Znak automobilu s běžícím žlutým hřebcem je známý po celém světě. Stroj Ferrari se stal symbolem svobody a luxusu. Slavná společnost začala své aktivity ve vzdáleném devatenáct sto třicet devět let a nadále překvapuje neuvěřitelně půvabnými, výkonnými a rychlými sportovními vozy dodnes. Pak se podívejme na některé modifikace tohoto elitního auta, ceny a recenze šťastlivců, kteří je mají v garáži.

Historická fakta

Italská společnost se původně zabývala výrobou automobilového vybavení (rámy, nárazníky, části karoserie, části motoru). První sériové auto "Ferrari" vyšlo v roce 1946. Byla to dvanáctiválcová elektrárna z hliníku, která dala standardním městským sportovním vlastnostem. Komfort byl na nejvyšší úrovni.

Zakladatelem společnosti byl Anto Ferrari. Jeho dítě je vícenásobným vítězem v několika závodech, včetně slavného turnaje Millie Milla. Nové vozidlo mělo obrovský úspěch. Brzy přišla další modifikace Ferrari-340 America.

70. a 80. let

V sedmdesátém pátém století dvacátého století, uvedení drahých a pohodlných modelů pod indexem 400. Aktualizované auto Ferrari vypadalo stylově a velkolepě. Byla vybavena originálními přívody vzduchu, dvěma páry výfuků, krásnými světelnými prvky a sportovním tělem s agresivními liniemi.Na správné úrovni existovaly technické parametry. Motor s kapacitou třiceti čtyřicet koní a objemem 48 litrů se stal jedním z hlavních ozdob v náplni tohoto vozu. Sestava dynamiky a řízení rychlosti byla provedena pomocí třístupňové automatické převodovky vypůjčené od společnosti General Motors. Sériové vydání tohoto modelu trvalo deset let, poté nastala modifikace 412i.

Advanced Ferrari Testarossa

V roce 1992 vyšlo aktualizované auto od známé italské společnosti. Řada Ferrari 512 TR se ukázala jako silná, spolehlivá a dobře řízená. Zvenčí zůstala velmi podobná předchůdci Ferrari Testarossa. Dvojité sportovní vozidlo bylo agregováno motorem o objemu 49 litrů, jehož výkon byl téměř čtyři sta třicet koňských sil.

Navíc byla novinka vybavena zdokonaleným systémem přívodu vzduchu a vířivkami Nikasil. Píst a výfukový systém byly vylepšeny a kompresní poměr byl zvýšený. Napájecí jednotka s řídicí jednotkou Bosch Motronic 27 umožnila urychlit až stovky kilometrů za pět sekund. Rychlost vozidla se přiblížila rychlosti 310 km /h.

Ferrari: modelová řada

Podrobnější přehled italských závodních vozů bude začínat značkou Maranello-550. Toto elitní auto dostalo řadu dalších vylepšení. Změny se dotkly motoru, který se stal ještě silnějším (při objemu 55 litrů produkuje čtyři sta osmdesát pět "koní"). Design exteriéru byl proveden za účasti známého designu společnosti Pininfarina. Automá jedinečný, nezapomenutelný a živý vzhled. Vnitřní vybavení této řady lze nazvat mírným a současně stylovým. Pohodlný a informativní přístrojový panel je co nejjednodušší, bez dalších dodatků. Zadní řada je vybavena nosičem zavazadlového prostoru, na němž je taška nebo pouzdro vybavené. Čalounění salonu a bezpečnostního systému - ve výšce.

