Cadillac SRX: popis, specifikace, přezkumy

V naší zemi jsou velmi populární crossovery. Nejvíce však preferují automobily evropského původu. "Američané" na Ukrajině jsou skeptičtí. Mnoho lidí se domnívá, že jsou drahé službě a jsou ohromující. Nicméně, takové vozy jsou k dispozici v každém městě. Dnes máme přehled - Cadillac SRX. Specifikace, fotografie a recenze - níže v článku.

Popis

Cadillac SRX je crossover s pohonem zadních kol nebo pohonem všech kol, který debutoval v roce 2004. Výstavba automobilů pro ruský trh probíhá v Kaliningradu. Dědic SRX se stal modelem HT5. Sériová výroba crossoveru trvala do roku 2016. Po dobu 12 let výroby vozidlo přežilo pouze jednu opravu.


Design

Exteriér SRX se neliší od ostatních "Cadillaců" středních let. Takže vpředu jsou rozpoznatelné vertikální osvětlení s čočkami a obrovská mřížka s chromovaným lemem.
V nárazníku - čtvercové protihlukové světlomety. Osvětlení dobře opticky, jak je uvedeno v recenzích. Cadillac SRX z továrny mohl jít jak s halogenovými světlomety, tak s xenonovými světlomety. Musím však říci, že první generace crossoveru "Cadillac" je spíše jako napínavá všestranná osoba. Po restylingu se situace mírně změnila.
Stalo se tak v roce 2010. Takže mezi zásadními změnami je třeba poznamenat sklon střechy, kvůli němuž se "Cadillac" stalo více kapičkovým tvarem. Mřížka chladiče je nyní zcela chromovaná. Hmlové světlomety spouštělyvelikosti a stane se kulatá. Světlomety - delší a stále se nacházejí vertikálně. V křídlech byly dekorativní "žáby". Konstrukce disků se změnila. Vzhled vozu je obecně velmi atraktivní a jasný. Vypadá jako "Cadillac" v pořadí atraktivnější než jeho evropští protějšky. Jaké jsou nevýhody karoserie v modelu Cadillac SRX? Recenze vlastníků říkají, že přechod na čas se rozpadá. Také v přední části čipu na barvě. Ale rez na těle se neobjeví.

Rozměry, vůle

Vozidlo se vyznačuje pevnými rozměry. Takže délka těla je 5 metrů, šířka 185 cm výška - 172 metrů. Svítidlo je 21 centimetrů. To stačí k důvěrnému pohybu na mokrém podkladu a silnicích pokrytých sněhem.

Specifikace

Nejprve zvážme, který motor na Cadillac SRX se týká restylingu. Proto je základem pro "americký" šestiválcový 36-litrový 258 koní ve tvaru V. Motor má 24-ventilovou hlavu a má rozptýlené vstřikování paliva. Krouticí moment je 339 Nm. S tímto motorem Cadillac SRX zrychluje na stovky za 81 sekund. Maximální možná rychlost - 200 km /h. V dražších kompletních sadách je osmiletý motor o objemu 46 litrů schopen 325 koní. Motor má 32-ventilový systém GRM a vyvíjí až 427 Nm točivého momentu. Zrychlení na stovky je odhadováno na 76 sekund. Špičková rychlost - 225 kilometrů za hodinu.
Mezi nevýhody hodnocení Cadillac SRX patří vysoká spotřeba paliva. Ano, tyto motory jsou silné,ale musíte platit za potěšení. Ve vzdálenosti 100 kilometrů může auto jíst asi 20 litrů z 95. vozu.

Změny po roce 2010

Mezi hlavní události - úplné odmítnutí osmiválcových motorů. ano, v sestavě zůstali pouze šest válců V-bohů. Základna motoru "Cadillac" má pracovní objem 3 litry a vyvíjí 269 koňských sil. Moment - 302 Nm. Také v sestavě je 28-litrový přeplňovaný motor. Maximální výkon tohoto motoru je 300 koňských sil. Točivý moment - 400 Nm. Vlajkovou lodí v sestavě je 36-litrový šestiválcový motor 318 koní s technologií VVT. Rozvíjí točivý moment 360 Nm. Horní částí je 36-litrový atmosférický motor. Jeho výkon je 318 koňských sil.
V průměru auto zrychluje na sto po dobu 8-85 sekund. Maximální rychlost přechodu dosahuje 220 kilometrů za hodinu. Nicméně, pokud jde o spotřebu paliva, jsou tyto motory již živoucí. Na 100 kilometrů cesty je ve městě asi 16-18 litrů - říkají se recenze.

