Společnost "Sibur", která vyrábí pneumatiky "Tung", se osvědčila na té nejlepší pozici. Zimní pneumatiky od tuzemského výrobce umožňují výrazné úspory při pohybu automobilu. Zároveň se nemusíte obávat vaší bezpečnosti a jistě jezdit na sněhových cestách, protože pneumatiky jsou navrženy tak, aby zohledňovaly naše povětrnostní podmínky. Podívejme se na recenze spotřebitelů. Tunga Nordway je lídrem ve výrobě a prodeji obalů pneumatik v Rusku.

Mám důvěřovat domácímu výrobci?

Mnozí nakupují evropské a asijské pneumatiky, protože se osvědčily. Motoristé jsou připraveni zaplatit spoustu peněz, ale současně se cítí jistě na silnici - o čemž svědčí řada recenzí. "Tung Nordway" je relativně nová řada zimních pneumatik. Přesto nic špatného nelze říci o kvalitě. Průměrná pryžová třída 38/5. Stojí to za to.

Dalším důležitým bodem jsou náklady. Domácí výrobce prakticky neznačkuje značku. To je klíčovou výhodou tohoto řešení. Pokud budete mít výkon Tung Nordway, jehož recenze jsou téměř vždy pozitivní, odpovídají dražším analogům. Dá se srovnávat s "Nokian", což je o 15-20% dražší než domácí kaučuk. Je to vyvážený poměr "cenové kvality" a přitahuje nadšence automobilů.

Technologie a výhody

Prakticky plně automatizovaná výrobní linka "Tung Nordway".To eliminuje lidský faktor a výrazně zlepšuje kvalitu výstupu. Použití vysoce kvalitní pryžové směsi s přidáním polymerů, křemíku a různých olejů umožnilo dosáhnout optimálních výkonnostních charakteristik zimních pneumatik pro použití v severních oblastech Ruska. Celkově můžeme mluvit o úspěchu společnosti "Sibur"; to potvrzuje odborná zpětná vazba. "Tunga Nordway", ačkoli se netýká titulu gumy roku, ukazuje se docela dobře. Faktem je, že Korejci a Finové přizpůsobují gumu naší zimě a ruští inženýři to dělají za takových podmínek. V důsledku toho je vhodnější pro provoz v Ruské federaci.

Tuning Pneumatiky Nordway - recenze, cena

Podle průzkumu doporučují domácí pneumatiky přibližně 80% spotřebitelů. To je částečně způsobeno náklady. Například R15 bude stát jen 2500 rublů za kus. Sada je vydána na 10 000 tisíc rublů. Pokud vezmeme japonské nebo evropské pneumatiky, dostanou asi 4-5 tisíc dalších. Pokud vezmete v úvahu skutečnost, že "Tung Nordway" je cenově dostupnější a nezaostává za technickými vlastnostmi, je možné se na to zastavit. Spotřebitelé si uvědomují vysokou pevnost běhounu. Během jízdy se nedeformuje. Kromě toho zesílená šňůra činí pneumatiku odolnější. Nebojí mrtvice a slouží asi 3 sezón. Je to vynikající volba pro ty, kteří oceňují svůj čas a podporují domácí výrobce. Nejdražší krytí v sestavě bude stát 4300 rublů. Je také 15. poloměr, alešířka - 235 mm. Skvělá volba pro jízdu na volném sněhu.

Jaký dobrý ochránce?

Při výrobě těchto gumových výrobců byly přidány křemík, oxid křemičitý a oranžový olej. Všechny tyto komponenty, stejně jako polymery, umožňují vyrobit nejtěžší chránič běhounu, který vám umožní bez problémů spravovat vaše auto i na zasněžené cestě. Je třeba zdůraznit následující výhody:

vysoká stabilita vozu na sněhové cestě;

průměrná úroveň akustického pohodlí;

účinná práce oblasti ramen běhounu;

spolehlivá ochrana proti aquaplaningu.

Průběh tohoto modelu je jedinečný v tom, že má podél středové části široké a hluboké drenážní drážky. Jejich určitá konfigurace spolehlivě chrání pneumatiku před "vodním klínem". Symetrický běh řízeného typu je méně náchylný k opotřebení než analogie v tomto cenovém rozsahu. Zvýšená tuhost a pevnost běhounu se dosáhne přidáním křemíku do gumové směsi ve fázi výroby.