Scaglietti-612

"Ferrari" auto této série je vyrobeno v těle sportovní kupé kategorie "Grand Turismo". Auto je k dispozici od dvou tisíc a čtyř let. Rám je vyroben výlučně z hliníkových slitin speciální technologií. Přistávací systém byl změněn na vzorec 2 * 2 a více než sedmdesát procent těla se skládalo ze silových prvků. Je pozoruhodné, že tato změna byla první v historii skupiny s plně hliníkovým motorem a tělem. Napájecí jednotka o objemu 57 litrů má zvýšený kompresní poměr, vyčerpající výkon 533 koňských sil. Automobil s maximální rychlostí 315 km /h, až sto, je urychlen ve čtyřech sekundách. Převodovka Transaxle má jedinečnou konstrukci, točivý moment se přenáší v důsledku vzájemného působení převodovky a zadní převodovky. V některých variantách je vozidlo vybaveno šestistupňovou skříňkou s elektrohydraulikou, jejíž analog se používá na vozidlech typu "Formule 1".

"Ferrari Enzo"

Tato řada byla vydána od roku 2002. Auto patří do třídy "A", provedené v těle dvojité kupé. Motor o výkonu 5998 centimetrů a výkon šest set šedesáti koňských sil schopných rozptýlit sportovní vůz až na 350 km /h, získal prvnísto za méně než čtyři sekundy. 12-válcová pohonná jednotka ve tvaru písmene V je umístěna podélně uprostřed.


Níže jsou uvedeny hlavní technické charakteristiky Ferrari Enzo:

délka /šířka /výška - 47/203/114 metrů;

rozvor - 265 m;

dráha - 166/165 m;

pohon - vzadu;

Kontrolním bodem je šestistupňový mechanický převod s převodovým poměrem 4,1;

uzel závěsu - příčná pára s pákami;

brzdy - typ ventilačního kotouče (ABS);

je pomocník hydraulického řízení;

Objem kmene - tři sta padesát litrů;

hmotnost - 136 tun;

kapacita zásobníku paliva - sto deset litrů;

pneumatiky 235/40 R-17.

Je třeba poznamenat, že taková neuvěřitelná mocní touha v tomto "železném koni" jsou také značná. Ve smíšeném režimu pro každých 100 kilometrů potřebujete asi dvacet pět litrů paliva.

Model Spider F-430

Pokračujte v přezkumu vozů Ferrari. Modelová řada v roce 2005 byla doplněna verzí Spider. Toto závodní auto se úspěšně účastnilo různých soutěží. Modifikace obdržel aktualizovaný návrh. Byly tam disky s pěti koly, originální přívody vzduchu, zadní křídlové křídlo hladce proudí do plastové průhledné střechy, která je stará dvacet sekund. Vyjádřené aerodynamické formy automobilu zvyšují rychlost a sofistikovanost.
Italské výrobní místo bylo vybaveno speciálním upevňovacím systémem a měkkým čalouněním. Pro tuto generaci je uveden osmiválcový motor vyvinutý společně snávrháři společnosti "Mazerati". Zrychlení na sto kilometrů probíhá za čtyři sekundy při maximální rychlosti 312 km /h. Řídí dynamiku a rozptýlení poloautomatické převodovky se šesti stupni. Síla auta na správné úrovni - čtyři sta devadesát "koní".

Grand Turizmo

Co bylo více potěšeno Ferrari Concern? Itálie a celý svět, v roce 2011 proběhl jeden z nejsilnějších a nejrychlejších modelů Ferrari Gran Turismo s pohonem všech kol. Vozidlo zrychluje na stovky kilometrů za tři a půl sekundy, s maximální rychlostí 335 km /h. Vozidlo bylo vyrobeno v nezvyklém stylu tohoto výrobce. Vývojáři kombinovali úpravu s plným pohonem a sportovním vozem v těle hatchbacku. Vůz se ukázal jako praktický a udržitelný. Díky oběma vedoucím mostům je na silnici stabilní iv tmavém počasí. Napájecí jednotka je atmosférický 12-válcový motor V s objemem 63 litrů o výkonu 660 koní. Motor je agregován se sedmistupňovou automatickou převodovkou a dvěma spojkami.

