"Volkswagen Passat" je velmi oblíbené auto v Rusku. Neméně populární je její modifikace SS, sériově propuštěná od roku 2008. Toto auto je sedan třídy business s pohonem vpředu nebo pohonem všech kol. Volkswagen Passat SS je umístěn jako stylový sedan pro mladé lidi. Jaké jsou vlastnosti tohoto auta a je to tak dobré jako jeho výrobní postavení? Pokusme se pochopit náš dnešní přehled.

Design

Vzhled auta je docela atraktivní. Ve srovnání s "V-šestým", na základě kterého byl SS vytvořen, sedan vypadá svěží a mladistvý. Front car „chlubit“ stylovou mřížku a modernizované optika objektiv zblízka i zdaleka světla. Neméně složitá a nárazová architektura u Volkswagenu Passat SS. Má široký řez pro vzduch a nepohodlné stříbrné vložky. Stroj demonstruje pevnost a je vhodný pro každou věkovou kategorii. Design Passat SS kombinuje impozantní obchodní sedan a eleganci kupé. Tento stroj bude vystupovat z průtoku v jakékoli barvě, ať už je to přísně černá nebo stříbrná metalíza. Vivid exteriér - hlavní výhoda vozu Volkswagen Passat SS. Recenze říkají, že auto se dotýká pohledy nejen na kolemjdoucí, ale motoristé cestovat podél v proudu. "Pasat SS" - zřejmě nejvýraznější "Volkswagen" po "Phaetonu".

Rozměry, vůle

Německé auto je mezi třídami E a D. Ano, délka jekupeobraznoho sedan je 48 metrů, šířka - 189 m, výška - 147. hodnota vůle - pouze 154 centimetrů. Spolu s dlouhým rozvorem (271 metrů), mluvit o terénními vlastnostmi nastat. Jak je uvedeno v recenzích, "Pasat SS" - čistě městské auto. Není určen i pro krátkou jízdu na špínu a volné sněhu. Vzhledem k jeho nízké clearance a hmotnost stroje doslova zaboří a sedět v „břiše“. Ale na cestě si dokonale udržuje cestu.

Kosmetické

Uvnitř "Volkswagen" není horší než venku. Výrobce používá výhradně kvalitní zpracovatelské materiály. Všude měkká plastová a lehká kůže. Barevná schéma je skvělá. Uvnitř, není tam žádný staromódní vložky „pod stromeček“. Jsou zcela nahrazeny hliníkem. Salon „Volkswagen Passat CC“ dokonale promyšlené z hlediska ergonomie. Místa jsou pro řidiče a cestující dostačující. Podle názorů, německý sedan liší pohodlnou jízdu, informativní palubní desku a dobré sezení. Ty mají výraznou boční podporu. Mezi sedadly je široká loketní opěrka s vybráním uvnitř podrobnosti. Salon „pasáty“ lze popsat v několika slovech - elegantní, elegantní a stručné. Mimochodem, v závislosti na konfiguraci „Passat CC“, mohou být vybaveny dvěma - třemi, zadní pohovkou. Bez ohledu na výkonnost však nejsou opěradla sklápěna. A celkový objem kufru je 532 litrů. Pod podlahou je plná velikost.

Specifikace

"Pasat SS" pro ruský trh mohou být doplněny několika motory. V sortimentu jsou tři benzinové motory TSI. Bohužel, nafta je oficiálně dostupná pouze na domácím trhu.

Základna pro Volkswagen je 18-litrový čtyřválcový motor. Jedná se o velmi složitý a technologický motor, vybavený fázovými radicemi na vstupu a výstupu, přímým palivovým systémem a turbodmychadlem. Z tohoto důvodu jsou náklady na opravu někdy kosmické, říkají zpětná vazba. "Pasat SS" - jedna z nejdražších v servisu automobilů. Ale existují pozitivní momenty. Díky technickému zpracování se Němcům podařilo vytěsnit z 18-litrového motoru až 152 koní. Krouticí moment jednotky je 250 nm. Motor pracuje ve dvojicích se šestirychlostní mechaniky nebo sedm-krokovým robotem DSG. Recenze neposkytují doporučení, protože v zařízení je mnohem komplikovanější než mechanika a méně spolehlivá. Další v seznamu je dvoulitrový turbodmychadlový motor a přímé vstřikování. Tento motor vyvíjí již výkon 210 koní a 290 Nm okamžiku. Jako přenos se používá ne-alternativní sedmikupňový DSG. Mezi výhody tohoto motoru, recenze jsou dobré trakce. Špičkový točivý moment je rozptýlen v rozsahu od jednoho a půl do pěti tisíc otáček. Lux "Passat" je vybaven třílitrovým motorem pro 36 litrů. Jedná se o šestiválcový pohon ve tvaru písmene V s hliníkovou jednotkou, která vyvíjí 300 koní. Zde je stejný použitý systémpřímé vstřikování, fázový posun a mnoho dalších produktů. A motor o objemu 36 litrů pracuje ve dvojici s robotickou skříní a systémem pohonu všech kol "Fo-Mooshn" se spojkou "Khaldeks". Jedná se o inteligentní systém plného pohonu, který automaticky rozděluje trakční sílu mezi kola.

Dynamika, spotřeba

Ani základní motor se ani dynamicky neodlišuje - říká se zpětná vazba. Zrychlení na sto trvá jen 85 sekund. Maximální rychlost - 220 kilometrů za hodinu. Jednotka spotřebuje 74 litrů 95. na 100 kilometrů cesty. S dvoulitrovým motorem "Pasat" bude živější. Točivý moment na sto je odhadován na 78 sekund a maximální rychlost dosahuje 240 kilometrů za hodinu. Kromě toho tato ICE vynakládá téměř stejně jako předchozí - 78 litrů na sto v kombinovaném režimu. Motor s 300 výkonovými motory urychluje obchodní sedan na stovky za 55 sekund. A maximální rychlost 10 kilometrů za hodinu je vyšší než u dvoulitrové verze. Spotřeba paliva v 300-ti stupňovém "Passat" - 93 litrů ve smíšeném cyklu.

Balíčky, ceny

Na ruském trhu je nový "Pasat SS" prezentován v jedinečné "Sportu". Seznam zařízení obsahuje:

Šest airbagů.

Audiosystém s multimediálním displejem a 8 reproduktory.

Bixenonové světlomety.

Světlomety.

Světelné a dešťové senzory.

Elektrický pohon skla a předních sedadel.

Vyhřívané přední a přední sedadla.

Dvouzónová regulace klimatu.

Snímač tlaku v pneumatikách.

Systém ABS a ESP.

Systém, který rozpozná únavu řidiče.

Kola z lehkých slitin o tloušťce 17 palců.

Kolik stojí "Pasat SS"? Cena za auto se základním motorem a mechanickým boxem činí 1 milion 682 tisíc rublů. Pro robotizovanou krabici bude muset zaplatit 120 tisíc rublů. A nový "Pasat SS" s motorem o výkonu 300 koní a DSG bude stát od tří milionů 180 tisíc rublů. Součástí balíčku R-Link, elektrickým zadním sedadlem, panoramatickou střechou a interiérem z kůže Nappa je za poplatek.

Závěr

Zjistili jsme, jaký má Volkswagen Passat SS a jeho technické vlastnosti. Jak můžete vidět, pod krásnou skořápkou mohou skrývat nástrahy. Jedná se o nespolehlivou DSG krabici, stejně jako těžké konstrukce motorů, opravy, které lze provést daleko od každé služby.