Ford Crossover Ford EcoSport první generace na silnicích naší země nelze nalézt. Protože tyto modely byly prováděny výhradně v Brazílii a prodávaly se pouze v Latinské Americe. Druhá generace verze crossover a restylingu v roce 2016 má velký počet lidí. Mnozí z nich rádi odmítnou zpětnou vazbu. Majitelé společnosti Ford EcoSport jsou spokojeni s téměř každým, což lze pochopit, protože auto je opravdu dobré. Nicméně jeho výhody by měly být řešeny podrobněji.

Charakteristiky

Před uvedením přehledů vlastníka stojí za zmínku řadu výkonových jednotek. Ford EcoSport je nabízen se čtyřmi motory. Nejslabší je jednotka o výkonu 1,5 litru o výkonu 112 koní, která může být ovládána jako pětistupňová "mechanická" a šestistupňová "automatická". Model s tímto motorem pod kapotou se urychlil na "stovky" za 13,3 sekundy a jeho limit je omezen na 172 km /h. ekonomický motor - tráví pouze 8 litrů paliva na 100 "městských" kilometrech. A trasa je asi 5,2 l. Nejvýkonnější úpravy jsou doplněny dvoulitrovým motorem o výkonu 140 koní. Je instalován pod kapotou pouze pro verze s pohonem všech kol. Zrychlují na "stovky" za 12,5 sekundy a maximální rychlost se rovná 172 km /h. Motor však tráví více paliva. Ve městě spotřebuje 11,4 litru. A po trase asi 8,3 litru.


Existují také úpravy s 1,6-litrovým motorem o výkonu 122 koní a dokonce i verze, které stojí za to.Motor, který produkuje 125 "koní" v litrovém výkonu.

interiér

Pokud jste si vědomi, že se jedná o mini crossover uvnitř, upozornit na majitele zpětné vazby. Ford EcoSport je jedním z těch strojů, které mají design "amatérské". Ale jeho interiér je považován za stylový a atraktivní. Mnozí porovnávají mini crossover s klasickým "Focusem" třetí generace. A interiér EcoSport skutečně vypadá tak. Kvalita je pouze špatná.
Torpéda je tvrdá, ale díky matnému povrchu vypadá pevně. A není to tak, že majitelé s potěšením berou na vědomí. Přepínače s tlačítky jsou ergonomicky umístěné, vše je na místě. Stínítka se zrcadly, která je také vhodná. Středně velká schránka v palubní desce, ale pár plechovek nápojů a několik složek s dokumenty umístěny uvnitř. Přesto lidé dávají pozor na tón vrcholu vybraného návrháři. Je to modrá jako palubní deska a oči nejsou otravné. Křesla jsou pohodlná, s úpravami, ale malé. Sedadlo řidiče má také loketní opěrku. Je pravda, že pro některé to vypadá nepohodlně. Velmi úzký, kvůli kterému se loket neustále sklouzává.

Objem

Důležitým kvalita pro crossover, i kompaktní. Mnoho lidí o kapacitě tohoto vozu vypráví a nechává o tom zpětnou vazbu. Majitelé „Ford EkoSport“ docela spokojený - auto se pohodlně usadí čtyři pasažéry. Jenomže pokud přední sedadla nezatlačíte zpět. V opačném případě budou cestující druhého řádu musettrpí nedostatkem místa v nohou. Je pravda, že na zadní straně nejsou žádné pera. Někteří se domnívají, že touha výrobce ušetřit. Jiní vnímají nedostatek pera, jako je ochrana stropu před nečistotami. Kufr v normálním stavu může obsahovat 333 litrů nákladu. V tomto prostoru si můžete stáhnout dětský kočárek nebo tříkolový kolo. Pokud však sklopíte zadní sedadla, hlasitost se zvýší na 1238 K. Nicméně ani nemusí být zcela vynechány. Svahy jsou nastaveny ve svahu, takže pokud není dostatek místa v kufru, můžete je jednoduše nastavit a v každém případě se do prostoru vloží více prostoru.

Chování na silnici

Nový Ford EcoSport je typicky městské auto. Pro běžce to nebude vyhovovat, protože to nemůže být nazýváno dynamickým. Vůz může jen živě žít na 1. rychlost. Ale po přechodu na třetí, začíná postupné, měřené a klidné zrychlení. Na cestě se vůz chová dokonale. Při rychlosti 110 km /h v kabině tiše, výkon motoru není vůbec slyšet. Pokud se šípka rychloměru zvýší výše, člověk bude mít pocit, že auto vypadá jako "skákání" na silnici. Spojení s povrchem vozovky je vynikající a to je jedna z vlastností, která odlišuje nový Ford EcoSport. Když mluvíme o technických specifikacích Ford EcoSport, nemůžeme pozorovat pozornost a její pozastavení. Před ním je nezávislá jarní struktura a zezadu je torzně. S takovým odpružením mini crossover se dokonale vyrovnáte s hrboly a "vlaštovčími" jámami. Ale na těžké neprůchodnosti nechte toto autonení potřeba Ačkoli mnoho majitelů říká, že několikrát propichli zavěšení, ale stojany zůstaly neporušené. Kvalita je stále vysoká.