Ferrari Italy 458

Tato změna se objevila ve dvou tisících devátých letech. Byla vytvořena srednemotornoy schéma, které umožnilo dosáhnout nejpřesnějšího vážení na všech osách. Vůz "Ferrari Italy 458" je první model z italského koncernu, který zahrnuje instalaci motoru s přímým vstřikováním paliva. Samotný motor má kapacitu pět set sedmdesát koňských sil. Zrychluje auto na stovky za tři a půl sekundy při maximální rychlosti 325km /h Uvažované auto se stalo jednou z nejúspornějších možností svého druhu. Po sto kilometrech bude potřebovat zhruba čtrnáct litrů benzínu. Samostatně stojí za zmínku blok blokování. Na přední straně je pružinová jednotka vybavena dvěma příčnými pákami a zezadu je multifunkční systém.

Modifikace Berlinetta

V sestavě italského koncernu je tento model považován za nejvýkonnější vůz pod značkou "Ferrari". Závodní auta "Berlinette F-12" jsou vybaveny atmosférickou elektrárnou o objemu 63 litrů. Jednou z funkcí je systém "start /stop", který umožňuje snížit spotřebu paliva při volnoběžných otáčkách. Model je vybaven sedmrychlostní poloautomatickou převodovkou se zkráceným převodovým poměrem. Tělo je vyrobeno z hliníkového rámu, disky třetí generace jsou vyrobeny z uhlíkové slitiny a keramiky. Dodatečná stabilita a trakční kontrola je zajištěna systémem Manettino namontovaným na volantu. Aerodynamika sportovního vozu zlepšuje vzduchový kanál, který prochází z kapoty přes boky po stranách vozu. Takové rozhodnutí umožnilo zvýšit tlakovou sílu, která je důležitá při vysokých rychlostech.

Ferrari 488

Bylo by nespravedlivé zmínit jednu z novinek italského automobilového koncernu. "Ferrari 488" byl představen v zimě dva tisíce patnáctého roku. Vůz se vyznačuje prezentací, spolehlivostí a vysokým výkonem. Vůz je vybaven motorem o výkonu 670 koní, který je považován za nejsilnější pro výrobní modely tohoto výrobce. Chcete-lik urychlení automobilu na stovky kilometrů trvá jen tři sekundy. Mezi aktualizacemi stojí za zmínku uhlíkové keramické brzdy, zlepšený aktivní systém chlazení. Sportovní vůz se objevilo atraktivně jak navenek, tak i navenek, se slušnými vlastnostmi. Mimochodem, 488. model je zařazen do kategorie jedné z nejdražších variant italské Ferrari combine.

Ceny

Otázka, kolik je auto Ferrari, nemůže být jednoznačně zodpovězeno. Vše závisí na modelu, dodatečném vybavení, věku a vybavení. Exkluzivní úpravy a retro auta dokonce i pro velmi bohaté lidi nejsou vždy v kapse. Jejich cena je počítána sedmimístným číslem v dolarovém vyjádření. Nový sériový model je možné zakoupit pro 200-500 tisíc standardních jednotek. Staré modely - řádově levnější. Sportcars budou stát víc než kabriolety, které jsou méně výkonné a mají minimální vybavení. Důležité je, aby kvalita vozu, která je zvažována, byla vždy na nejvyšší úrovni.

Recenze domácího majitele

"Ferrari" auto v Rusku je spíše vzácné auto, výsada bohatých lidí. Nicméně vlastníci se aktivně podělili o recenze a dojmy o vozidle. Téměř všichni uživatelé jsou spokojeni s dynamikou, exteriéry, vybavením kabiny, vysokorychlostními a výkonovými indikátory. Spotřebitelé jsou spokojeni se spolehlivostí všech agregátů a uzlů. Pro mnohé z nich - akvizice Ferrari - je ztělesněním života starého snu. Nevýhody tohoto vozu jsou zřejmé. Není přizpůsoben domácím silnicím, vyžaduje nákladné služby, má vysokou cenu. ZastaveníVaše volba na exkluzivní italskou značku by měla vzít v úvahu tyto tři důležité aspekty.