Vydání tohoto vozu bylo zahájeno v roce 2008 a trvalo jen pár let. Už v roce 2010 byla sériová výroba uzavřena. Proč Pravděpodobně kvůli nízké spotřebitelské poptávce po tomto autě, ale o to později. Ve skutečnosti se na silnicích nesetká tak často a je tu něco o takové "šelmě". Podívejme se na základní recenze spotřebitelů v tomto článku. Volga-Saiber si stále zaslouží pozornost určité kategorie lidí a stále zůstává populární.

Zpět do budoucnosti

"Saiber" nelze nazvat výhradně domácí automobily. Faktem je, že vybavení americké továrny "Chrysler" koupily zástupci Gazy. Navíc Volga Saiber je kompletní kopie takových vozů, jako je Chrysler Sebring, Dodge Stratus. Klíčové změny ovlivnily pouze přední a zadní nárazníky, stejně jako optiku, která byla poněkud zušlechtěná a vylepšena. K přizpůsobení se ruským silnicím museli inženýři v automobilovém závodě v Gorkému zvyšovat tuhost zavěšení, stejně jako manipulaci přesnější. Všechny upevňovací prvky, které obdržely metrické řezbářství, byly změněny. Pásek pracoval velmi nepohodlně a byl vzat v úvahu v továrně.

Proč vlastně Američané prodávali plynové vybavení? Znamená to, že ani Stratus, ani Sebring nevěnovali náležitou pozornost ve Spojených státech a prodávali poněkud pomalu. Obecně se jedná o auta pro chudé. Oni byli často používáni v policii nebo taxi. Ale nemůžeme říci, že auta jsou špatné. Vůbec ne, mají řadu silných stránek, o kterých budeme určitě mluvit, dobře, a teď jdeme dál.

Domácí prodeje v

na konci března roku 2008 zahájení první série vozů Volga Siber. Byly doručovány velkým firemním zákazníkům, například bankám, státním strukturám, orgánům činným v trestním řízení atd. Ale v říjnu začaly maloobchodní prodeje. Pokud jde o lokalizaci, jak již bylo uvedeno výše, přední a zadní nárazník, stejně jako optika a zpětná zrcátka, byly přepracovány z vnějších částí. V salonu také došlo k malým změnám. Konkrétně přístrojová deska již nebyla kilometrů, jak by měla být. Pokoušela se ji celkově změnit, což se ukázalo jako celkem dobré. Drobné zdokonalování se dotklo i interiéru kabiny.
Z USA byly dovezeny hlavní náhradní díly (Volga Saiber), například ocel válcovaná za studena. To platí také pro mnoho částí systému zavěšení a motorů. Ve skutečnosti byla výroba komponentů plánována pouze v případě vysokého prodeje a lepší kvality domácích dílů ve srovnání s těmi, které přinesla Amerika.

Očekávání nebyla odůvodněná.

Pokud se podíváte na recenze spotřebitelů. Volga Saiber je poměrně dobré auto jak zvenčí, tak z technické části. Ale prodej v Rusku rozhodně nezmizel. V roce 2008 byl závod plánuje vydat asi 10.000 automobilů v roce 2009 jsou 45000 a 65000. Ale ve skutečnosti, v roce 2008 sebraných 1717 modely jsou prodávány do více než 430. Již v roce 2009 jako první informace oukončení řízení v souvislosti s nerentabilním. Pokyny byly potvrzeny. Během prvních šesti měsíců roku 2009 bylo vyrobeno pouze 445 vozidel, po kterých skončila sériová výroba.

Ale brzy vstoupil do státního řádu pro 500 vozů pro policii a MOE. Navíc byl prodán Volga Siber, který byl umístěn v prodejních centrech různých měst. Podle výsledků roku 2009 bylo vyrobeno pouze 2151 modelů. V roce 2010 bylo propuštěno dalších 5000 exemplářů a poté 31. října byla kvůli nedostatečné poptávce a nerentabilní produkci zastavena. Bylo prodáno více než 9000 modelů. To vše samozřejmě je dobré, ale ztrátové vozidlo neumožňuje jmenovat recenze. Podle majitelů je "Volga Saiber" mnohem lepší než mnoho moderních automobilů. Je to skutečně ten případ, uvidíme to teď.

