Mezi novinky domácího automobilového průmyslu bych rád zdůraznil auto jako je GAZ-3310 "Valdai". Jeho charakter ve výšce. Kromě výhod předchůdce, na jejichž základě se model pohybuje, byly i příjemné inovace. Očekávání nadšených automobilů, kteří očekávají vzhled tohoto auta, se stalo skutečností. Ale čekalo to dlouho. První rozhovory začaly v roce 1999. O tři roky později se auto ukázalo na autosalonu v Moskvě. A teprve v roce 2005 se na trhu objevil "Valdai".

Historická fakta

V devadesátých letech potřeboval ruský automobilový trh středně těžké vozy, které by mohly cestovat po silnicích modernizované kategorie. Gorký automobilový závod proto upozorňoval na tuto skupinu technologií. Zpočátku byl vývoj modelu zahájen společným úsilím Minsk Automobile Plant. Bylo plánováno vzít si kabinu typu MAZ-5336. Ale později odmítl spolupracovat z iniciativy Minska. To je důvod, proč GAZ začal vyvíjet kabinu svého druhu, která by se mohla přiblížit k existujícímu podvozku. Ale vzhledem k této obtížnosti nedošlo k dokončení montáže vozu "Valdai" (GAZ-3310). V první řadě závod musel začít vyrábět více než tisíc originálních dílů a razidel. Namísto plánovaného čtyřválcového motoru byl pod kapotou umístěn inline šestiválcový motor. Současně by místo pro druhého cestujícího mohlo ušetřit.


V roce 1999 na Mezinárodním autosalonu v Moskvě bylJe představen první pilotní model nákladního automobilu "Valdai" (GAZ-3310).

Začátek sériové výroby

Od roku 2003 začala továrna vyrábět blokové světlomety, které byly použity pro montáž na opravné verze vozů "GAZel" a "Sable". Poté začala hromadná výroba GAZ-3310. Valdai nainstaloval podvozek, který byl získán v důsledku modernizace podvozku pětitónového nákladního automobilu GAZ-4301. Nahrazeny plné mosty, přední odpružení. Kola mají nízký profil. Pneumatický brzdový systém je doplněn protiblokovacím systémem.

Změny

Základní verze vozu "Valdai" (GAZ-3310) byla vybavena turbodmychadlem o objemu 313 litrů. Jeho výkon je 150 koňských sil. Tato verze dávkové výroby však nezmizela. Na jejím základě byly shromážděny další modifikace. Modifikace GAZ-33101 se lišila od původní verze rozšířené základny. Byl nainstalován na motoru GAZ-562. Tato verze také není vydána sériově. Mezi několika variantami motorů byla dána přednost motoru shromáždění D-2457 v Minsku. Bylo to úspornější než jiné verze. Modely vybavené takovým výkonovým agregátem nazývané GAZ-33104. Jejich výkon byl 136 koňských sil. Do roku 2008 byly vydány modely, které jsou šetrné k životnímu prostředí z kategorie "Euro-2". Pozdější verze spadají pod kategorii "Euro-3".


V roce 2006 začala výroba vozu s indexem GAZ-331041. Auto bylo jinérozšířená základna. Napájecí jednotky na něm byly instalovány stejně jako prototyp. Další modifikace s rozšířenou základnou - GAZ-331042. GAZ-331043 se liší od předchozích verzí za přítomnosti dvojité kabiny. S indexem GAZ-33106 byly vydány modely s turbodieselem Cummins. Byla původně exportní verzí. Objem motoru byl 39 litrů, výkon - 141 koní. Po roce 2010 se pod tímto indexem vyráběly modely s objemem motoru 376 litrů a výkonem 152 koňských sil. Tato verze měla navíc dvě modifikace:

GAZ-331061, která byla charakterizována rozšířenou základnou.

GAZ-331063, který byl kromě rozšířeného základu vybaven dvojitou kabinou a dvěma spacími místy.

Modely byly také vyráběny s jinými typy těla. Například vykládací traktor určený pro práci s návěsovým návěsem byl vydán ve dvou verzích: GAZ-33104B a SAZ-3414. Na základě GAZ-3310 ("Valdai") se jednalo o sklápěč, který byl označen indexem SAZ-2505. Vlastnil zadní nakládání, s objemem karoserie 378 kubických metrů. m a nosnost 3 tuny. Další sklápěč SAZ-2508-10 měl dlouhé tělo (až 5 m3) a zvýšil nosnost (318 tun). Poslední model měl vykládku ze tří stran.

