Dnešní trh s rozpočtovými vozy je tak velký, že ti, kteří chtějí koupit nové auto, prostě vyčerpají oči. Každý z výrobců přitahuje pozornost kupujícího nejen na design, ale i velmi dobré vlastnosti, které jsou mimochodem velmi podobné, což komplikuje výběr. V dnešním materiálu představíme malý seznam nejlepších a cenově dostupných rozpočtových vozů, které kromě dobrých vlastností mají dobrou spolehlivost a mohou být bezpečně doporučovány pro nákup. A to je auto.

"Lada Grant"

V důsledku toho dnes otevírá rating z rozpočtu vozů "Lada Grant". Tento model je zřejmě nejvíce dostupný na trhu u všech nových vozů. "Grant" nabízí uživateli víceméně tolerovatelný design, dobré vlastnosti, jako u jeho segmentu a určitou míru pohodlí.

Design a interiér

Exteriér vozidlo vypadá docela standardně, šedá a nic zvláštního není zvýrazněno. Přední jsou velké halogenové světlomety bez jakýchkoliv LED prvků. Mřížka chladiče je hladká, vyrobená z černého plastu s chromovaným povrchem. Nárazník má mírné zavěšení a několik ostrých čar, které zdůrazňují jeho tvar. V rozích nárazníku jsou umístěny mlhové světlomety v jednotlivých "výklencích" a ve středu prochází široký přívod vzduchu, za nímž se chladič skrývá. Zadní část vozu je trochu pozoruhodná. Tam jsou pouze velké zadní světla, bez LED a širokávíko zavazadlového prostoru se stěračem. Nárazník, mimochodem, jako v případě přední části, má zvýrazněný tvar a malé zavěšení. Obecně lze říci, samozřejmě, že auto vypadá špatně, ale spíše slovo "vágní" se zde hodí lépe. Vůz nemá nic podobného, ​​který by mohl vyniknout mezi celkovou hmotností ostatních vozů v celém toku.

Teď salon. Uvnitř, jako levné auto, je vše skromné ​​a jednoduché. Zadní řada je určena pro tři osoby, nicméně sedět tam nebude velmi pohodlné kvůli malému prostoru. Navíc, ve verzi "Grants" v těle střechy je mírně šikmo, takže lidé s vysokým růstem, s velkou částí pravděpodobnosti bude držet hlavu na stropě. Pokud jde o přední sedadla, jsou pro Lada standardní. Existuje malá, sotva znatelná boční opěrka, opěrka hlavy, ale pro bederní opěrku není žádná opěrka. Obecně platí, že sedadlo lze odhadnout na trice - ne příliš pohodlné, ale ne tak strašné. Středová konzola se neliší od většiny ostatních modelů Lady. V rozpočtových sadách vozu není ani jednoduchý zvukový systém, ani nemluvě o palubním počítači. V dražších verzích však výrobce přikládá konzole multimediální systém s barevným displejem a jednotkou klimatizace. Pokud jde o palubní desku, je vše vcelku jednoduché. K dispozici je otáčkoměr, rychloměr, zelené světlo a malý černobílý obrazovkový palubní počítač. Z materiálů zpracování zvláštního zázraku by nemělo čekat. Plastovéobyčejné, levnější, někdy špinavé. Čalounění salonu a další pro "Granty", bohužel, není poskytnuto. Obecně platí, že nejméně kvalitní rozpočet v kvalitě rozpočtu je lepší než většina levných čínských automobilů.

Vlastnosti

Nyní pro charakteristiky. Vůz umisťuje motor o objemu 16 litrů, ale s různými indikátory výkonu. Motor "junior" má výkon -87 kp, což mu umožňuje zrychlit až na 100 km /h za 122 sekund. Maximální rychlost je omezena na 167 km /h. Výkon druhého motoru - 98 "koní". S tímto zařízením "Grant" zrychluje na stovky po dobu 131 sekund a maximální rychlost je 175 km /h. No, poslední motor o výkonu 106 koní zrychluje automobil na 100 km /h po dobu 109 s a jeho maximální rychlost dosahuje 183 km /h. Pokud jde o převodovky, dvojice výše uvedených motorů dodává buď mechanické převodovky, a to buď automatické nebo robotické. Počet otáček práci na mechanice a 5 a automatická převodovka - 4. zavěšení žádné překvapení. V přední části je umístěn samostatný závěsný typ McPherson s hydraulickým tlumičem nárazů a příčným stabilizátorem. V zadní části je instalováno poloviční zátěž s torzním svazkem. Typ pohonu v autě je přední a lom je 16 cm, což obecně není špatné.