Vzhled a rozměry vozidla

Máme průměrný sedan, který je nejčastěji označován jako třída D. Délka těla je 485 metrů, což je hodně. Dlouhé nevýhody, což je spíše nevýhoda než výhoda. Kvůli velkému rozměru a závěsům, stejně jako absenci parkouru, poprvé se mnozí drží na všechno, co je možné. To také přispívá k vůli, která je pouze 140 mm. Obvykle se na n silnicích zvyšuje, ale vývojáři se rozhodli ponechat vše tak, jak je. Proto se doporučuje okamžitě chránit krabici a motor okamžitě po zakoupení.
Co se týče optiky, je vše vcelku šetrné k rozpočtu a bez nadměrného hluku. Halogenové přední a zadní světlomety, bez dioda druhý. Je pravda, že proti zápachu dochází k odstranění tmavé skvrny v blízkosti vozidla při jízdě ve vzdáleném světle. Zvláštní pozornost by měla být věnována skutečnosti, že kapuce hladce proniká do čelního skla. Z tohoto důvodu je torpéda v kabině prostě obrovská a řada spotřebitelských recenzí o tom říká. "Volga Saiber" vypadá docela agresivně, takže zde je malý nádech sportu, což platí obzvlášť v páru s 27litrovým motorem.

Američan jednoduše

Volga Saiber auto má poměrně velkou velikost. To přímo ovlivnilo množství prostoru v kabině. Jeho více než dost. Dokonce i 3 dospělí, kteří sedí na pohovce, se mohou cítit docela dobře. Pokud jde o řidiče a spolujezdce, měli ještě větší štěstí. Elektrické nastavení sedadel v úhlu sklonu a odjezdu vám umožní vyzvednout nejpohodlnější polohu. Navzdory nízké ceně vozu mají sedadla boční oporu. Často toto není k dispozici u dražších modelů. Pokud jde o palubní desku, je vše jednoduché, ale zároveň pohodlné. Centrální konzola je nejjednodušší. K dispozici je řídicí jednotka pro klimatizaci a hrubý a trochu nižší než rádiový a měnič CD. Plastový vrchol torpéda je poměrně měkký, platí také pro zvonky. Hlavní stížnosti na salon nevznikají. Ano, není to jako v moderních automobilech, není tu tolik elektroniky, ale je to prostorné a za volantem se cítíte velmi pohodlně a sebevědomě. Nicméně je zde vše nezbytné, a to:

osvětlení zrcadla na střechách;

elektrické zpětné zrcátko;

elektricky nastavitelná zrcadla;

elektrické seřízení sedadla řidiče;

klimatizace;

zvukový systém;

ABS, ESP;

palubního počítače a diagnostiky z klíče.

Vzhledem k tomu, že cena tohoto vozu není tak velká, je to víc než dostatečná. Ale tohle stále není všechno, co nám Volga Saiber může nabídnout. Motor je dalším zvláštním prvkem tohoto vozu.

Volba motoru - 2024 nebo 27?

Zpočátku bylo plánováno nabídnout kupujícímu výběr ze tří pohonných jednotek. Jedná se o spalovací motor o objemu 20 litrů s výkonem 141 koňských sil v páru s manuální převodovkou. Nejmocnější motor V627 o výkonu 203 koní, který by jeho majiteli umožnil plně cítit sílu amerických pohonných jednotek. Ale realita se ukázala být poněkud odlišné, a vývojáři se musel vzdát sériovou výrobu automobilů s motorem 20 a 27. K dispozici je pouze „krayslerovskyy“ zdvihový objem motoru 24 liter 152 koňských sil. Ale k dosažení environmentálních norem Euro 4 motorem „přiškrcený“, a počet koní snížil na 143. Zpočátku se GAZ továrna „Volga Cyber“ vyrobeno pouze s automatickou převodovkou typu 41TE hydrotransformatornoho, který byl rovněž zcela amerického designu. Ale v budoucnu začal nabízet zákazníkům pětistupňová mechanika. Názory na to jsou nejednoznačné. Box je velmi zamyšlený a není příliš populární a je obtížné ho nazvat spolehlivým. Motor 27 činí vůz více vnímavý, ale s takovouto pohonnou jednotkouExistují i ​​jejich nevýhody. Za prvé GPM řetězového typu je drahé a roztahování je hodně šumu. Za druhé, ropa musí být měněna co nejčastěji, neboť hladovění ropou pro 27 lidí není neobvyklé. Nejčastěji to ztroskotává právě proto.

