Tyto automobily se díky své vysoké spolehlivosti podařilo získat obrovskou popularitu. Kamazové kamiony se aktivně a úspěšně používají ve stavebnictví, v agrárním sektoru, stejně jako v jakékoli jiné oblasti, kde je třeba přepravovat velký náklad. Aby se tato technika nevzdala svého majitele, je nutno sledovat provozuschopnost a stav všech prvků. Doporučuje se zejména s ohledem na mechanismus spojky automobilu. Zvažme, jak je implementována spojka KamAZ.

Konstrukční spojovací prvky

Extrémní vozíky mají vysoký výkon. Nejčastěji jsou vybaveny suchým dvoudiskovým spojovacím mechanismem. Méně častým používáním je mechanismus tření na jednom disku. Při používání rukojeti na těžkém vozidle má obrovské zatížení. Často je mechanismus spojky v těchto vozících odolný a trvanlivý. Pokud provádíte pravidelnou údržbu, prodloužíte životnost. Pohon ve spojkovém systému má vysokou odolnost proti tření. Životnost je poměrně dlouhá. Pedál uvolnění spojky je opatřen závěsným držákem. To zvyšuje těsnost kabiny vozu. K montážnímu systému pedálu jsou připojeny speciální objímky z kovového plastu, nevyžadují mazání. Přilnavost několika prvků je uspořádána. Jedná se o:

kolečko.

Vratný pohon.

Zvedací pružiny a páky.

Dva poháněné pohony (přední a neutrální).

Koš je zajištěn na setrvačníku motoru pomocí kolíků a šroubů. Disky spojky obsahují speciální páky, které jsou součástí potrubí na setrvačníku motoru. Lisovací prvky jsou umístěny v mezeře mezi tělesem mechanismu a kompresním kotoučem. Podrobnosti o páčkách, které jsou v průměru, stejně jako na předním disku, vytvářejí neutrální polohu, když je spojka vypnutá.

Systém sklonu

Zařízení je speciální nátrubek nebo páka umístěná na lisovacím kotouči. Přístroj má také speciální vidlice. Jsou uloženy na hřídeli a na mufle výjimky. Součástí systému jsou také válečková ložiska.

Pohon spojky

Pohon se tudíž skládá z pedálu, hlavního válce spojky, nádrže s pracovní tekutinou. Také konstrukce pohonu zahrnuje pneumohydraulický pohon. Systém má kapalné a vzdušné vedení.

Kdy je nutné nastavit spojkový mechanismus?

Úprava držadla KamaZ může pomoci při řešení různých problémů. Ano, při vysokých otáčkách motoru mohou být poháněny disky, volný pohyb pedálu je narušen. Jedním z příznaků je také rozdílná hluk a hluk v době přenosu. Pokud máte alespoň jeden z těchto příznaků, měli byste upravit. Nedodržení tohoto postupu může vážně ovlivnit převodový mechanismus vozidla.

Jak se provádí nařízení?

Proces vytváření mechanismuprováděno v několika fázích. Přitom musíte dodržovat přísnou přísnost, stejně jako používat měřicí přístroje. Úprava kamazové spojky zahrnuje nastavení mezer mezi stírací lištou a vačkovými vačkami. Nastavte také zdvih pedálů, nastavte práci pohonu spojky. Dále nastavte tlakový spínač CCG. Z této příručky můžete provést úpravy pro mnoho modelů automobilů. Například se provádí regulace spojky KamAZ-55111.

Jak nastavit rychlost pedálu?

Podle výrobce jsou normální jízdní rychlosti tohoto vozíku 6-12 mm. Měření těchto údajů by mělo být přímo ze středu pedálu. Doporučuje se uvolnit spojku, dokud se v hlavě válce nezobrazí správná měřená data. Pokud jsou získané výsledky odlišné od výsledků stanovených výrobcem, je nutné provést nastavení vůle, která by měla být mezi tlačidlem PSU a horním dorazem.
Úprava spojky KAMAZ-5320 se v tomto případě provádí pomocí speciálního prstu ve tvaru excentru. Při nastavovacích operacích je pedál umístěn tak, aby byl v horní části zatlačen na doraz. Excentrický prst by měl být natočen tak, aby vzdálenost mezi tlačnou tyčí PSU a pístem nebyla větší než 12 mm. Po úpravě práce obalte matici korunky. Dále změřte plnou rychlost, na kterou je pedál spojky vozu stisknut. Indikátorytvoří 185 až 195 cm. Úprava adheze Kamaz-74010 v této fázi se provádí přesně stejným způsobem. Mechanismy jsou téměř totožné.

Nastavení spojky

Spojka se musí volně pohybovat na délku nejvýše 4 mm. Pro změření páky je nutné pohybovat tak, že se pohybuje ve směru matice na tlačné jednotce umístěné u CCU. Měření volného chodu je lepší, když jsou pružiny odstraněny. Pokud se páka může volně pohybovat v rozmezí delším než 3 mm, otáčení sférické matice mění směr. V okamžiku, kdy je mezera od 4 do 5 mm, se spojka volného chodu dostane do normálu.

Nastavení zdvihu přítlačné tyče

Nastavení kamazové spojky také zahrnuje toto nastavení. Pro měření je důležité, aby byla spojka kompletně zašroubována. Pokud se tlačník pohybuje ve vzdálenosti menší než 25 mm, pak se spojka zcela nevypne. Potom zkontrolujte volný zdvih pedálu a množství tekutiny ve válci. Objem by měl být 380 cm3. Pokud jsou indikátory normální, pak se zbavte vzduchu v hydrosystému. Po dosažení tohoto standardu budou ostatní ukazatele na standardní hodnoty.

Nastavení držadla Kamazu

Seřizování nožiček na vozíku se provádí dvěma způsoby - to může být provedeno jak s demontovaným lisovacím kolem, tak s vozidlem. Nejprve je nutná jámka pro demontáž kontrolního bodu. Je lepší provést demontáž pomocí navijáku. Potom je klíček utažen šrouby, které připevňují kontrolní bod k tělu vozidla. Potom je krabice odstraněna. PoVyjměte kontrolu, v jakém stavu jsou kompresní ložisko, zasouvatelný prvek a spojka spojky. Potom vyšroubujte šrouby, které drží disk na setrvačníku. Potom, udržet poháněný disk, odstraní lisovanou část. V případě potřeby proveďte závadu. Seřízení spojovacích noh kAZA se provádí ve vztahu k pracovní oblasti umístěné na lisovacím kotouči. Pokud je to nutné, vezměte klíč a otočte nastavovací šrouby. Každé kosmetické svítidlo musí být umístěno tak, aby mezi pracovním povrchem a horními hranami vnitřku ramene bylo alespoň 40 milimetrů dlouhé. Poté zkontrolujte pomocí speciálního štítku. Toto nastavení koše pro kiosky bylo dokončeno. Mechanismus se shromažďuje a všechny šrouby jsou utažené až na konec.

Nutnost pravidelné údržby lokality

Aby mechanizmus fungoval správně a neobtěžoval vlastníka poruch, doporučuje se provádět údržbu spolu s vlastními pracemi. Takže je dobré utahovat šroub, který drží pneumatický zesilovač. Také zkontrolujte mechanizmus úniku pracovní tekutiny. Pokud je zjištěn únik, je třeba jej odstranit. Poté musíte vyčerpat systém, aby jste vyloučili vzduch. Poté je třeba namazat ložiska a pouzdra, zkontrolovat hladinu pracovní kapaliny a v případě potřeby je přidat.