Převodovka

Mechanické boxy pro "Cadillac" se nepředpokládají - pouze stroj se šesti rychlostmi. Toto pole může pracovat v režimu sportu, což vám umožní zlepšit dynamické vlastnosti. Podle hodnocení jsou AKPP obecně spolehlivé. Proveďte opravy na Cadillac SRX zřídka - stačí měnit olej v automatické převodovce na 60 tisíc kilometrů. Nicméně mezi problémy stojí za zmínku závěsné ložisko hřídele vrtule. Takže na útěku více než 60-80 tisíc kilometrů začne hlučně a pak vibrovat. Ložisko se mění spolu skardanový hřídel.

Podvozek

Auto má zcela nezávislé zavěšení. Navíc je také adaptivní. V závislosti na rychlosti silnice a povaze vozovky může závěs změnit svou tuhost. Řídicí jednotka - se zesilovačem a schopností měnit koeficient námahy. Auto udržuje silnici dobře. Přesto není nutné se uchýlit k ostrým manévrům - váha auta je více než 2 tuny a rozvor kol není krátký. Mezi znaky, které je třeba poznamenat, je systém sušení brzdových kotoučů. Také "Cadillac" má funkci brzdění s brzdným systémem. Ale nebylo to bez problémů. Během provozu se majitelé přechodů setkali s problémem deformace brzdového kotouče. To se většinou děje na předních kolech. V důsledku toho během brzdění můžete cítit charakteristické vibrace na volantu.
Z ostatních "vředů" křížení Cadillac SRX stojí za zmínku rukávy stabilizátoru příčné stability. Jejich zdroj je asi 20 tisíc kilometrů, to znamená, že je třeba je měnit každý rok. Na řízení je problém s čerpadlem GUR - z něj opakovaně dopravovaná hadice a ztracená kapalina. V jiném případě je zavěšení poměrně spolehlivé a energeticky náročné - říkají to recenze.

Plná jízda

Jak jsme již poprvé řekli, toto auto může být pohon všech kol. Takové případy se často vyskytují na trhu. Plná jízda je implementována na "Kadilka" pomocí elektronické spojky "Khaldeks". Rozložení točivého momentu lze provádět v různých poměrech - od 50:50 do 0: 100 a naopak.Mezi dětskými nemocemi jsou recenze v noci "závady" mufty. Při teplotách pod -20 stupňů se majitel může setkat s celou chybou pohonu. V takovém případě se na panelu rozsvítí "Služba. Zadní most ". Ano, auto může pokračovat v pohybu, ale bude to pouze mono-drive.

Zhrňme

Nyní víme, co je Cadillac SRX. Takže jsme zjistili, co to představuje americký crossover Cadillac SRX. K jeho pozitivním vlastnostem stojí za to:
  • Pevný design.
  • Velké silniční povolení.
  • Dynamika přetaktování není špatná.
  • Smoothness kurzu.
  • Spolehlivá motorová a automatická převodovka.
  • Mezi nevýhody patří značná spotřeba paliva a obtížnost údržby. Hledání na Cadillac SRX je snadné, ale slušná služba je obtížná. Proveďte opravy vlastními rukama, ve většině případů nebude fungovat.
    Dnes lze americký crossover koupit na sekundárním trhu v plné výši - od 450 do 800 tisíc rublů (pokud mluvíte o první generaci). Verze po roce 2010 stojí od milionu. Netřeba říkat, že Cadillac je levnější vůz než Audi Ku-5 nebo BMW X3. Současně má nemalý vzhled a přijatelnou dynamiku přetaktování. Mám si koupit takový přechod? Pokud máte důležitý vzhled a nechcete být jako ostatní, můžete zvážit možnost nákupu Cadillac. Kromě toho mohou být živé exempláře nalezeny více než stejné "Audi" a "BMW". A při údržbě budou přibližně totožné.

    Související publikace