Lamely a jejich funkce

První lamely na pneumatikách se objevily v 60. letech. Když se pneumatiky začaly zlepšovat, začal protektor vyrábět několik malých štěrbin. Jejich hlavním úkolem je vytvoření zvýšené tažné síly v důsledku vysoké úrovně uchopení na povrchu bez ledu nebo nerovnosti. Lamela vytváří měkké bloky běhounu. Přidržují se na nerovnosti na silnici, čímž zajišťují normální tah.
Zimní pneumatiky "Tunga Nordway", recenze, které stále mámezvážit v tomto článku, má jedinečný systém lamel na chráničce. V našem případě neprítomnost podélných drenážních drážek nezmenšila výkonnost pneumatiky. Existuje síť lamel, kde jsou všechny propojeny. Díky tomuto řešení je pneumatika extrémně měkká pro zimní období, je skvělé se zabývat silnicí a rychle čerpá vodu z místa dotykového kaučuku.

Trnky a vše o nich

Kulatý kaučuk se nám dlouhou dobu seznámil. Přestože je v některých zemích (například v Japonsku) zakázáno zákonem. To je způsobeno tím, že kovové hroty zničí chodník. No, a to je ve skutečnosti již dávno zničeno, takže se už jednou nemusí bát trochu víc. Ve skutečnosti je použití tkání v takovém klimatu, jako v Rusku, prostě nezbytné.
Bez nich bude pneumatika vypadat podobně jako v létě při jízdě na ledě. To, že trny hrají rozhodující roli, když narazí na led a sníh a zabraňují jim klouzání. Lamely v takových situacích jsou prakticky k ničemu. Nenajdeme zde žádné inovace. Hrot je více než předchozí model. Materiál zůstal stejný a kvalita sama o sobě. Padli a vypadli. To se týká také koroze, která také nikam nezmizí. Obecně platí, že tento problém je záležitostí pro vývojáře rozhodnout, jak budou dělat to bude viditelné, ale zatím o tom mluvit brzy.

Silné stránky rozpočtového kaučuku

Pokud jde o přínosy, existuje spousta z nich. Především bych rád poznamenal, že pneumatiky rozpočtové třídy nejsou tak drahé. Ale zároveň jsouvykazují poměrně vysokou účinnost na ledě av sněhových podmínkách. Pokud jde o trny, mají dobré umístění a jsou pevně upevněny na běhounu. Ale nevyčerpatelný proces koroze a opotřebení pryže vede k tomu, že v několika ročních obdobích od špiček zůstává pouze jméno. Zpravidla platí pro 2-3 zimy až 40% hrotu.
Další výhodou je vysoká míra stability směnného kurzu. Při jízdní rychlosti se vůz pohybuje. Nemluví po silnici, ale vše díky gumě. Jak vidíte, ne tak špatné domácí pneumatiky "Tung Nordway". Recenze (zima máme přísný) poznamenáváme, že i při kriticky nízkých teplotách nedošlo ke ztrátě elasticity ani ke zhoršení celkové účinnosti pneumatiky.

Existují nevýhody?

Samozřejmě, žádné chyby nejsou nikde. Hlavní nevýhody zde jsou vysoké hladiny hluku. Konečně pochopte, kolik hlučných pneumatik je ve srovnání s normou, je to velmi obtížné. Přítomnost takového prvku jako trny přispívá již ke zhoršení akustického pohodlí. Čím těžší je běh, tím lépe je slyšet jeho práci. Nemělo by se hodnotit zimní pneumatiky na úrovni hluku, protože by nemělo být tiché. Je důležitější zachovat stabilitu na ledové silnici a neztrácet kontrolu nad vozem. Další nevýhodou je, že neexistuje normální vyvažování. Pneumatiky mají odlišnou hmotnost od továrny. Není to moc dobré, ale při opravě pneumatik je tento problém rychle řešen pomocí těžkých pracovníků. Tam jsou také stížnosti na trny, ale již jsme je přezkoumali, tak přeskočte tento bod.

Zvedneme toVýsledky

Domácí kaučuk má velmi pozitivní zpětnou vazbu. "Tunga Nordway" je vysoce kvalitní pneumatika vyrobená s použitím moderních technologií. Nízká cena a rozšířená prevalence činí tento kaučuk extrémně populární a kupují ho Rusové. To platí zejména pro severní oblasti, pro které je nejvhodnější. To je vynikající volbou pro ty, kteří chtějí dosáhnout maximální bezpečnosti při cestování po zimní cestě. Samozřejmě, že existuje více slibných pneumatik, například firma "Nokia". Ale stojí někdy dražší a ne všichni v kapse. "Tung" umožňuje nejen zachránit, ale také pocit, že naši inženýři mohou také vytvořit vhodný produkt, který není nižší než vlastnosti evropských variant.