Cena

Nyní je čas přejít na cenu. Je nový rozpočet auto „Lada Grant“ ze 410 tisíc na téměř 580. Cenovka je vysoce závislá na konfiguraci a možnosti. Pokud o tom mluvítesekundární trh, pak cena za "Grant" 2016-2017 let bude nižší než asi 100-150 tisíc, což je docela dobré.

Datsun na-DO

Pokračuje hodnocení rozpočtových vozů Datsun on-DO. Datsun je japonská společnost, která se dlouhou dobu zabývala vozidly společnosti Nissan až do roku 1986, po níž byla uzavřena. V roce 2013 se Datsun znovu zrodil a již v roce 2014 zavedl rozpočet pro Rusko nazvaný on-DO, který byl postaven na základě Lada-Granta.

Vzhled a interiér

Vzhled modelu není nic zvláštního. Ve skutečnosti je to "Grant", pouze v mírně odlišném "obalu" a pod jiným jménem. Před uživatelem jsou mírně agresivní velké světlomety, které přicházejí na stranu. Mezi nimi je široká mřížka radiátoru, rámovaná v chromovém rámečku a oka dostatečně velkých buněk. Nárazník má krátké zavěšení, malý přívod vzduchu ve středu a jeden mlhový světlomet od každého okraje. Nemůžete vůbec mluvit o zádech, protože to je ve skutečnosti úplná kopie "Grantů". Jediný, svítilny jsou poněkud odlišné, tvar nárazníku je trochu jiný. Pokud vyhodnotíte vzhled vozu jako celku, pak on-DO vyhraje trochu v "grantech" na úkor atraktivnější fronty. Nyní o interiéru auta. Vzhledem k tomu, že je on-DO umístěn jako rodinné auto, mělo by být dostatek prostoru uvnitř pro pět lidí, a částečně tak. V zadní řadě nejsou žádné problémy s třemi dospělými, ale pouze místa pro plné pohodlí stále ještě nestačí. Samotná zadní sedačka je celkem pohodlnánějaký bederní opěrky a opěrky hlavy.
Pokud jde o přední sedadla, jsou to skutečná kopie sedadel "Grant" - poměrně pohodlná, s malou boční opěrkou a opěrkami hlavy. Mezi sedadly není křeslo, což není příliš výhodné. Na centrální konzoli můžete v zásadě a nemluvit, protože je půjčena od hlavního "dárce" - "Lady-Grant". Jediná věc v Datsunu je mírně upravený blok kontroly klimatu a trochu jiný vzhled, v jiném není žádný rozdíl. Co se týče palubní desky, je to podobně jako u Lady, pouze podsvícení druhého a palubního počítače je mírně upraveno. No, nakonec - materiály salonu. Plast je tady používán obyčejný, levný, ale ne nejhorší. Tkanina se používá jako čalounění. Kožený nebo kombinovaný salon bohužel není k dispozici.

Specifikace

Datsun on-DO nastavuje dva motory stejného objemu - 16 litrů, avšak s různým výkonem. Motory, jak snadno odhadnout, jsou zcela převzaty z "Grantů" a prakticky se nijak neliší. První motor má kapacitu 87 koní. Díky tomu vozidlo zrychluje na 100 km /h za 115 sekund. proti 122 v Lada. Maximální rychlost je 172 km /h (166 v "grantech"). Druhý rozpočtový automobil má kapacitu 106 "koní". Doba zrychlení na 100 je 105 sekund a maximální rychlost dosahuje 184 km /h. Podobný motor v Ládě má poněkud horší výkon: zrychlení je 109 sekund a maximální rychlost je 179 km /h. Převody v on-DO jsou trochu, přesněji jen dva -mechanické a automatické. První má 5 spínacích rychlostí, zatímco bohužel jsou ve stroji k dispozici pouze 4 rychlosti. Pod zavěšením a podvozkem nejsou žádné překvapení. K dispozici je nezávislé zavěšení McPherson vpředu a v zadní části je instalováno polopříslušné zavěšení na torzní tyči. Typ pohonu je přední a lom je 174 cm.

, cena

Ruský rozpočet auto Datsun on-DO stojí od 450 tisíc až 640 v závislosti na konfiguraci. Specifické rozdíly, pokud jde o zařízení „Granty“ v modelu tam, a v určitém okamžiku „Lada“ je ještě lepší, ale o něco lepší výkon a zahraničních značek dělat svou práci, a tudíž mírně vyšší cenu. Na sekundárním trhu začíná cena na základě DO o 300 tisíc rublů pro automobily v letech 2016-2017.

