Generátor VAZ-2108 je instalován v přední části motorového prostoru, poháněný pružným klínovým pásem. Vyžadováno pro napájení vozidlové sítě a nabíjení baterie. Potřebuje agregát včas - pokud neuskutečníte opravy, přestane dohlížet na síť a způsobí mnoho potíží. První známky, že generátor nefunguje, je znatelné snížení jasu světla a poklesu napětí. Ale co je nejdůležitější - lampa na palubní desce se rozsvítí. Prozkoumejte návrh osmi generátorů, které nezávisle vytvářejí údržbu a opravy.

Proč potřebuji generátor?

Je zapotřebí zapnout palubní síť, když je motor v chodu. Při zastavení je celá síť napájena dobíjecí baterií. Pokud jste sami vyměnili generátor VAZ-2108 nebo jiný automobil, zjistili, že má jeden výstupní výkon. K němu je připojeno několik vodičů:

Nejkompaktnější spojovací generátor s terminálem s baterií plus. Z tohoto vodiče se baterie nabíjí. Dávejte pozor na skutečnost, že na něm nejsou žádné pojistky. Při manipulaci s generátorem je proto nutné demontovat palubní síť.

Tenký krátký vodič, který vede k regulátoru napětí, je nutný k napájení budícího vinutí.

Zřídka, ale dochází k připojení dalšího zařízení k závěru tohoto generátoru.

Vozidla jsou používána spravedlivěstarý, ale osvědčený design generátoru VAZ-2108. Karburátor se používá v systému vstřikování paliva. Na vstřikovacích vozidlech z výkonového výkonu generátoru, vstřikovačů paliva a zapalovacích cívek. Všichni ostatní spotřebitelé přebírají energii z pozitivního terminálu nabíjecí baterie.

Konstrukce generátoru

Existuje několik složek, které tvoří generátory používané v motorových vozidlech:

rotoru - je vinutí.

Statorová pevná část se skládá z magnetického jádra (vyrobeného z transformátorové oceli) a silového vinutí.

Přední a zadní kryty - mají ložiska potřebná pro volné otáčení rotoru.

Voštinová jednotka usměrňovače - sestává ze šesti polovodičových diod.

Kartáčová jednotka v jednom případě s regulátorem napětí.

Kondenzátor - umožňuje zbavit se proměnné složky generovaného proudu.

Kontaktní kroužky - přenášejí proud na buzení vinutí rotoru.

Pro pohon rotoru je použit generátor klínových řemenů VAZ-2108. Vloží kladku klikové hřídele a generátoru.

Funkce generátoru

Povinným stavem fungování libovolného uspořádání generátoru je přítomnost magnetického pole. Navíc není obvyklé být mobilní. V prvním roce studium fyziky ve škole jsou považovány magnetické pole, jak vznikly, a jejich rysy. Pokud je zvýšenoRám vodiče je permanentní magnet, pak se nezmění. Pokud však sílu otáčíte rámem nebo magnetem, na okrajích vodiče se objeví potenciální rozdíl. Tento princip je stanoven v alternátorech.

Práce automobilového generátoru

Ale v generátoru není žádný magnet, jeho funkce provádějí budicí vinutí. Stručně řečeno, stav může být popsán následovně:

Když je motor zastaven a vypalování zapnuto, jsou všechny systémy vozidla vyčerpány, napětí na bobtnání není aplikováno.

Když zapnete zapalování, regulátor je napájen konstantním napětím.

Regulátor napětí vám umožňuje stabilizovat hodnoty na jedné úrovni.

Proud je dále přenášen kartáči a kontaktními kroužky na rotačním vinutí.

Existuje magnetické pole, ale je nepohyblivé, takže výkon nevytváří napětí. Ale je to, protože tento závěr je elektricky propojen s plusovým terminálem baterie.

Jakmile začnete otáčet startér klikového hřídele (nebo dokonce zatlačením vozu), rotor generátoru se otáčí a generuje se proud.

Po spuštění motoru spotřebovává hlavní generátor zátěže na energii spotřebičů, baterie se v té době nabije.

Demontáž generátoru na "osm"

Pro demontáž jednotky pro výměnu nebo opravu budete potřebovat klíče na "17" a montážní lopatku. Ujistěte se, že všechny závitové spoje zvládnete, abyste usnadnili práci před zahájením prácedemontáž Postup je následující:

Vypněte zakončení baterie z baterie.

Odšroubujte horní matici pouzdra generátoru na držák.

Odšroubujte matici na dolním upevňovacím šroubu.

Posuňte skříň generátoru na blok motoru a vyjměte popruh.

Odšroubujte matici ze síťového kontaktu a vezměte stranu vodiče.

Demontujte dolní montážní šroub.

Po všech těchto manipulacích může být jednotka zcela demontována. Můžete to udělat ze spodní části, pokud není nainstalována v ochraně auta, a zhora.

Modifikace generátorů

Novější automobily VAZ-210921099 2110 instalovaly modifikace generátorů s označením 943701. Míly mají mnohem vyšší výkon než ty, které byly použity v osmi generátorech. Ale velikosti generátoru VAZ-2108 jsou stejné, stejně jako v modernějších, nainstalovaných na desítkách. Proto jsou vzájemně zaměnitelné, ale mají odlišné vlastnosti. Zde jsou rozdíly:

Síla proudu na 943701 je 80 A, což je o 25 A vyšší než u osmičkové jednotky.