Pokyny

Lidé, kteří vlastní toto vozidlo, si uvědomují vynikající ovladatelnost a citlivý volant. Pokud však potřebujete předjet trasu, je třeba předem vypočítat vzdálenost, zajištění předem. Pokud stlačíte plynový pedál na podlahu, křížová vrata nezastřelí kulku, ale pomalu se zrychluje. Je lepší, aby se na krátké silniční úseky neriskovaly. Při zatáčení musíte být opatrní. Pohon všech kol je vybaven pouze verzemi s motory o objemu 2 litry, v jiných modifikacích jsou aktivní přední kola. Proto není možné zabránit válcům při průchodu otáček. Ale pouze pokud projíždí rychlostí vyšší než 60 km /h. Brzdy v autě, mimochodem, praktické a rozpočet. Za bubnem (po dlouhou dobu to nebude vymazáno) a v přední části disku (bude trvat 30 000 km).

Pohon

Jak již bylo řečeno, existují verze crossoveru 4WD mini. To, co skutečně představuje takové auto, dokonale ukazuje zkušební jízdu. Ford EcoSport 4WD má přední pohon jako hlavní. Zadní část se při uklouznutí automaticky spojí. A pokud šipka rychloměru stoupne nad 100 km /h. Celý pohon však může být zapnutý a nezávisle, násilně. K tomu je k dispozici uzamykací tlačítko pro elektromagnetickou multidiskovou spojku. Jak ukazuje každý testovací jízda, Ford EcoSport je ještě lepší po zapnutí celé jednotky. Zvláště na neprůhlednosti světla. Tažení motorudokonale zrychluje vůz a průchody a nerovnosti, které prochází snadno, díky průměru 20 cm a dobré geometrické propustnosti.

Zařízení

Když mluvíme o vozidle Ford EcoSport, nemůžeme zmínit pozornost a práci zařízení, které je dokončeno. Majitelé říkají, že tento model má dobré vzdálené světlo, ale v blízkosti části silnice není zvýrazněn. To však může být kompenzováno zapnutím mlhových světel. Takže pokud kupujete EcoSport, pak jen s nimi v sadě. Světlo projíždění není dostatečně silné (standardní halogen), zejména v mokrém počasí. Zdá se, že je "ztracena" na pozadí projíždějících vozů. Nevýhodou je, že mnoho lidí považuje nerovné práce ohřívače. Pravá noha řidiče spálí a levice je zmrzlá. Proto je nutné hru dokončit, ale netrvá to dlouho. Ale čelní sklo je vyhříváno v nadmořské výšce, led se tání téměř před očima. Ale stěrače jsou všichni majitelé obtěžováni. Přední část "přetáhněte dráhu" a zadní a zcela zarámovanou.

Nevýhody

Někteří majitelé se domnívají, že vývojáři modelů by museli ve vozidle Ford EcoSport vytvořit menší řidičské místo. Přezkum, který je kvůli tomu, není nejlepší, protože část silnice se ukáže jako uzavřená. A u vchodu do přechodu pro pěší u řidiče existují pochybnosti a není někdo, kdo se tam blíží na silnici? Existují také lidé, kteří považují systém za nevhodné pro zobrazení informací na řídícím panelu. Kdo má něco srovnat, říkají, že je lepší na Focus 2. generaci. Ještě špatně zavírá zadní dveře, je potřebaregulovat No světelný senzor a sofistikované volby odráží to, co mnozí považují za mínus. Není to nejlepší způsob, jak retushyrovany svary, viditelné mezery vchody. A za nepříznivého počasí mezi prahy nahromadila spousta špíny. Nicméně, jak jedna ze strany vlastníků „Ford EkoSport“ recenze nevýhod tohoto vozu není příliš mnoho. Existují nevýhody, ale s nimi se můžete vyrovnat.

na standardní verzi

Nyní je třeba říci, že ke kterému zařízení nabídl „Ekosport Ford.“ Soupravy známé jako Trend (standard), Trend a Titanium Plus Plus. Seznam základního vybavení zahrnuje elektricky ovládaná okna, volant s nastavitelné sedadlo řidiče, elektrické energie, ocelová kola motorový pohon R16 a vyhřívaná zrcátka, rezervní kolo, klimatizace, audio MP3 /CD s USB konektorem, 6 reproduktorů, stability a 2 polštáře zabezpečení. Jaká je cena základního crossoveru Ford EcoSport? Začíná od 950 tis. G. Konečná cena je závislá na prodejce. Je třeba poznamenat, že tento trend verze jsou nabízeny s 122 koňských sil pod kapotou. Co bylo již dříve uvedeno v technických specifikacích Ford EcoSport.

Mnohé konfigurace

Další možnosti a vybavení pro kupujícího, který může zaplatit velkou částku za „Ford Ekosport.“ Cena kompletní verze v prostředním Trend Plus je asi 1250000 USD. Za příplatek člověk dostane 2-zóny ovládání klimatizace, elektrické stěrače, vyhřívané přední sedadla, alarm. Volant v této sadě je zdoben přírodnímkůže, stejně jako rukojeť páky kontrolního bodu. A disky jsou lehké slitiny, nikoliv ocelové. Za 150 až 200 tisíc dražších crossover v maximálním rozsahu Titanium Plus. Kromě všech výše uvedených zařízení zahrnuty tempomat, zadní PARKTRONIC, déšť a světelná čidla, salon zrcátko s automatickou změnou odrazivosti, kontrola proudového chrániče a další airbagy a výkonným multimediálním systémem SYNC s hlasovým ovládáním. Navíc je v této kompletní sadě kožený salon a chromované prvky těla.