"Lada Larhus"

Na třetím místě dnes razítko - rozpočet sedmimístné auto "Lada Larhus." Tento model se liší od všech ostatních ve své třídě je především vzhledem k velkému objemu, dobré technické vybavení, nízké náklady na údržbu, vysokou úroveň komfortu a samozřejmě nízké náklady.

Vnější i vnitřní

Vzhled vozu, upřímně řečeno, není příliš atraktivní, ale je to snesitelné, zejména pokud si uvědomíme cenu. Přední část je nijak zvlášť pozoruhodný - velké halogenové světlomety, jednoduchý chladiče s chromovaným překrytím a logo „Lada“ a nárazníku s krátkou řeč, malý nasávaného vzduchu a mlhové světlomety umístěné na okrajích. Zadní část rozpočtového auta vypadá překvapivě ne tak špatně, jak se může zdát. Hlavní část zaujímá dveře v zavazadlovém prostoru - jedna má trochu širší, druhá užší. Nahoře je malá LED zátka a horní okraj dveří má malou konkávnost, která zřejmě vytváří nějaký spoiler. Zadní světla jsou umístěna kolem okrajů. Jsou úzké, protáhlé, mají prvky LED a zajímavou podobu záře. Ale nárazník je normální, s malým krokem a krátkým výstupem. Vzhledem k tomu, že "Largus" je plně rodinné auto, má prostor pro sedm lidí uvnitř. Mimochodem, počet sedadel může být regulován a nezávislý, protože v případě potřeby je 2 zadní řada snadno čistitelná a ve voze se vytváří obrovské množství volného prostoru. Zadní sedadla jsou uspořádána následovně: na samém konci jsou dvě sedadla a před nimi je řada tří míst. Sedět na sedadlech pro cestující je velmi výhodné. Mají opěrky hlavy a malou opěrku zad. Existuje spousta míst a obecně je zde místo, kde se můžete obracet. Přední sedadla jsou mírně odlišná od zadní, s výjimkou přítomnosti boční podpěry, i když malé. Centrální konzola je poměrně jednoduchá. Má jednoduchý multimediální systém s malou obrazovkou, klimatizační jednotkou a několika dalšími ovládacími prvky pro různé funkce, jako jsou například elektrická okna. Přístrojová deska je dostatečně kompaktní, ale typická pro Ladu. Zde jsou klasiky tachometru,rychloměr a palubní počítač. Materiály salonu hvězd nepochopí z nebe, ale jsou docela vhodné. Tkanina se používá jako čalounění a kvalita plastu je vyšší než průměr.

Charakteristiky vozu

Rozsah motorů zde je skromný, pouze dva varianty objemu 16 litrů. První motor má výkon 87 km /h a druhý 106. Zrychlení na 100 km /h trvá v prvním případě 144 sekund, zatímco v druhém je 135. Maximální rychlost je 158 a 165 km /h. Vzhledem k tomu, že "Largus" je ekonomický rozpočet, jeho spotřeba paliva je malá - 105 litrů ve městě a 67 litrů na dálnici. Pokud jde o kontrolní bod, není třeba volit, protože pouze 5 mechanik je k dispozici. Bohužel neexistuje automat a je nepravděpodobné, že se objeví, ačkoli to ví. Na šasi a přívěsech také bez překvapení. Typ pohonu je přední, prostor pro cestující je 145 cm. Přední je nezávislé zavěšení McPherson s příčným stabilizátorem. V zadní části je instalováno poloviční závěs s páčkami a torzním nosníkem.

Model nákladů

Nyní o nákladech. Kupte si nejlépe rozpočetové auto pro rodinu, které je "Largus", může být od 555 tisíc rublů a až do 700, v závislosti na celé sadě a řadě dalších možností. Stojí za to říkat, že cena je poměrně objektivní, protože jen málo z nich nabízí takové univerzální, ekonomické, prostorné a spolehlivé vozidlo pro takové peníze. Pokud mluvíme o sekundárním trhu, pak pro model 2016-2017, propuštění se bude ptát o 100-130 tisíc méně, což je obecně docela dobré.

Renault Logan

No, dokončuje hodnocení rozpočtových vozůSkutečnou klasikou je Renault Logan. Téměř od prvního vzhledu Loganu na trhu s automobily tento model okamžitě získal velkou oblibu u kupujících v rozpočtovém segmentu a ve skutečnosti nezmenšuje baru dodnes.

