motoru v Kolíně nad Rýnem v roce 1992, bylo poprvé prokázáno, motocyklu Ducati Monster, okamžitě se stal hit. Auto nebylo standardním motocyklem, které kombinuje technické prvky, ale vrchol inženýrských myšlenek. První model nejenže spustil novou rodinu Monster, ale také se stal ikonou v oblasti automobilové dopravy.

Rodina monstrum

Společnost zahájila výrobu jediného Ducati motocykl série netvora, který je pravidelně aktualizován a rozšířen. V roce 2017 lineup doplňován společnosti Monster 797 - cenově nejdostupnější model motocyklu není vybaven plastovým počasí hadříkem od společnosti Borgo Panyhale a několik verzí Monster 1200 - nová, pokud jde o technické a projektové konstruktérů. Podobné inovace ovlivnily Monster 821 a sportovní Monster 1200 R.

Vlastnosti a specifikace Ducati Monster

Povaha této značky motocyklů zdůrazňuje jejich proprietární vlastnost - ocelový palivovou nádrž o velké kapacitě. Kompaktní přední optika a "hrbolaté" strany dávají motocyklem podobnost s býčími býky. Řízení z ergonomických a zařízené v minimalistickém designu, který jen zdůrazňuje utilitární styl, který všechny modely monster. Výrobce věnuje velkou pozornost kvalitě dokončovacích a velmi náročných detailů. Gama hnací ústrojí Ducati Monster motocyklu je poměrně široký: model 797 je vybaven motorem dvouválcový Desmodue chladicího vzduchu. Na Monster 821Motor Testastretta 11 o je vybaven výkonem 112 koní a maximálním točivým momentem 894 Nm. Netvor 1200 Testastretta motor dokončil 11 o DS, nabízené ve dvou verzích: s 150 koňských sil verzemi 12,001,200 S a 160 koní výkonu pro verzi R. šasi společnosti Monster jsou založeny na inovativní konstrukční řešení a technologií. Konstrukce modelů 821 a 1200 je založena na kultuře Trellis, která je namontována přímo na hlavy válců. Podobné rozhodnutí bylo učiněno při vytváření superbike Panigale. Hlavním prvkem konstrukce motocyklů Ducati Monster - rámové - odlišeny kompaktní velikost a optimální kombinace minimální hmotností a vysokou pevností v ohybu, dosaženo použitím velkého průměru ocelové trubky.

Klasické Ducati Trellis rámová trubka je funkce monstrum 797 Model: je lehké, odolné a praktické, je firma rys modelu, spolu s ocelové nádrže a otevře dvouválcový motor Ducati L.

Motocykl Společnost Monster 400

Počínaje celou kategorii motocyklů, dát neoklasicistní modelu Ducati Monster 400. Konstrukce motocyklu zcela chybí jakékoliv kapotáže a dekorativní prvky zůstaly jen holé vyhlížející motor a rám. Vzhled této bajky na začátku devadesátých let vytvořil novou třídu nahých motocyklů. Model váží 184 kilogramů byly vybaveny motorem produkuje 78 koňských sil, což je motocykl, aby se rozešli do 210 km /h při zrychlení dynamiky 35 sekund. Ducati Monster 400 plně odpovídá vlastnímu jménu a kombinuje je do sebevynikající ovladatelnost, křehkost a výkon. Norov motocykl, nicméně pro většinu motolyubyteliv byl příliš zastrašující, což je důvod, proč v roce 1995 společnost přinesla na trh 600-tý model. Ve svém návrhu nebyly provedeny žádné změny, ale pokud jde o ovladatelnost a technické vlastnosti, byla měkčí a dobrovolnější.
vyroben speciálně pro japonskou verzi trh s kapacitou 400 ccm motorem o 53 koňských sil - začátečníci motolyubytelyam v Japonsku je povoleno řídit motocykly s objemem válců. Motocykl Ducati majitelé nestvůr v komentářích řekl, že uvolnění modelové skupiny inicioval návrat ke kořenům, inženýři zavedly model silniční kolo, podobně jako předchozí modely - Elite, Marianna a kodéru. Poznamenat, a perfektní kombinaci inovativních a elegantní řešení z inženýrů Ducati - značkové rám, dříve používané v modelech 851 a 888 a Supersport motor s chladicím systémem vzduch-oleje.

Generace Monster S4

Začátkem roku 2000 společnost začala vyrábět nejzajímavější úpravy motocyklů. V roce 2001 byl zavedení Ducati Monster S4 komplektovavsheysya Desmoquattro motorem s chlazený kapalinou, zapůjčený od Ducati sportbajky motocyklu 916. Klasický design s kulatým optiky vážnými odpružení, brzdy a motor závodního motocyklu byl zbaven kapotáže.

Model monster S4R

dynamičtější a silnější verzi Ducati byla vydána v roce 2004, obdrží název S4R. Stará verze podvozku má vstřikovací motor o objemu 996 kubickýchvýkon 115 koní, zapůjčený ze sportovního kola. Boční montáž Wheel - perenyatoe v motosportu - byl hlavní rozdíl od svého předchůdce S4.

Monstrum S4RS

Vzhled modelu byla stejná S4RS „labutí píseň“ pro italskou motokompanyy. Motocykl byl 130 hp motor, spytsovannыe MARCHESINI kola a standardní konzoly zadního kola. agregáty gama je velmi široké: v různých časech modelu vybaveného motory 800 kubických metrů a 620695750, přičemž byly přijaty změny návrhu karoserie.

Model monster 696

Ducati Monster druhé generace navrhl oficiálním dealerem a je vytvořen od nuly model, který je podobně jako v původní verzi motocyklu.

Shrnutí

Jakýkoliv model monster První generace - kvintesencí charakteristik spojených s silničním motocyklu, klasické optiky, ostré a agresivní temperament, vynikající dynamikou a zatáčení chování vysokorychlostního nabízené za přijatelnou částku. Mladší modelu doplněna 400 ccm motorem na trhu k dispozici za 150 rublů, starší verze, doplněné Testastretta motorem bude stát minimální výši 500 tisíc rublů. Motoristé na volbu firmy Ducati Monster doporučují jasně určit touhu po koupi tohoto konkrétního motocyklu. Pokud nedošlo k předchozí zkušenosti s jízdou, bylo by nejlepší vzít modely s motory o velikosti 800 nebo 900 metrů krychlových. S dostatkem zkušeností můžete získat i mnohem výkonnější verze - například Ducati S4RS liší neuvěřitelnou trpělivost. Navzdory vysoké kvalitě aspolehlivost italských motocyklů, je žádoucí nekupovat staré modely a když se rozhodnete aplikovat na mechaniku, který je schopen prozkoumat vybrané kolo a vyhodnotit jej nejen vnější, ale i technický stav. Samozřejmě, že "italská" Ducati Monster vyžaduje zvláštní pozornost a péči, takže skimp na službě a oficiální služby nestojí za to.