"B6" je šestou generací legendárního modelu Passat německého koncernu Volkswagen AG. Ve vzhledu - jednoduchý sedan, ale z toku ostatních vozidel se vyznačují složité světlomety, strmý profil se šikmou střechou, masivní podávání hmotnosti a LED optika. Většina vzhledů se nezvažuje - stačí se podívat na fotku. Ale další výhody tohoto vozu, které má hodně, si zaslouží pozornost.

Charakteristiky

Volkswagen Passat B6 byl nabídnut ruským kupcům s pěti benzinovými motory. Linka byla následující:

1,4-litrový turbomotor, 122 litrů. s Zrychlení na 100 km /h za 10,5 sekundy. Maximální rychlost - 203 km /h.

1.8-litrový "čtvrtletí" s turbodmychadlem, 152 koní. Zrychlení - 8,6 sekundy. Maximální - 220 km /h.

2-litrový turbínový motor, 200 koní. Zrychlení - 7,6 sekundy. Maximálně - 235 km /h.

1,6 litrový atmosférický, 102 l. s Zrychlení - 12,4 sekund. Maximálně 190 km /h.

2 litrové atmosférické, 150 litrů. s Přetaktování - 9,9 sekund. Maximální - 209 km /h.

Kromě uvedených možností byl "Passat B6" nabízen s "vznětovým motorem". Jednalo se o dvoulitrový turbodmychadlo o objemu 140 litrů. s S takovým agregátem se automobil zrychlil na "stovky" po dobu 9,8 sekundy a jeho rychlostní limit byl 209 km /h. Motory byly nabízeny s "mechaniky" (5 nebo 6 rychlostí), stejně jako s 6-rychlostní "Tiptronic" automatický stroj. Kromě toho existovaly varianty se 7-pásmovým "robotem" DSG, které mají dvojitou spojku.


Ve výchozím nastavení strojeJednalo se o pohon předních kol, ale volitelným přístupem byla technologie 4Motion.

Možnosti výkonu

Existují dvě verze modelu "Pasat B6" - univerzální a sedan. První věc, kterou se liší, jsou rozměry. Jsou to následující (v milimetrech):

Délka - 4774 a 4765.

Výška - 1518 a 1472.

Šířka - 1820 v obou verzích.

Rozvor kol je stejný - 2709 mm.

Světlá výška - 17 centimetrů jak ve voze, tak v sedanu.

Soudě podle čísel se rozměry "Passat B6" v různých konstrukcích těla nijak významně neliší. Ale musíte okamžitě věnovat pozornost botě! Zvýrazněte Universal - obrovské nákladní držení ", jehož objem je 603 litrů. Může se zvýšit na 1731 l, pokud sklopíte zpět zadní řádek. V ideálním případě bude platformou pro velkokapacitní náklad.

Pohodlné a ergonomické

Lidé, kteří odcházejí na Passat B6, podrobně popisují, co mají být v tomto autě. Zde je důvod, proč se jejich pozornost shoduje:

Auto je teplé. V mrazivé zimě, stojící v noci na ulici nebo v garáži, se zahřívá pomalu, ale sebevědomě. Vyhřívané sedačky jsou kvalitativní. V létě se kondicionér dokonale ochlazuje a jeho práce není slyšet. Kromě toho je zahrnutí také tiché a nezobrazuje se na motoru. Stroj ochlaďte po dlouhou dobu.

Foukaná noha zadních cestujících je silná.

Na předních sedadlech a na volantu je velký rozsah. Dokonce můžete "ležet", stejně jako v každém sportovním autě, nebo se vydat na strop k odpočinku. Kmen se snadno rozkládá v rovnou podlahou, takRozloha je 0,9 x 185 m. Můžete si vybavit příjemné místo na spaní.

Ve dveřích jsou pohodlné velké kapsy, v nichž se vejde mnoho drobností. A výklenek pod deštníkem je také tam.