Vzhled

Jak již bylo uvedeno výše, "Valdai" (GAZ-3310) obdržel nové světlomety, které byly provedeny ve formě kapky. Jsou doplněny modifikovanými radiátory. Silné nárazníky jsou namalovány v černé barvě. Vpředu ve středu pod mřížkou chladiče je na něm instalována šedá šedá. Motorový prostor, kapuce,postříkané pokryté vrstvou zvukové izolace. Kabina může být ve dvou verzích. V prvním případě se jedná o řidiče a dva cestující. Ale tato kapacita je podmíněna. Není dostatek místa pro dva cestující. Proto se tři z nich mohou pohybovat pouze na krátké vzdálenosti. Pro dlouhé cesty může být v kabině umístěn pouze jeden cestující. Druhá poprava zahrnuje dvojitou kabinu, která může ubytovat 6 osob.

GAZ-3310 "Valdai": technické charakteristiky

Vozidlo "Valdai" bylo vyvinuto na základě podvozku z pětitavého nákladního vozu GAZ-4301. Ale podstoupila významné změny. Namontovaná přední náprava může odolat těžkým nákladům. Příčný stabilizátor stability je instalován na zadní nápravě. Závěs je vyroben z vysoce kvalitního materiálu, který zajišťuje plynulost pohybu. Přední závěs je tvořen malými listovými pružinami na tichých blocích. Hydraulické teleskopické tlumiče namontované na všech stranách. Zezadu je progresivní pružina bez pádla. Valdai je první domácí vozidlo s pneumatickým brzdovým systémem. Před tímto pneumatikem byly použity pouze na prototypových vzorcích. Díky tomu systém nevyžaduje přídavnou brzdovou kapalinu. Přední i zadní ventilované brzdy jsou instalovány. Ale to není všechno! Vozidlo je vybaveno protiblokovacím systémem pro zvýšení brzdných vlastností a zlepšení aktivní bezpečnosti. Mechanismus řízení je doplněn hydraulickým posilovačem. To velmi usnadňuje řízení vozu. Navíc se díky tomuto kole může otáčet o 45 °stupňů

Charakteristiky na obrázcích

Délka vozu je 6050 milimetrů, šířka 2350 milimetrů, výška 2,245 milimetrů. V tomto případě je velikost předních kol kol - 1740 milimetrů a zadní - 1702 milimetrů. Plošina má tyto rozměry: délka - 3500 milimetrů, šířka - 2176 milimetrů, výška - 515 milimetrů. Celková hmotnost - 7400 kg pro všechny úpravy vozu GAZ-3310 ("Valdai"). Kapacita se pohybuje od 3420 do 3925 kilogramů. Hmotnost se tedy nachází v rozmezí 3325-3720 kilogramů. Modely s motorem instalovaným z MAZ mohou být zrychleny na 95 kilometrů za hodinu. Až 80 kilometrů za hodinu urychlují za 45 sekund. Ty modely, které mají motory Cummins, mají lepší dynamiku. Až 80 kilometrů za hodinu urychlují za 40 sekund. A maximální rychlost je 105 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva se také liší. V prvním případě při jízdě rychlostí 60 kilometrů za hodinu auto "jí" 135 litrů na 100 kilometrů cesty. Při jízdě 80 kilometrů za hodinu se toto číslo zvyšuje na 18 litrů. Modely s druhým motorem tráví 12 a 15 litrů.

Záruky výrobce

U modelů vozidel s motorem MMZ-245.7 je záruční doba 1 rok, což odpovídá běhu 30 tisíc kilometrů. Údržba by měla probíhat každých 10 tisíc kilometrů. Je-li motor nastaven na Cummins, jsou tyto výrazy zvýšeny. Záruka je poskytována na dobu 2 let (nebo 80 tisíc kilometrů). Údržba se nevyžaduje více nežkaždých 15 tisíc kilometrů.

GAZ-3310 "Valdai": recenze

Motoristé márně čekají na několik let modelu "Valdai". Podle hodnocení jsou jeho charakteristiky docela spokojeny. Auto má velký počet náhradních dílů a za přijatelné ceny. Například cena brzdového bubnu GAZ-3310 ("Valdai") je asi 250 rublů. Existují však některé nevýhody. Jednou z nich je vysoká spotřeba paliva. Mnoho analogů od jiných výrobců je mnohem nižší. Kromě toho mohou tento vůz řídit pouze ti, kteří mají kategorii "C".