Máte problémy s opravou?

Americké automobily na ruském trhu nejsou velkým požadavkem. To je způsobeno vysokými náklady na objednání náhradních dílů z USA. Ale teď je to trochu jednodušší. Ve velkých městech existují speciální online obchody, které vám umožňují koupit originální náhradní díly a jejich analogy pro americké automobily a Volga Saiber. Samo o sobě "Volga" v provozu - není levné potěšení. Pozastavení vozu poskytuje maximální komfort při jízdě, ale je to docela komplikované. Například k výměně zadních horních kuličkových ložisek je třeba vyjmout pomocný rám. Na jedné straně je mnoho STO požádáno o tisíc rublů. V takových plánech jsou náhradní díly levnější než práce.
Motor obvykle nemá žádné problémy. Jedná se o velmi spolehlivý americký motor s obrovským zdrojem. Oprava s řádnou péčí trvá přibližně 200-300 tisíc kilometrů. Krabicový stroj je také docela spolehlivý a testovaný. Oprava je často omezena na výměnu bloku solenoidů a filtračního oleje. Některé části závěsu a části karoserie jsou vyráběny v závodě GAZ, takže jejich hodnota je více než přijatelná. Vzhledem k tomu, že originál chodí dlouhou dobu, pak je možné a utrácet.

Americká dimenze

NeTajemství, které ve Spojených státech velice oceňují prostorné silné vozy. Je možné pojmenovat prostorné "Sebring" a "Stratus", ale silné - s napětím. Plochý čtyřválcový motor se ukazuje celkem dobře. Ale "Volga Saiber", jehož technické vlastnosti jsme prozkoumali, jsou vhodnější pro mírnou jízdu. Ostrý start rozhodně není pro toto auto. Ale v plném rozsahu se celá podstata vozu projevuje při jízdě po trase. Dynamika ani po 140 km /h se neztratí a vůz se rozptýlí. Pokud jde o aerodynamiku, pak díky "lesku" přední části vozu a nízké rychlosti vůle se auto drží na silnici a udržuje si velmi sebevědomí. Zde je takový "Volga Saiber". Technické charakteristiky vozu nelze považovat za vynikající, ale i dnes je to cenný konkurent pro drahé asijské a evropské vozy. Samozřejmě, v některých bodech, "Volga" zaostává, zatímco ostatní, naopak, vedou. Vezměte například náhradní díly. "Volga Saiber" v tomto ohledu není dražší než "Hyundai Solaris" nebo "Kia Rio". Ale někdy jsme překvapeni nadhodnocenými cenami za práci mistrů v autoservisech. Obecně je to dobré auto. Podívejme se na to, co spotřebitelé říkají o tomto autě.

"Volga Saiber" 24: Výhody

Mnoho motoristů opravdu miluje toto auto. Je třeba poznamenat, že kvalita kompilace ovlivnila také skutečnost, že většina náhradních dílů je americká. Zdrojem jejich práce je mnohem více domácích či čínských částí. Proto mnozí považují Volhu za velmi spolehlivé dopravní vozidloprostředky Tělo vozu si zasluhuje pozornost. Je pozinkovaný a je vyroben z oceli válcované za studena. Nemůžete říkat "fólii". Vysoká pevnost a bezpečnost řidiče a spolujezdce je zřetelně patrná při nárazových zkouškách. Velká vzdálenost od předního nárazníku k řidiči často šetří život. Kromě toho jsou k dispozici 4 airbagy (přední a boční závěsy). Největší pozornost je věnována podvozku. Vysoká hladká jízda a vynikající práce na zavěšení na malé otvory. V důsledku toho se malé nerovnosti vůbec necítí. S patřičným odpružením je vůz dokonale zařazen do závitů s minimálními válci. Pokud stabilizátory nebo tlumiče nárazů selhávají, hnací charakteristiky se výrazně zhoršují. Proto je žádoucí co nejdříve provést opravu "Volga Syber", aby se obnovila stará důvěra na silnici. No, teď jdeme dál a zvážíme hlavní nevýhody tohoto auta. Jsou zde také, ačkoli mnozí z nich jsou zvyklí, že jim nevěnuje pozornost.

