný na terénním vozidle "Lifan X60") o objemu 18 litrů. Maximální výkon motoru - 128 koní. Krouticí moment je k dispozici pouze na "horní straně" a je 162 Nm. Co je pozoruhodné, rozsah tahu je velmi malý - pouze 42 až 44 tisíc otáček. Vzhledem k tomu, že motor není vybaven turbínou, je třeba jej dlouho odmítnout. Pár s tímto přístrojem je vybaven manuálním převodem pěti kroků. Recenze uvádějí, že v tomto poli jsou nesprávně vybraná čísla přenosu - třetí rychlost dosahuje 80 kilometrů za hodinu. Pokud jde o spotřebu paliva, z tohoto kontrolního bodu vynaloží auto v kombinovaném režimu 77 litrů na sto. Maximální rychlost sedanu Lifan-820 Murman 1.8 je 179 kilometrů za hodinu. Následující motor je k dispozici pouze v top-fittings. Tento motor je společným vývojem čínských a anglických inženýrů z Ricarda. Jedná se o benzinový motor (násobek "čtyři") o výkonu 167 koňských sil a objemu 24 litrů. Moment tohoto motoru je 226 Nm. Rozsah trakce - od 4 do 45 tisíc otáček."Lifan-82024" je vybaven automatickou převodovkou bez střídání v šesti krocích. Instalace stroje a nárůst objemu však téměř neovlivnily palivovou účinnost. Takže cena za sto nepřesahuje 87 litrů. Ale dynamika jízdního řádu zůstává hodně žádoucí - rychlostní stupně se mění velmi pomalu. Maximální rychlost "Lifan 2.4" - 197 km za hodinu.

Odpružení

Vozidlo je vybaveno nápravou pro přední nápravu s nezávislým zavěšením na obou nápravách. Přední část je realizována "McPherson" s odpisovými regály. Zezadu - víceúčelový design s teleskopickými tlumiči nárazů a stabilizátorem příčné stability. Řízení - hřeben s hydraulickým posilovačem. Brzdový systém - s hydraulickým pohonem a mechanismy disku. Každé kolo má ABS senzory a stabilizaci směnného kurzu.

Kvalita průchodu

Recenze říkají, že v pohybu "Lifan" - pohodlné auto. Přívěsek kvalitativně opouští nerovnosti. Ale je tu jedna věc - toto auto nemá rád sportovní jízdu. Lifan je vystaven vážnému podélnému spěchu. A v zákrutech válečků automobilů kvůli své hmotnosti - kliky jsou prostě "loď". Při posuzování zpětnou vazbou ani nezachrání přítomnost dvou stabilizátorů a nezávislého zastavení. Mezi pozitivní strany majitelé vyznačují dobrou zvukotěsnost. Závěs funguje tiše a motor není příliš řeřavý.

Balíčky a ceny

Oficiálně je Lifan 820 dodáván Rusku pouze v jedné kompletní sadě. Bohužel je to základní. Náklady na "Lifan" je950 tisíc rublů. Tato cena zahrnuje následující sadu možností:

Zadní brzdy kotouče (na rozdíl od přední, jsou odvětrávány).

Hydraulický volant.

Dvě airbagy.

Kola z lehkých slitin 16 palců.

LED a xenonová optika.

Plná velikost "zásob".

Systém GLONASS.

Snímač tlaku v pneumatikách.

Nevýlučný přístup.

Centrální hrad.

Klimatizace.

Elektrické okenní zvedáky pro všechny dveře.

Vyhřívané přední sedadla a zadní okna.

Zadní parktronic.

Sedák s koženkou.

Audiosystém s digitálním displejem a šesti reproduktory.

Chromovaný přísavný tlumič hluku.

Indikační systém pro odemčené dveře a upevněný pás.

Spojovací materiál pro dětské křesla.

Spuštění motoru z tlačítka.

Systém podpory při náběhu na vzestupu.

Dvě područky.

Srovnání s konkurenty

Jak je vidět, seznam možností je poměrně široký. "Lifan" má bohaté vybavení i v "základně". Kvůli nízkým cenám a dobrému vybavení vozu si vůz udržuje svou pozici na světovém trhu. Podobná "Toyota Camry" v minimálních konfiguračních nákladech z 1 milionu 230 tisíc rublů. Verze Lifan na vrcholu letu je vybavena 8 airbagy, dvouzónovou klimatizací, systémem ESP a samozřejmě vlajkovou lodí o objemu 24 litrů. I když v "Kamry" je takový motor již přítomen v minimální konfiguraci. Čínský výrobce poskytuje záruku na dobu pěti let nebo 150 tisíc kilometrů běhu. Aleto platí pouze pro pracovníky motorů a PPC. "Hlavní" záruka končí ve dvou letech nebo 60 tisíc kilometrech. V "Camry" to jsou tři roky nebo 100 tisíc kilometrů.

Závěr

Lifan-820 je vynikající alternativou japonské obchodní třídy. Za přijatelnou cenu získáte vysoce kvalitní a dobře vybavené auto. Značka "Lifan" však není v Rusku tak rozšířená, jako "Toyota". Proto jsou mnozí lidé skeptičtí vůči "čínštině", opírající se o koupi automobilu z "nuly", které hnijí na druhý rok. Zde výrobce dodává tělu šestiletou záruku. Ano, a kvalita sbírky 820th není nižší než slavné příklady. Měl bych koupit tento sedan - je to jen věc. Taková rozhodnutí mohou být přijata teprve po zkušební jízdě, kterou poskytuje oficiální prodejce "Lifan" v Rusku.