Gangster je objemný. Kromě toho je v něm ještě jedno - tajné.

Přístrojová deska má zajímavé podsvícení. Nezůstávejte, v noci dokonce snížíte jas.

Elektronická rukojeť, při stisknutí pedálu se plyn sama odstraní.

Nabídka nastavení v palubním počítači obsahuje velké množství položek, ale můžete rychle zjistit, co je tam a co.

A konečně, Volkswagen Passat B6 je vlastníkem jen příjemného a lakonického interiéru. Salon je vyroben z vysoce kvalitního plastu, pravé kůže (v základním vybavení - textilie) a hliníku.

O verzi s 1,8-litrovým "atmosférickým"

"Pasat B618" je jedna z nejoblíbenějších verzí. Lidé s tímto vozem říkají, že jdou velmi vesele, i když ve srovnání s automobily pod kapotou, z nichž jsou instalovány jednotky o objemu 3,5 litru.

Cesta jízdy můžete charakterizovat následovně: je jistá, klidná, ale (paradox!) Řídí dynamiku do aktivnějšího stylu. Vůz je sestaven s výbornou kontrolou, poslušností, pohodlím a měkkým. Pokud je však nutné utopit plynový pedál v přímce, pak jej lze porovnat s lokomotivou. Nebo s nějakým sportovním vozem. Neexistují žádné vyhledávání ani v zimě. Mimochodem, dynamika, mimochodem, má pozoruhodný vliv na inteligentní skříň DSG-7. Jak vlastníci "B6", říká AKPP ve svých recenzích"Pasatou", jako by ji povzbuzovala jeho živá práce, což vyvolalo touhu tlačit.
Poznamenejte si motoristy a "lásku" tohoto auta k oleji. Cena je asi 1 litr za 7000 km. Valvoline 5W-30 se doporučuje pro lití.

PPC

Je třeba zmínit také vlastnosti převodovky, které popisují charakteristiky "Passat B6". Samozřejmě, že jazyk bude mít skříň DSG - Tiptronic se šesti rychlostmi. Převody jsou velmi krátké:

Nejdříve - 0-15 km /h.

Druhé - 15-30 km /h.

Za třetí - 30-50 km /h.

Čtvrtá - 50-65 km /h.

Pátá - 65-80 km /h.

Šestá - po 80 km /h.

DSG prakticky nemá žádné stížnosti. Typotronics přepíná rychlost a nepostřehnutelnost, šetří palivo a dokonce i bez ztráty reproduktoru. Ale nevýhoda je stále tam. Je to rollback. Pokud stojíte na "Pasati" z DSG někde v dopravní zácpě na kopci, pak není fakt, že budu moci okamžitě jít přesunutím nohy z brzdového pedálu na plyn. Po určitou dobu se síla motoru přenáší na kola. Je to jen chvíle, ale stále si na to zvyknout. Obecně platí, že je lepší použít funkci anti-scan.

Jízdní vlastnosti

Mnoho lidí zanechává svou pozornost na recenzích Passat B6. Zvláště chválil PPD - "balíček pro špatné cesty", zejména pro země jako Rusko. Tyto verze mají nadměrnou vzdálenost a pevnější a spolehlivější zavěšení. Silniční vůz je v pořádku, na cestě - jako by byl připojen. Je-li v páru s dobrou gumou, je to jasné. Kvůli tuhosti však existují silniční nerovnosti. Ale za skvělé běžné vlastnosti musíte zaplatit trochuPodíl pohodlí, nic neuděláte. Ale to nic nedělá a nepřechází - stojí to za to.
Elektronické asistenty pracují v případě potřeby. Vypne ESP z tlačítka a je indikováno ikonou v panelu "Passat B6" při aktivaci jakéhokoli jeho systému. Zvláštní pozornost si zaslouží funkci AUTO HOLD. Pomáhá udržet vůz na místě, když zcela stisknete brzdový pedál. Velmi pohodlné na semaforech a dopravní zácpě. A když člověk stiskne plyn, funkce se automaticky deaktivuje. Funguje to mimochodem pouze tehdy, když je upevněn bezpečnostní pás. Vychutnává se v tomto autě a adaptivní řízení s elektrickým zesilovačem, který mění úsilí v závislosti na rychlosti vozidla. To dělá Passat neuvěřitelně poslušný. To je velmi důležité. Řidič musí cítit, že je to ten, kdo řídí auto, a ne pro ně.