Vzhled vozu a jeho interiéru

Venku vypadá Logan mnohem lépe než dva předchozí vozy. A zatímco Logan je levné auto, vypadá to dobře, moderní a velmi dobré pro svou třídu. Přední část vozu vypadá mírně agresivní, především v důsledku světlometů. Světlomety mimochodem jsou jednoduché, halogenové, bez LED, ale velké. Mřížka chladiče je ve tvaru písmene V, s chromovaným povrchem a velkým znakem Renault. Přední nárazník je zajímavý. Má velmi hladký a zaoblený tvar s téměř žádnými ostrými liniemi. Na nárazníku je poměrně široký přívod vzduchu a mlhové světlomety, které se nacházejí ve výklencích v rozích. Za vozem vypadá trochu snazší. Dveřní kufr má nějaký spojler. Velká zadní světla jsou do očí hozena, bohužel bez LED prvků. Poslední věc, kterou je třeba mít na paměti, je nárazník. Její tvar je výraznější než přední, což nepochybně podporuje celkový design. Vnitřek auta je velmi prostorný a prostorný. Zezadu bez problémů budou ubytováni tři dospělí, a to bez jakýchkoliv vážných nepříjemností. Zadní sedadla jsou vybavena opěrkami hlavy a malou bederní opěrkou. Přední sedadla jsou velmi pohodlná. Mají boční podporu a není to špatné a několik úrovní regulace. Za zmínku stojí také dostupnostKřeslo mezi křesly. Centrální konzola je poměrně jednoduchá a není pozoruhodná. Má multimediální systém s malou LCD obrazovkou nebo plným 7palcovým monitorem. K dispozici je také klimatizační jednotka, klimatizační jednotka a tlačítka pro vytápění, tempomat, "nouzové případy" atd. Přístrojová deska je rovná a kompaktní. Kromě rychloměru a otáčkoměru je k dispozici samostatná obrazovka počítače, která zobrazuje různé užitečné informace. Pokud jde o materiály, plast je velmi hodný kvality, i když to není nejlepší. Je příjemný na dotek a zvláště nehrubí. Textilní čalounění salonu a dražší komplety jsou kombinovány. Také v drahých variantách je volant vozu kožený.

Charakteristiky modelu

Model obsahuje 3 typy motorů stejného objemu, avšak různé výkonnosti. První z nich má 82 koní, což mu umožní urychlit auto na stovky za 119 sekund. Maximální rychlost je 172 km /h. Výkon druhého motoru je 102 "koní". S ním automobil zrychluje na 100 km /h po dobu 117 sekund a maximální rychlost dosahuje 171 km /h. Třetí jednotka má kapacitu 113 ks. Doba zrychlení na sto trvá 107 sekund a maximální rychlost dosahuje 177 km /h. Spotřeba paliva u všech agregátů je nízká - od 85 do 11 ve městě a 55-65 na dálnici. Pár motoru je dodáván s pětistupňovou manuální převodovkou nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. ​​Logan je poměrně spolehlivý rozpočtový vůz, takže poruchy motoru a převodovky, stejně jako častéOpravy, nebojte se. K suspenzi je jednoduchý: vpředu McPherson nezávislé s příčným stabilizátorem a zadní - polozávislého, torzní tyčí s pružinou. Typ pohonu v přední části vozidla, výška průřezu vozovky - 155 cm.

Cena Auto

V současné době jsou náklady Logan v rozmezí od 535 do 790 tisíc. Rublů, což spolu s jeho vybavení a vozidel vlastnosti dělají to nejlepší z rozpočtu trhu. Logan, ve skutečnosti má vše, co potřebujete: pěkný design, prostorný interiér, dobrý komfort, dobré specifikace, elegantní zavěšení a šasi, náklady na údržbu a ještě mnohem více, takže cenovka je oprávněná. Na sekundárním trhu je tento model opravdovou najít na 300-550 tisíc, ale existuje riziko běhu do „zabít“ kopii, například z taxíku.

Závěr

Co je z dnešního dne rozpočtu? Každý musí rozhodnout sám o sobě, protože všechny modely mají své vlastní výhody a nevýhody a požadavky každého kupujícího jsou odlišné. Pokud potřebujete jednoduché a levné auto, pak nejlepší volbou bude "Grant" nebo on-DO. Pokud potřebujete prostorné rodinné auto, měli byste se podívat na "Largus". No, konečně, pokud chcete vozidlo s dobrým designem, dobrým vybavením, technickými vlastnostmi a vysokou úrovní pohodlí, pak je samozřejmostí Renault Logan.