Rozsah regulace napětí na generátoru je více 943701.

Nad přenosovým poměrem mezi rotorem generátoru a klikovým hřídelem motoru.

​​Instalace nového agregátu je vhodná, pokud je používána baterie s větší kapacitou, a v systému spotřebitelů elektrické energie je mnoho těch s vysokým výkonem. A pokud používáte standardní elektrické stroje, baterie se vybije, nebude mít dostatek proudu.

Demontáž generátoru osmi

Chcete-li dokončit opravu, musíte celou jednotku rozebrat. Postupujte takto:

Odpojte napájecí kabel regulátoru napětí a odšroubujte dva šrouby držáku skříně na zadním krytu.

Pomocí hlavy na "10" odšroubujte všechny matice, které připevňují zadní kryt.

Jemně zatlačte šrouby a lehce je vyjměte z předního krytu. Tímto způsobem zastavíte rotor - kryty šroubů jsou v oběžném koleji pružné.

Odšroubujte matici, která upevňuje řemenici a oběžné kolo na rotoru.

Demontujte řemenici, zkuste neztratit klíč.

Odstraňte šrouby.

Odpojte všechny součásti pomocí plochého šroubováku.

To je vše, nyní jsou rozloženy všechny komponenty, ale pro úplnou demontáž je třeba provést několik manipulací - jednotka usměrňovače je stále připojena k vinutím statoru. Ale pokud potřebujete pouze vyměnit ložiska generátoru VAZ-2108, odstraňte vše ostatní, není nutné.

Výměna ložisek

Tato porucha se vyskytuje velmi často, na straně generátoru je hrůzný zvuk, hříšník. Důvodem vzniku zvuků třetích stran je jeden - nadměrné opotřebení kvůli překročení přípustného zdroje nebo kvůli vysokému napětí řemenu. Při výměně ložisek je nutné:

Odšroubujte šrouby držáku na předním krytu.

Pomocí ozdoby vyjměte ložisko ze sedadla.

Otřete kov tak, aby na něm nebyly žádné stopy kovu nebo nečistoty.

Použijte malé množství maziva na nová ložiska.

Opatrně použijte trn pro vynucení novéholožiska

Zajistěte šroub šroubu.

S ložiskem zadního krytu je ještě snazší - obvykle se odstraňuje rotorem, zbývá být přesně sestřelen.

Výměna ventilů

Můžete zkontrolovat správnost všech ventilů a vyměnit vadné jednotky pomocí multimetru. Obvykle se jen dva nezdaří. Předpokladem dokonalé práce usměrňovače - odpor všech polovodičů by měl být stejný. Jinak v jednom rameni bude napětí větší, druhé méně. Pečlivě se seznámíte s tím, jak bylo provedeno připojení generátoru VAZ-2108 tak, aby se během montáže nic nedalo vyhnout. Nejjednodušší způsob, jak opravit, je nahradit celou podkovu. Pokud je napětí nízké, baterie se nenabíjí, ale popruh se správně protáhne, regulátor je dobrý, pak musíte udělat trochu "ladění". V konstrukci je třeba zadat několik dalších diod pro zvýšení výstupního napětí. Metoda je obtížnější zjistit, které brány jsou v pořádku, vyměňte je, důkladně nalít kontakty a nalijte epoxidovou pryskyřici, aby nedošlo ke zkratu. Je nepravděpodobné, že někdo chce dělat tolik manipulací, protože hotový usměrňovač stojí asi 350-450 rublů.

Navíjení generátoru

Jeden ze spolehlivých generátorů uzlů VAZ-2108 - je jeho vinutí. Můžete kontrolovat jejich výkon pomocí multimetru nebo sondy na lampě. Za tímto účelem připojte sondy k dotykovým kroužkům na rotoru - rozsvítí se kontrolka. Ohmmetr bude ukazovat přítomnost odporu. Současně zkontrolujte, zda se na případu vyskytla chyba. Podobně provedenokontrola statorového vinutí Je-li přestávka ve vinutí nebo zkratu k zemi, aby si rychle nedává smysl - lekce příliš obtížné. Je snadnější najít podobnou položku na sekundárním trhu a vyměnit si ji. Můžete se aplikovat v dílně, zabývající se převíjením motorů. Ale množství oprav bude přibližně stejné jako náklady na nový rotor nebo stator. Na sekundárním trhu si můžete koupit plně funkční generátor VAZ-2108 pro 1000-2000 rublů, nový je dvakrát vyšší.

závěru,

Ihned nezbytné zavést nové kontakty a regulátor kroužek napětí na generátoru zakoupené dříve byly v použití. Po instalaci generátoru VAZ-2108 zkontrolujte nabití baterie. Napětí by mělo být až 147 voltů. Je-li níže, je třeba aktualizovat diodovou jednotku nebo zkontrolovat regulátor napětí. Doporučuje se také výměnu ložisek, aby se jednotka několikrát nerozpojovala.