Nevýhody, které je třeba znát

Nejprve bych rád poznamenal, že nízká vůle, jen 140 mm, vám neumožňuje řídit se na rozbitých silnicích. Navíc auto nemá nejspolehlivější a trvanlivější odpružení. Velké množství kuličkových ložisek, které je třeba neustále sledovat, může být na silnici obtížné. Často jsou původní díly velmi kvalitní a dlouhé, co se nedá říci o náhradách za auto "Volga Saiber". Ladění tohoto vozu není prakticky relevantní, neboť téměř neexistuje žádná váha. Další nevýhodou je slabá izolace šumu. Někdy se zdá, že je to vůbecne Zvláště slyšel hluk pod oblouky kol. Ale tato konstruktivní nevýhoda je sama o sobě snadná. Pokud uděláte všechen automobil, můžete výrazně zlepšit akustický komfort a kvalitu zvuku hudebního systému.
Stojí za to říci, že baterie je také nepříjemná. Volga Saiber, Dodge Stratus a Chrysler Sebring jsou navrženy tak, aby byla baterie umístěna pod předním křídlem. Chcete-li vyjmout baterii, je nutné otočit kolo do krajní pravé polohy, vyjmout uzávěry a teprve pak demontovat baterii. Není moc komfortní, zvlášť když se něco stane v zimě. Ale "kouř" může být pod kapotou. K dispozici jsou terminály minus a plus. Jak můžete vidět, návrh není bez nevýhod, ale neexistují žádné významné nevýhody.

Shrnutí

Mnoho řidičů opouští svou pozitivní a negativní zpětnou vazbu. "Volga Saiber" je prostě jednoduše opravována vlastními rukama. To je její výhoda. Současně má značné rozměry. "Volga Saiber" délka asi pět metrů. Samozřejmě, tento prostor a pohodlí v kabině, ale pro megacity a parkování na omezeném místě, auto není vhodné. Ale všechno přichází se zkušenostmi, takže tuto zvláštní pozornost nezaměřujte. Existuje ještě jedno mínus, které se v tomto článku nepovažovalo. To spočívá ve skutečnosti, že řídící stojan je namontován na pomocném rámu. To vedlo k tomu, že při volnoběžných otáčkách se vibrace přenášejí na volant. Spolu s roztrhanými polštáři motoru to způsobuje nepohodlí a nepříjemné pocity. Je třeba věnovat pozornost ještě jednomu detailu. "Volga Saiber" se opravdu nelíbí přehřátí.Hlava motoru je hliník a bojí se vysokých teplot. Při varu může vést kov. V takovém případě budete muset provést zásadní opravy. Přibližně 70% motorů selhalo v důsledku přehřátí. Zbývajících 30% je způsobeno předčasnou výměnou motorového oleje a nesprávnou údržbou. Hlavní problém tohoto vozu - běží. V jiných bodech je vše v pořádku. V současné době lze "Saiber" koupit v normálním stavu. Ale musíte se podívat. Nezapomeňte, že počet kilometrů 100-200 tisíc kilometrů pro tento motor není limit. Má dvě opravné rozměry a dosahuje až 800 000 kilometrů. Dnes asi 250-300 tisíc rublů lze zakoupit "Volga Syber" 2008-2010 rok emisí s kilometrovou zhruba 100.000 kilometrů. Jak je důležitější, jak bylo auto opravováno. Zejména věnujte pozornost stavu podvozku a motoru jako celku.