Provoz v zimě

Ať už je motor pod kapotou modelu Pasat B6, auto bude ještě připočítáno i nejhorším mrazem. Neříkej to s poločinou, ale stále se začíná. Lidé, kteří mají touhu a schopnost platit za vybavení Webasto a obecně se zbavit jakýchkoli problémů souvisejících s tímto tématem. Někteří motoristé říkají, že nepříjemnost pochází z nízkého přistání a dlouhé základny automobilu. Když jsou v zimě nečisté silnice, je těžké jezdit, aniž byste poškrábali dno. Ovšem kvůli ručnímu režimu kontrolního bodu (nebo "mechaniky") je hmotnost vozu a přední pohon možnost zablokování minimalizována. V zimě jsou velmi užitečné elektronické stabilizační systémy a ABS. Užitečné funkce vna našich silnicích. Obecně platí, že během chladné sezóny se vůz dobře daří. Majitelé "Passat B6" v recenzích doporučují, aby před zahájením mrazu zkontrolovala baterii, ale je lepší umístit novou baterii, nejlépe s maximálním počátečním proudem. A palivový filtr před zimou musí být změněn. Majitelé naftových verzí jsou lepšími na vidlici do "Webasto", protože bez předehřívače se motor zahájí dlouhou dobu, neochotně. A pouze pod zatížením. Analogový - elektrický ohřívač ("vysoušeč vlasů").

Vybavení

V recenzích "Pasati B6" si můžete přečíst mnoho o celé sadě tohoto vozu. Jak již bylo řečeno, auto je pohodlné a také se odráží přítomnost všech druhů elektroniky a funkcí. Takže, co je uvedeno v seznamu základního vybavení:

Zadní světla LED a halogenová světla.

Boční zrcátka v barvě karoserie s elektrickým ohřívačem a ukazatelem zesilovače.

Kožená výbava volantu.

Tahometr.

Nastavitelný sloupek řízení.

Multifunkční barevný displej.

Výškově nastavitelné přední sedadla.

Rozdělená loketní opěrka v přední části.

Kapsy na opěradlech, rohožky.

Elektrický pohon sedadla řidiče.

CK a tlačítko dálkového ovládání.

Přední a zadní elektrický zdvihák oken.

Chladicí schránka a držáky pro lahve ve dveřích.

Airbagy (řidič, spolujezdce, boční, hlavní).

Montáž ISOFIX.

Tříbodové bezpečnostní pásy sspojovacích prostředků a předpínačů.

Elektronické systémy bezpečnosti a řízení dopravy (ABS, ESP, TSC, tempomat atd.).

Klimatizace, vnitřní filtr, rádiový zapisovač RCD-310 8 reproduktorů.

A tento významný seznam není zdaleka úplným seznamem toho, co je v autě. Tam je ještě samočistící zrcadlo, senzory deště, čtecí lampy, imobilizér. Dokonce i 12voltová zásuvka je v Passat B6 - jeden v kufru a druhý v zadní části centrální konzoly. A v autě s maximálním kompletním nastavením v doslovném smyslu slova vše - zadní loketní opěrky, boční airbagy, sportovní sedadla, kožený salon a mnoho dalších pěkných možností.

