Auto Honda Elysion bylo vyvinuto japonským výrobcem se stejným názvem pro účely jeho vlastního schválení na trhu minivanů. Tato novinka byla poprvé představena na Tokijském autosalonu v roce 2003. Je třeba poznamenat, že podobné modely od svých hlavních konkurentů Nissan a Toyota) viděly svět před několika lety.
První poruchy
Sériová výroba vozu začala v květnu 2004. Vývojáři dali velkou naději modelu a uvedli neuvěřitelný potenciál Hondy Elysion. Recenze odborníků a prvních kupujících automobilů ukázaly, že úspěch jakéhokoli automobilu těžce nezávisí na přání a ambicích výrobce.
V prvních letech počet prodejů nových výrobků nedosáhl očekávaných objemů, na rozdíl od hlavních konkurentů. V tomto ohledu se vedení společnosti rozhodlo naléhavě prodloužit svůj vůz. Podle jejich plánu se musely zlepšit všechny rysy Hondy Elysion. V důsledku toho se v roce 2006 objevila nová verze minivanu.
Exteriér a interiér
Aktualizovaná verze vozu měla zdůraznit přítomnost svého majitele a naznačit, že automobil patří do vysoké třídy. Obecně se model stal pevnějším. Japonští inženýři vybavili novinkou elegantní chladič grilu pokrytý chrómem. Světlomety Honda Elysion ve srovnání s předchozí úpravou byly mírně zvýšeny.
Křesla uvnitř jsou uspořádána podle schématu 2-3-3. JakPosuvné a zadní dveře mají vývojáři vybaveni automatickými zařízeními. Ve vnitřním zpracování se staly široce používané takzvané vložky pod stromem. Interiér tedy vypadal dražší. Přední konzola má displej z tekutých krystalů, který je zde velmi ergonomický.
Motory
Pod kapotou motoru Honda Elysion může být umístěn čtyřválcový motor o objemu 24 litrů nebo třílitrový "šest" ve tvaru "V". První verze pohonné jednotky je vybavena systémem automatického nastavení hodnoty otevření ventilů a fází distribuce plynu. Díky tomu je vysokorychlostní výkon efektivnější a maximální točivý moment je dosažen v nízkém rozsahu. V autě s druhou verzí motoru je zajištěno automatické řízení počtu ovládacích válců. Jinými slovy, v závislosti na stylu jízdy může stroj nezávisle zapnout nebo vypnout poslední tři válce, což může výrazně snížit velikost spotřeby paliva. Oba motory pracují v kombinaci s pětistupňovou manuální převodovkou.
Nejvyšší verze
Touha společnosti překonat své konkurenty je zřejmá z nejvíce "nabité" modifikace Hondy Elysion, která se nazývá Prestige a je považována za plnohodnotného zástupce VIP-rodiny.
Stroj je nejsilnější ze všech motorů, které jsou k dispozici v arzenálu tohoto výrobce. Je to šestiválcová jednotka ve tvaru písmene V o objemu 35 litrů. Motor je vyroben s aplikacímoderní technologie v automobilovém průmyslu té doby. Výkon tohoto motoru dosáhne hodnoty 300 koňských sil. Minivan tělo je mírně větší než standardní úprava. Vývojáři tak ještě více představili vzhled stroje. Pokud jde o interiér, jeho design, s výjimkou některých malých detailů, se nezměnil.