Nevýhody a rysy

Jsou v každém autě. Zde jsou nuance pozornosti majitelů modelu "B6":

Zrcadla. Mohli by být větší. Někteří lidé říkají, že kvůli malým zrcadlům byly chvíle, kdy byla ohrožena nehoda. Obecně zcela neodpovídají úrovni vozu.

Přední boční okna. Bláto je stále likviduje. Stříkání nemůže zvládnout.

Vyhřívání čelního skla. Obecně by přítomnost této funkce měla být plus. Takže na "B8", kde je film vyhříván, je. Ale na "B6", kde můžete vidět celé umístění nití, oslnění za špatného počasí a v noci z opačných reflektorů, - minus.

Přední stojany. Příliš hustá Kvůli nim někdy někdy nejsou vidět chodci.

Zámky kufru a dveří. Zničení tlaku je v tomto autě velkým problémem. Je snadné tlačit a zavřít nefunguje. Je třeba vyvinout úsilí.

Modrápodsvícení U amatéra Mnozí říkají, že to zkazí perfektní zařízení, které ukazatele by byly čitelné, kdyby to nebylo.

АКПП. Má významné výhody, stejně jako nepříjemné nuance. Jeden, přesněji. Ve výchozím nastavení šetří palivo maximálně. Abyste to přinutili, přestane to dělat, to trvá dlouhou dobu as úsilím stlačit plynový pedál. Nebo jej můžete použít ručně s dalšími funkcemi.

Kreni. Tam jsou rohy. Řízení je nádherné, ale závěs není tak měkký. V důsledku toho - nesouhlas v pocity.

Ale hlavním rysem každé verze "Passat B6" (všestranná osoba a sedan) je náročná kvalita služeb. Auto je opravdu velmi komplikované. A to je pro lidi, kteří vědí, kde mu sloužit a komu je svěřit.

Smyslem majitelů a hodnotou

To je nakonec. Pokud podrobně studujete opuštěné odpovědi na Passat B6, můžete vidět paradox. Každý říká, že je to spolehlivé, pohodlné, rychlé a dynamické auto, které je jen potěšením zvládnout. Ale nedoporučují je kupovat. Spíše je to: před nákupem je doporučeno podívat se na seznam cen, abyste se seznámili s cenami náhradních dílů. Samotné auto je levné, ale údržba vyžaduje spoustu peněz. Při nákupu "B6" existuje riziko "vázání" oficiálních zástupců VW. Protože v případě poruchy nebo vážné závady bude těžké jej opravit v něčí garáži nebo dokonce ve specializované službě. Jedním z nich je jen technická kontrola, podle majitelů "Pasat"spravovat asi pět až šest tisíc rublů. Pokud se však tento nuan nevystraší, můžete to vzít. Nejlepší model s turbínou. Chytání ze spodu, okamžité zrychlení - nevysvětlitelný pocit jízdy! Pravda, konstantní aktivní jízda může výrazně zvýšit spotřebu paliva a oleje. Milovníci vysokých rychlostí často potřebují náhradu: 1000 kilometrů = půl litru oleje. Ale i bez řady vysokých rychlostí se auto chová dynamicky. Pokud potřebujete znovu sestavit nebo připojit k streamu, nebude s ním mít žádné problémy. Ano, a na silnici předjíždění naložených nákladních vozidel přichází s významnou rezervou. Jaká je cena? Jak již bylo uvedeno, "B6" není vydáváno již 7 let. Existuje však spousta reklam o prodeji starších verzí. Například, model 2010 modelového roku s 1,8 litru 152 koní motoru a „automatický“ ve středu kompletní sady by stálo asi 450 až 500 tisíc. Počet kilometrů zde bude asi 120000 km. Ceny modelů z předchozích let vydání začínají 250 000 UAH. Při nákupu je důležité podívat se na stav vozu. Obecně je lepší věnovat pozornost modelu dražší. Je vhodné, aby přeplatí kvality ve fázi nákupu, než investovat obrovské sumy nápravě nedostatků není zjištěné během inspekce stroje.